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公开(公告)号：CN114132171A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110890656.5
申请日：2021-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 曽篠泰教
Abstract: 本发明提供一种车辆的燃油接头罩结构，能够隐藏将铰链固定于车体的固定部，且能够削减零件个数。车辆的燃油接头罩结构(20)包括：供油口侧凹部(25)、第一罩部(26)、第二罩部(27)以及铰链收纳部(28)。供油口侧凹部具有供油口侧凸缘(35)。铰链收纳部收纳支撑油箱盖的铰链。第一罩部、第二罩部与供油口侧凸缘连续。通过第一罩部、第二罩部，从外侧覆盖将铰链支撑于车身(10)的第一铆钉(88)以及第二铆钉(89)。
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公开(公告)号：CN114132171B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202110890656.5
申请日：2021-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 曽篠泰教
Abstract: 本发明提供一种车辆的燃油接头罩结构，能够隐藏将铰链固定于车体的固定部，且能够削减零件个数。车辆的燃油接头罩结构(20)包括：供油口侧凹部(25)、第一罩部(26)、第二罩部(27)以及铰链收纳部(28)。供油口侧凹部具有供油口侧凸缘(35)。铰链收纳部收纳支撑油箱盖的铰链。第一罩部、第二罩部与供油口侧凸缘连续。通过第一罩部、第二罩部，从外侧覆盖将铰链支撑于车身(10)的第一铆钉(88)以及第二铆钉(89)。
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公开(公告)号：CN114162221B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111029599.8
申请日：2021-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的车顶结构，能够简化冲压成形模具，并且设计自由度高，能够充分缩小形成在车顶板与车顶侧外板之间的间隙。车辆的车顶结构(10)是由车顶侧外板(16)、车顶板(15)与后卡紧板(17)结合而成。车顶侧外板具有：车顶结合面部(22)、上下方向结合面部(23)以及前后方向结合面部(24)。车顶结合面部(22)使车顶板(15)在对接的状态下结合。上下方向结合面部(23)形成在车顶结合面部(22)的下端，使后卡紧板(17)结合。前后方向结合面部(24)在上下方向结合面部(23)以及车顶结合面部(22)形成在车身前后方向的后端，结合于后卡紧板(17)。
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公开(公告)号：CN114313014A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111073078.2
申请日：2021-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体后部结构，可确保后柱的充分刚性并且实现制造的容易化。车体后部包括后柱(10)、避震器外壳(13)及角撑(14)。后柱(10)是将柱外件与柱内件(10i)相互接合而形成闭合截面。角撑(14)将避震器外壳(13)与后柱(10)连结。柱内件(10i)以避震器外壳(13)的顶壁的上方位置为界分离为前侧内板(10if)与后侧内板(10ir)而构成。在后侧内板(10ir)和前侧内板(10if)的面向远离部(15)的端缘，形成有以截面大致L字状折曲且对与柱外件之间的闭合截面进行补强的隔板部(16、17)。角撑(14)的上部以堵塞远离部(15)的方式结合于后柱(10)。
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公开(公告)号：CN114162221A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111029599.8
申请日：2021-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的车顶结构，能够简化冲压成形模具，并且设计自由度高，能够充分缩小形成在车顶板与车顶侧外板之间的间隙。车辆的车顶结构(10)是由车顶侧外板(16)、车顶板(15)与后卡紧板(17)结合而成。车顶侧外板具有：车顶结合面部(22)、上下方向结合面部(23)以及前后方向结合面部(24)。车顶结合面部(22)使车顶板(15)在对接的状态下结合。上下方向结合面部(23)形成在车顶结合面部(22)的下端，使后卡紧板(17)结合。前后方向结合面部(24)在上下方向结合面部(23)以及车顶结合面部(22)形成在车身前后方向的后端，结合于后卡紧板(17)。
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