公开(公告)号：CN114122608A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202110945721.X

申请日：2021-08-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 乙部春树 ,  川原诚 ,  坂本纮基 ,  尾高拓弥

IPC: H01M50/262 ,  H01M50/242 ,  H01M50/298 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明提供一种抑制在电连接至少两个电池模块的连接线产生的振动的电池单元。电池单元(20)具备：多个电池模块(22)；母线(50)，其电连接至少两个电池模块(22)；以及电池单元壳体(31)，其收纳多个电池模块(22)和母线(50)。在电池单元壳体(31)的内部布设有中央线缆(70)。俯视时，中央线缆(70)的至少一部分沿前后方向被布设在沿车宽方向相邻的电池模块(22)之间。第四母线(54)和第五母线(55)在与连接到电池模块(22)的前侧连接部(54a、55a)和后侧连接部(54e、55e)不同的位置处固定于中央线缆(70)。

公开(公告)号：CN114122608B

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202110945721.X

申请日：2021-08-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 乙部春树 ,  川原诚 ,  坂本纮基 ,  尾高拓弥

IPC: H01M50/262 ,  H01M50/242 ,  H01M50/298 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明提供一种抑制在电连接至少两个电池模块的连接线产生的振动的电池单元。电池单元(20)具备：多个电池模块(22)；母线(50)，其电连接至少两个电池模块(22)；以及电池单元壳体(31)，其收纳多个电池模块(22)和母线(50)。在电池单元壳体(31)的内部布设有中央线缆(70)。俯视时，中央线缆(70)的至少一部分沿前后方向被布设在沿车宽方向相邻的电池模块(22)之间。第四母线(54)和第五母线(55)在与连接到电池模块(22)的前侧连接部(54a、55a)和后侧连接部(54e、55e)不同的位置处固定于中央线缆(70)。

公开(公告)号：CN215042110U

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202120598160.6

申请日：2021-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 乙部春树 ,  宫田拓哉 ,  中津真吾

IPC: B60L3/04 ,  B60L58/10 ,  B60L58/30

Abstract: 本实用新型提供一种电动车辆结构，能够使操作者在拔出用于维护等的连接器时，不会意外地启动烟火式致动器。电动车辆结构，包括：控制装置，控制车辆的燃料电池或蓄电装置；电源连接器，用于连接向控制装置供电的电缆；信号连接器，用于进行与控制装置之间的信号的传输和接收；断开装置，当信号连接器从控制装置中拔出时，断开燃料电池和其他电路系统的电性连接；限制结构，由电源连接器支撑，限制下述操作：在电源连接器连接至控制装置状态下，从控制装置拔出信号连接器。