公开(公告)号：CN1369401A

公开(公告)日：2002-09-18

申请号：CN02103230.0

申请日：2002-01-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 秋山秀树 ,  中村丰一 ,  山崎健

IPC: B62J27/00

CPC classification number: B62J27/00 ,  B62J17/02 ,  F16F7/121 ,  F16F7/123

Abstract: 一种二轮车的冲击吸收构造20,从前轮13使冲击吸收构件21凸出,在撞击时通过破坏吸收冲击。该冲击吸收构造20使冲击吸收构件21的前端24a的位置为前轮13前方或其近旁的位置,使冲击吸收构件21的顶壁23的位置为不妨碍乘坐人员40的视野的位置,使冲击吸收构件21的前端接触面24a的中心位置24e为比组合机动二轮车10和乘坐人员40形成的重心G的高度更高的位置,使冲击吸收构件21的左右侧面24b、24c的位置为从机动二轮车10的左右侧面14a、14b朝车身中心28偏移的位置。这样,可充分地吸收冲击,而且可良好地确保操纵性。

公开(公告)号：CN1204017C

公开(公告)日：2005-06-01

申请号：CN02103230.0

申请日：2002-01-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 秋山秀树 ,  中村丰一 ,  山崎健

IPC: B62J27/00

CPC classification number: B62J27/00 ,  B62J17/02 ,  F16F7/121 ,  F16F7/123

Abstract: 一种二轮车的冲击吸收构造(20)，从前轮(13)使冲击吸收构件(21)凸出，在撞击时通过破坏吸收冲击。该冲击吸收构造(20)使冲击吸收构件(21)的前端(24a)的位置为前轮(13)前方或其近旁的位置，使冲击吸收构件(21)的顶壁(23)的位置为不妨碍乘坐人员(40)的视野的位置，使冲击吸收构件(21)的前端接触面(24a)的中心位置(24e)为比组合机动二轮车(10)和乘坐人员(40)形成的重心(G)的高度更高的位置，使冲击吸收构件(21)的左右侧面(24b、24c)的位置为从机动二轮车(10)的左右侧面(14a、14b)朝车身中心(28)偏移的位置。这样，可充分地吸收冲击，而且可良好地确保操纵性。