-
公开(公告)号：CN118564614A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410218167.9
申请日：2024-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H9/18 , F16H57/035 , F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其能够防止由异物侵入和/或接近驻车齿轮而引起的不良情况。无级变速器(10)在变速箱体(11)内具备：驱动带轮(16)和从动带轮(17)；金属带(18)，其卷绕于驱动带轮和从动带轮；驻车齿轮(21)，其设置于从动带轮的固定侧带轮半体(19)；驻车棘爪(23)；驻车杆(25)；以及引导部件(28)。无级变速器通过使驱动带轮和从动带轮的槽宽变化而使变速比变化，并使来自驱动源的驱动力向车轮传递。变速箱体(11)具有：引导件支承部(12c)，其支承引导部件(28)；以及辅助肋(54)，其从引导件支承部(12c)延伸设置，并以与驱动带轮之间的间隙为规定的宽度以下的方式形成。
-
公开(公告)号：CN118564613A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410210547.8
申请日：2024-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H9/18 , F16H57/035 , F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其能够防止由异物侵入和/或接近驻车齿轮而引起的不良情况，成本和生产率优异。无级变速器(10)在变速箱体(11)内具备：驱动带轮(16)和从动带轮(17)；金属带(18)，其具有卷绕于驱动带轮和从动带轮的多个推片(31)和多个金属环(33)；驻车齿轮(21)，其设置于从动带轮的固定侧带轮半体(19)；以及驻车棘爪(23)，无级变速器(10)通过使驱动带轮和从动带轮的槽宽变化而使变速比变化，使来自驱动源的驱动力向车轮传递。变速箱体具有环状肋(51)，该环状肋以除了与驻车棘爪的摆动轨迹交叉的位置和规定的位置以外包围驻车齿轮的外周的方式与第二箱体(13)一体成型。
-
公开(公告)号：CN105452719A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044294.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H37/021 , F16H37/022 , F16H2037/026
Abstract: 提供动力传递切换机构和具备该动力传递切换机构的变速器，其能够通过将部件数量抑制得较少的简单结构实现装置的小型化和轻量化。构成为具备：套筒(305)，其沿旋转轴(14)的轴向移动；毂部(301)，其与齿轮(29)设置成一体，且将套筒(305)保持成沿轴向滑动自如且不能旋转；以及牙嵌花键(310)，其设置在固定于旋转轴(14)的带轮活塞(214)上且与套筒(305)啮合，在套筒(305)被保持于毂部(301)的状态下，旋转轴(14)和齿轮(29)的接合被解除，它们的相对旋转被允许，另一方面，当套筒(305)从毂部(301)沿轴向移动而与牙嵌花键(310)啮合时，旋转轴(14)与齿轮(29)接合而一体地旋转。
-
公开(公告)号：CN105452719B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480044294.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H37/021 , F16H37/022 , F16H2037/026
Abstract: 提供动力传递切换机构和具备该动力传递切换机构的变速器，其能够通过将部件数量抑制得较少的简单结构实现装置的小型化和轻量化。构成为具备：套筒(305)，其沿旋转轴(14)的轴向移动；毂部(301)，其与齿轮(29)设置成一体，且将套筒(305)保持成沿轴向滑动自如且不能旋转；以及牙嵌花键(310)，其设置在固定于旋转轴(14)的带轮活塞(214)上且与套筒(305)啮合，在套筒(305)被保持于毂部(301)的状态下，旋转轴(14)和齿轮(29)的接合被解除，它们的相对旋转被允许，另一方面，当套筒(305)从毂部(301)沿轴向移动而与牙嵌花键(310)啮合时，旋转轴(14)与齿轮(29)接合而一体地旋转。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.024 seconds)
