公开(公告)号：CN102602302B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201210014958.7

申请日：2012-01-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伹野由居 ,  青木宏二

IPC: B60L15/00 ,  B62K23/02

CPC classification number: B60L15/2063 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/642 ,  B62J99/00 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的控制装置，该控制装置使调整车速的加速机构具有使车辆前进及后退这两种功能且操作容易。能够在正常可动区域和微速可动区域进行加速操作。具有非加速操作时使节气门开度返回最小开度侧的节气门弹簧。具有与节气门开度相应地驱动电机的驱动部。节气门弹簧对加速把手施加作用力而使节气门开度减小到微速可动区域的中间位置即微速基准开度。该控制装置具有微速控制部，该微速控制部向驱动部提供电机驱动指令，以便在微速可动区域，在以微速基准开度为基准的节气门开度大的区域，使电动车辆以微小车速前进，而在以微速基准开度为基准的节气门开度小的区域内，使电动车辆以预定的微小车速后退。

公开(公告)号：CN102602302A

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201210014958.7

申请日：2012-01-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伹野由居 ,  青木宏二

IPC: B60L15/00 ,  B62K23/02

CPC classification number: B60L15/2063 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/642 ,  B62J99/00 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的控制装置，该控制装置使调整车速的加速机构具有使车辆前进及后退这两种功能且操作容易。能够在正常可动区域和微速可动区域进行加速操作。具有非加速操作时使节气门开度返回最小开度侧的节气门弹簧。具有与节气门开度相应地驱动电机的驱动部。节气门弹簧对加速把手施加作用力而使节气门开度减小到微速可动区域的中间位置即微速基准开度。该控制装置具有微速控制部，该微速控制部向驱动部提供电机驱动指令，以便在微速可动区域，在以微速基准开度为基准的节气门开度大的区域，使电动车辆以微小车速前进，而在以微速基准开度为基准的节气门开度小的区域内，使电动车辆以预定的微小车速后退。