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公开(公告)号：CN101061365A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200580038240.X
申请日：2005-09-09
Applicant: 昭和电工株式会社
CPC classification number: F25B39/022 , F28D1/0333 , F28D1/0341 , F28D2021/0085
Abstract: 作为叠层式热交换器的蒸发器(1)具有制冷剂入口集管段(3)、制冷剂出口集管段(4)以及多个中间集管段(5)至(11)。在集管段(3)至(11)中，第六中间集管段(11)具有允许制冷剂沿其纵向流动的制冷剂通道，且该制冷剂通道的相对于制冷剂流动方向的下游末端是封闭的，并导致制冷剂被分流进多个制冷剂流动管部。从制冷剂入口(12)流进制冷剂入口集管段(3)的制冷剂，通过制冷剂流动管部以及中间集管段(5)至(11)，流进制冷剂出口集管段(4)，并从制冷剂出口(13)流出。在第六中间集管段(11)内设置有阻力板部(38)，以阻塞其制冷剂通道沿其纵向方向延伸。在阻力板部(38)上形成有阻力孔(36)，以向流动通过制冷剂通道的制冷剂提供阻力。当该叠层式热交换器应用于车用空调装置的蒸发器时，即使相对于空气流动方向上游侧的空气速度分布变得不均匀，排出空气的温度分布也能够均匀。
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公开(公告)号：CN101290180B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200810091094.2
申请日：2008-04-16
Applicant: 昭和电工株式会社
Abstract: 本发明涉及能够装卸自如地连接冷媒入口管和冷媒出口管的热交换器。应用了热交换器的蒸发器(1)包括：具有冷媒入口(62)和冷媒出口(63)的右端部件(24)、具有冷媒流入孔(71)和冷媒流出孔(72)的连接板(25)和用于装卸自如地连接冷媒入口管和冷媒出口管的接头部件(30)。在接头部件(30)上形成冷媒流入路(86)和冷媒流出路(87)。在从左右方向外侧观察时，冷媒流入路(86)、冷媒流入孔(71)和冷媒入口(62)具有共用的流入侧开口部分，它们的前后方向和上下方向的中心位于流入侧开口部分内。在从左右方向外侧观察时，冷媒流出路(87)、冷媒流出孔(72)和冷媒出口(63)具有共用的流出侧开口部分，它们的前后方向和上下方向的中心位于流出侧开口部分内。
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公开(公告)号：CN100483046C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200480019477.9
申请日：2004-07-08
Applicant: 昭和电工株式会社
CPC classification number: F25B39/022 , F25B2500/01 , F25D21/14 , F28D1/05391 , F28F1/128 , F28F9/0214 , F28F9/0224 , F28F17/005
Abstract: 蒸发器(1)包括换热芯部(10)和下部箱(3)，该热交换器芯部包括布置成沿蒸发器前后方向隔开的排的多个管组(5)，每个管组包括沿蒸发器的横向间隔地平行布置的多个换热管(4)，该下部箱设置在芯部(10)的下端并与形成管组(5)的换热管(4)的下端相连接。下部箱(3)具有顶面(3a)、前部和后部相对侧面(3b)以及底面(3c)。下部箱(3)在其前后相对侧部中的每一个内具有在沿横向相邻的各对换热管(4)之间形成的凹槽(29)，该凹槽(29)从顶面(3a)的前后方向的中部延伸到侧面(3b)，以使冷凝水从中流过。每个凹槽(29)包括位于下部箱的顶面(3a)上的第一部分(29a)，该第一部分具有从顶面(3a)的中部朝其前部或后部侧缘逐渐降低的底面。该蒸发器(1)可减小将在下部箱(3)的顶面(3a)上聚集的冷凝水的量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101082470B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200710105451.1
申请日：2007-05-30
Applicant: 昭和电工株式会社
CPC classification number: F25B39/022 , F25B2500/01 , F28D1/05391 , F28D2021/0085 , F28F1/022 , F28F1/126 , F28F1/40 , F28F3/048 , F28F9/0204 , F28F9/0246 , F28F2220/00
