公开(公告)号：CN115366652A

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202110550531.8

申请日：2021-05-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小畠勲 ,  伊藤优歩

IPC: B60K5/00 ,  B60K5/12

Abstract: 本发明所要解决的问题在于，在扭矩杆中，利用与以往完全不同的构造来实现对驱动源的连接部的小型化。为了解决上述问题，扭矩杆具备：驱动侧连接部2，连接于驱动源连接；车身侧连接部，连接于车身；及，连结部4，将驱动侧连接部2与车身侧连接部连结。驱动侧连接部2具有设于连结部4上的筒状的筒部5、设置于筒部5内的板簧6、及针对驱动源的安装构件7。安装构件7利用由于驱动源的振动所导致的安装构件7的移动而弹性变形的板簧6连接于筒部5。

公开(公告)号：CN215244338U

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202120540391.1

申请日：2021-03-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤优歩 ,  小畠勲 ,  久野僚介

IPC: B60K17/06 ,  B62D21/09

Abstract: 本实用新型提供一种车体结构，能够使副车架具有高刚性。车体结构包括转向变速箱，副车架以及稳定器，且所述稳定器通过所述转向变速箱固定在所述副车架上。

公开(公告)号：CN215154986U

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202120550263.5

申请日：2021-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤优歩 ,  小畠勲

IPC: B62D3/12

Abstract: 本实用新型提供一种操舵齿轮箱，能够在车辆发生碰撞时缓和蜗轮部与仪表板下板之间的冲突。操舵齿轮箱适于搭载在车辆上，并设置在所述车辆的前副车框与仪表板下板之间，所述操舵齿轮箱包括：齿条部，配置在靠近所述前副车框的位置；小齿轮部，与所述齿条部啮合；以及蜗轮部，配置在靠近所述仪表板下板的位置，且配置在所述齿条部的后方及下方。

公开(公告)号：CN218505951U

公开(公告)日：2023-02-21

申请号：CN202222612711.7

申请日：2022-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小畠勲

IPC: B62D7/20 ,  B62D7/18 ,  B62D7/16

Abstract: 本实用新型提供一种车辆横拉杆结构，易于配置且可减轻拉杆的重量。车辆横拉杆结构包括：拉杆；转向节；以及万向接头，连接于所述拉杆与所述转向节之间，其中所述万向接头的一端沿所述拉杆的水平的轴向固定至所述转向节。