公开(公告)号：CN107031733A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610836460.7

申请日：2016-09-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浦野亲人 ,  阿部祐也 ,  君岛悠介

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/02 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34

CPC classification number: B62D25/08 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B62D25/025

Abstract: 本发明提供一种能够很好地吸收小面积偏置冲撞造成的冲击载荷的车身前部结构。一种车身前部结构(10)，具有左前侧架(13)、左侧梁(16)及连接部件(18)。左侧梁(16)配置于左前侧架(13)的车宽方向外侧。左侧梁(16)具有从车身前方依次设置的第1弯曲部(46)和第2弯曲部(47)，以及靠近第2弯曲部(47)而形成的第1脆弱部(64a)和第2脆弱部(64b)。连接部件(18)具有设置于连接后壁(75a)的倾斜部(81a)(加固件倾斜壁的后半部)。倾斜部(81a)向左前侧架(13)且向车身后方倾斜。

公开(公告)号：CN107031733B

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201610836460.7

申请日：2016-09-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浦野亲人 ,  阿部祐也 ,  君岛悠介

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/02 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34

Abstract: 本发明提供一种能够很好地吸收小面积偏置冲撞造成的冲击载荷的车身前部结构。一种车身前部结构(10)，具有左前侧架(13)、左侧梁(16)及连接部件(18)。左侧梁(16)配置于左前侧架(13)的车宽方向外侧。左侧梁(16)具有从车身前方依次设置的第1弯曲部(46)和第2弯曲部(47)，以及靠近第2弯曲部(47)而形成的第1脆弱部(64a)和第2脆弱部(64b)。连接部件(18)具有设置于连接后壁(75a)的倾斜部(81a)(加固件倾斜壁的后半部)。倾斜部(81a)向左前侧架(13)且向车身后方倾斜。