公开(公告)号：CN111197653A

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201911127816.X

申请日：2019-11-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岁宝刚 ,  藏田武嗣 ,  金泽智史

IPC: F16H61/12

Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置、车辆和车辆控制方法。车辆控制装置(20)具有传动带打滑判定部(42)、输出状态判定部(44)和转速限制部(46)，其中，所述传动带打滑判定部(42)根据驱动带轮(28)的旋转和从动带轮(30)的旋转来判定传动带(32)是否发生了打滑；所述输出状态判定部(44)对传感器(40)的输出状态进行判定，其中，所述传感器(40)获得与从动带轮的旋转相对应的信号；当通过传动带打滑判定部检测到传动带打滑时，所述转速限制部根据传感器的输出状态来对驱动源的转速的上限进行控制。根据本发明，能够抑制传动带的断裂。

公开(公告)号：CN106104092B

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201580012160.0

申请日：2015-03-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岁宝刚

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/662 ,  F16H2061/66204

Abstract: 本发明涉及无级变速器的控制装置，该控制装置根据车辆的行驶状态计算内燃机(10)的目标转速，根据计算出的目标转速决定目标变速比(S12)，根据所决定的目标变速比判断是否应将输入路径切换到第1输入路径(36、38、28等)或第2输入路径(40、42、30等)，当判断为应切换输入路径时，执行根据所决定的目标变速比使切换机构(34)工作而切换输入路径的切换控制，在切换控制的执行中，当计算出的目标转速变化了规定的量以上时，根据目标转速的变化方向选择输入路径(S20－S28，S30－S28)。由此，本发明即使在无级变速机构(32)的输入路径(扭矩传递路径)的切换控制执行中，也可以根据目标变速比的变化提早选择输入路径。

公开(公告)号：CN111197653B

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN201911127816.X

申请日：2019-11-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岁宝刚 ,  藏田武嗣 ,  金泽智史

IPC: F16H61/12

Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置、车辆和车辆控制方法。车辆控制装置(20)具有传动带打滑判定部(42)、输出状态判定部(44)和转速限制部(46)，其中，所述传动带打滑判定部(42)根据驱动带轮(28)的旋转和从动带轮(30)的旋转来判定传动带(32)是否发生了打滑；所述输出状态判定部(44)对传感器(40)的输出状态进行判定，其中，所述传感器(40)获得与从动带轮的旋转相对应的信号；当通过传动带打滑判定部检测到传动带打滑时，所述转速限制部根据传感器的输出状态来对驱动源的转速的上限进行控制。根据本发明，能够抑制传动带的断裂。

公开(公告)号：CN106104092A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580012160.0

申请日：2015-03-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岁宝刚

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/662 ,  F16H2061/66204

Abstract: 本发明涉及无级变速器的控制装置，该控制装置根据车辆的行驶状态计算内燃机(10)的目标转速，根据计算出的目标转速决定目标变速比(S12)，根据所决定的目标变速比判断是否应将输入路径切换到第1输入路径(36、38、28等)或第2输入路径(40、42、30等)，当判断为应切换输入路径时，执行根据所决定的目标变速比使切换机构(34)工作而切换输入路径的切换控制，在切换控制的执行中，当计算出的目标转速变化了规定的量以上时，根据目标转速的变化方向选择输入路径(S20－S28，S30－S28)。由此，本发明即使在无级变速机构(32)的输入路径(扭矩传递路径)的切换控制执行中，也可以根据目标变速比的变化提早选择输入路径。