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公开(公告)号：CN119037542A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202310616418.4
申请日：2023-05-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D6/04 , B62D6/00 , B62D111/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用检测装置与车辆用转向系统，能够提升车辆在行驶过程中的行为稳定性。车辆用检测装置包括下弹簧加速度传感部件、上弹簧加速度传感部件、获取部件、以及判定部件。在下弹簧加速度传感部件的在上下方向上的变化在固定范围内、且上弹簧加速度传感部件的在上下方向上的变化超过预设范围的情况下，判定部件判定有横向风施加于车辆上。车辆用转向系统包括上述的车辆用检测装置、算出部件、以及转向部件，在下弹簧加速度传感部件的在上下方向上的变化在固定范围内、且上弹簧加速度传感部件的在上下方向上的变化超过预设范围的情况下，转向部件以比所算出的目标转向角更小的转向角来进行转向。
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公开(公告)号：CN118991631A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310576013.2
申请日：2023-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆底部结构，能够有效减少风阻与升力。车辆底部结构包括：悬架系统，具有设置在后轮的车宽方向的内侧的纵臂、以及沿着所述车宽方向延伸以连结所述纵臂的扭转梁；第一底面，设置于所述扭转梁在车辆前后方向上的前方；以及第二底面，设置于所述扭转梁在所述车辆前后方向上的后方，其中所述第一底面在所述车辆前后方向上的后缘形成有后缘部，所述后缘部沿着所述车辆前后方向朝向所述扭转梁延伸，所述第二底面在所述车辆前后方向上的前端包括前端部，且在车辆静止的状态下，所述第一底面的所述后缘部与所述第二底面的所述前端部的下表面相连所形成的假想面，在车辆上下方向上形成于较所述扭转梁更下方的位置。
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公开(公告)号：CN102026864B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200980117016.8
申请日：2009-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小林浩章
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D111/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D5/0466 , B62D5/0484 , B62D5/049
Abstract: 本发明公开了一种电动转向设备，即使在转向角传感器出现故障的情况下，该电动转向设备也能够使方向盘返回到方向盘中立位置。在根据转向角和横摆率执行使方向盘返回到中立位置的控制动作时，如果检测到转向角传感器(12)出现故障，则放大横摆率传感器(13)的增益，并且如果检测到传感器中的至少一个出现故障时，则减小阻尼补偿单元(23)的阻尼增益。因此，即使真实的横摆率较小，也可以通过基于放大的检测值产生较强的返回力使方向盘(1)返回到中立位置，并且作用在返回力上的阻尼分量可被减小，使得自动调准转矩能够使方向盘返回到中立位置。
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公开(公告)号：CN102026864A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200980117016.8
申请日：2009-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小林浩章
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D111/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D5/0466 , B62D5/0484 , B62D5/049
Abstract: 本发明公开了一种电动转向设备，即使在转向角传感器出现故障的情况下，该电动转向设备也能够使方向盘返回到方向盘中立位置。在根据转向角和横摆率执行使方向盘返回到中立位置的控制动作时，如果检测到转向角传感器(12)出现故障，则放大横摆率传感器(13)的增益，并且如果检测到传感器中的至少一个出现故障时，则减小阻尼补偿单元(23)的阻尼增益。因此，即使真实的横摆率较小，也可以通过基于放大的检测值产生较强的返回力使方向盘(1)返回到中立位置，并且作用在返回力上的阻尼分量可被减小，使得自动调准转矩能够使方向盘返回到中立位置。
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