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公开(公告)号：CN103796855A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280044429.X
申请日：2012-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J7/067 , B60J1/2044 , B60J7/0015
Abstract: 本发明为设在车辆的开口部的遮阳装置，其特征在于，具有：相互分离地配置的一对卷绕装置；能够拉出地卷绕于所述各卷绕装置的片状的遮挡部件；在所述各遮挡部件的拉出端以沿其端缘的方式设置的构架部件；在将所述两遮挡部件的所述拉出端在所述车辆的开口部的大致中央相互对接的遮挡件关闭时，对一方的所述遮挡部件的所述拉出端和另一方的所述遮挡部件的所述拉出端之间进行闭塞的密封部件，在所述一方的遮挡部件的所述拉出端侧以沿其端缘的方式设有所述密封部件，所述另一方的遮挡部件的所述构架部件上，设有沿所述另一方的遮挡部件的所述拉出端的端缘延伸的中空截面部，所述密封部件在所述遮挡件关闭时与所述另一方的遮挡部件的所述构架部件的所述中空截面部抵接。
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公开(公告)号：CN107856508B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201710799866.7
申请日：2017-09-07
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种门内密封膜，安装作业容易且能够使吸音性能进一步提高。门内密封膜(50)的膜主体部(51)通过合成树脂膜(52)安装到车门内板(102)上，将在车门内板(102)上形成的开口部(H)覆盖住，并且合成树脂膜(52)是透明的，其内周端(52a)侧固定在膜主体部(51)上，外周端(52b)侧通过粘接剂(53)而固定在车门内板(102)的车内侧，其中，在膜主体部(51)的外周端(51b)与合成树脂膜(52)的外周端(52b)之间，在从膜主体部(51)离开的位置设置有膜分离部(55)，该膜分离部(55)粘附在合成树脂膜(52)上。
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公开(公告)号：CN109496184A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201780002505.3
申请日：2017-08-24
Applicant: 八千代工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J7/22
Abstract: 本发明提供一种车辆用天窗的导流装置，其具有布状的导流网(6)，该导流网(6)在动作时展开来承受行驶风，在非动作时被折叠收纳，该车辆用天窗的导流装置具有：下部保持架(7)，其保持导流网(6)的下端侧；上部保持架(8)，其保持导流网(6)的上端侧，并且可上下移动；施力部件，其对上部保持架(8)向上方施力；和限制部，其抵抗施力部件的施加力，来规定上部保持架(8)的上限位置，以使导流网(6)的至少一部分产生松弛(C)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109496184B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201780002505.3
申请日：2017-08-24
Applicant: 八千代工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J7/22
Abstract: 本发明提供一种车辆用天窗的导流装置，其具有布状的导流网(6)，该导流网(6)在动作时展开来承受行驶风，在非动作时被折叠收纳，该车辆用天窗的导流装置具有：下部保持架(7)，其保持导流网(6)的下端侧；上部保持架(8)，其保持导流网(6)的上端侧，并且可上下移动；施力部件，其对上部保持架(8)向上方施力；和限制部，其抵抗施力部件的施加力，来规定上部保持架(8)的上限位置，以使导流网(6)的至少一部分产生松弛(C)。
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公开(公告)号：CN107891734A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710872858.0
申请日：2017-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种车门密封构造，能够提高针对雨水或沙尘向车内侵入的密封性，且提高上下车时的防污性。具有夹持在对车身(101)的开口部(101a)进行开闭的车门(102)的车门内表面侧周缘部(102a)、和与将开口部关闭的状态下的车门中的车门内表面侧周缘部(102a)相对的车身侧的部位之间的密封部件(20)，该密封部件具有：基部(22a)，其配置在车门内表面侧周缘部和车身侧的部位中任意一方上；和唇部(22c)，其具有挠性，具有朝向车门内表面侧周缘部和车身侧的部位中的另一方、且从车门的板面的中央部侧朝向车门内表面侧周缘部侧而从基部立起设置的悬臂梁形状，并且，在将车门关闭的状态下，与车门内表面侧周缘部和车身侧的部位中的另一方弹性接触。
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公开(公告)号：CN107891734B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201710872858.0
申请日：2017-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种车门密封构造，能够提高针对雨水或沙尘向车内侵入的密封性，且提高上下车时的防污性。具有夹持在对车身(101)的开口部(101a)进行开闭的车门(102)的车门内表面侧周缘部(102a)、和与将开口部关闭的状态下的车门中的车门内表面侧周缘部(102a)相对的车身侧的部位之间的密封部件(20)，该密封部件具有：基部(22a)，其配置在车门内表面侧周缘部和车身侧的部位中任意一方上；和唇部(22c)，其具有挠性，具有朝向车门内表面侧周缘部和车身侧的部位中的另一方、且从车门的板面的中央部侧朝向车门内表面侧周缘部侧而从基部立起设置的悬臂梁形状，并且，在将车门关闭的状态下，与车门内表面侧周缘部和车身侧的部位中的另一方弹性接触。
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公开(公告)号：CN107856508A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710799866.7
申请日：2017-09-07
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种门内密封膜，安装作业容易且能够使吸音性能进一步提高。门内密封膜(50)的膜主体部(51)通过合成树脂膜(52)安装到车门内板(102)上，将在车门内板(102)上形成的开口部(H)覆盖住，并且合成树脂膜(52)是透明的，其内周端(52a)侧固定在膜主体部(51)上，外周端(52b)侧通过粘接剂(53)而固定在车门内板(102)的车内侧，其中，在膜主体部(51)的外周端(51b)与合成树脂膜(52)的外周端(52b)之间，在从膜主体部(51)离开的位置设置有膜分离部(55)，该膜分离部(55)粘附在合成树脂膜(52)上。
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公开(公告)号：CN103796855B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280044429.X
申请日：2012-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J7/067 , B60J1/2044 , B60J7/0015
Abstract: 本发明为设在车辆的开口部的遮阳装置，其特征在于，具有：相互分离地配置的一对卷绕装置；能够拉出地卷绕于所述各卷绕装置的片状的遮挡部件；在所述各遮挡部件的拉出端以沿其端缘的方式设置的构架部件；在将所述两遮挡部件的所述拉出端在所述车辆的开口部的大致中央相互对接的遮挡件关闭时，对一方的所述遮挡部件的所述拉出端和另一方的所述遮挡部件的所述拉出端之间进行闭塞的密封部件，在所述一方的遮挡部件的所述拉出端侧以沿其端缘的方式设有所述密封部件，所述另一方的遮挡部件的所述构架部件上，设有沿所述另一方的遮挡部件的所述拉出端的端缘延伸的中空截面部，所述密封部件在所述遮挡件关闭时与所述另一方的遮挡部件的所述构架部件的所述中空截面部抵接。
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