Abstract: 蒸发器(1)包括多个设置得宽度方向朝向前后方向同时在左右方向上保持间隔、而且在上下方向延伸的扁平状热交换管(34)。热交换管(34)具有多个在宽度方向上并排的制冷剂通路(34a)。在设热交换管(34)的制冷剂通路(34a)的数量N除以热交换管(34)前后方向宽度W后的数值为A＝N/W(个/mm)时，满足0.558≤A≤1.235的关系。而且在设热交换管(34)的等效直径为Dh(mm)时，满足0.35≤Dh≤1.0的关系。根据该蒸发器(1)，在压缩机开启和关闭时，能够降低吹出到车厢内的空气的温差。
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公开(公告)号：CN1820177A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200480019477.9
申请日：2004-07-08
Applicant: 昭和电工株式会社
CPC classification number: F25B39/022 , F25B2500/01 , F25D21/14 , F28D1/05391 , F28F1/128 , F28F9/0214 , F28F9/0224 , F28F17/005
Abstract: 蒸发器(1)包括换热芯部(10)和下部箱(3)，该热交换器芯部包括布置成沿蒸发器前后方向隔开的排的多个管组(5)，每个管组包括沿蒸发器的横向间隔地平行布置的多个换热管(4)，该下部箱设置在芯部(10)的下端并与形成管组(5)的换热管(4)的下端相连接。下部箱(3)具有顶面(3a)、前部和后部相对侧面(3b)以及底面(3c)。下部箱(3)在其前后相对侧部中的每一个内具有在沿横向相邻的各对换热管(4)之间形成的凹槽(29)，该凹槽(29)从顶面(3a)的前后方向的中部延伸到侧面(3b)，以使冷凝水从中流过。每个凹槽(29)包括位于下部箱的顶面(3a)上的第一部分(29a)，该第一部分具有从顶面(3a)的中部朝其前部或后部侧缘逐渐降低的底面。该蒸发器(1)可减小将在下部箱(3)的顶面(3a)上聚集的冷凝水的量。
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公开(公告)号：CN101290180A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200810091094.2
申请日：2008-04-16
Applicant: 昭和电工株式会社
Abstract: 本发明涉及能够装卸自如地连接冷媒入口管和冷媒出口管的热交换器。应用了热交换器的蒸发器(1)包括：具有冷媒入口(62)和冷媒出口(63)的右端部件(24)、具有冷媒流入孔(71)和冷媒流出孔(72)的连接板(25)和用于装卸自如地连接冷媒入口管和冷媒出口管的接头部件(30)。在接头部件(30)上形成冷媒流入路(86)和冷媒流出路(87)。在从左右方向外侧观察时，冷媒流入路(86)、冷媒流入孔(71)和冷媒入口(62)具有共用的流入侧开口部分，它们的前后方向和上下方向的中心位于流入侧开口部分内。在从左右方向外侧观察时，冷媒流出路(87)、冷媒流出孔(72)和冷媒出口(63)具有共用的流出侧开口部分，它们的前后方向和上下方向的中心位于流出侧开口部分内。
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公开(公告)号：CN101266090A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810083630.4
申请日：2008-03-12
Applicant: 昭和电工株式会社
Abstract: 应用了热交换器的蒸发器具有通过连接部(24c)而使得封闭入口储液箱部本体和出口储液箱部本体的一端开口的两个盖(24a、24b)一体化的右端部件(24)、和接合于右端部件(24)的连接板。在右端部件(24)的入口储液箱部(5)的盖(24a)和出口储液箱部(6)的盖(24b)上分别设有下方突出片(65、66)。在下方突出片(65、66)的下缘部形成切口(67)。在连接板上形成通过切口(67)突出到右端部件(24)的左右方向内侧的突出部(76)，在突出部(76)的前端部形成卡合于右端部件(25)的下方突出片(65、66)的朝左右方向内侧的面上的切口(67)的前后两侧的卡合爪(77)。根据该蒸发器，能够降低制造成本，并且能够切实地防止在冷媒出入用集液箱上发生翘曲的问题。
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公开(公告)号：CN101082470A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200710105451.1
申请日：2007-05-30
Applicant: 昭和电工株式会社
CPC classification number: F25B39/022 , F25B2500/01 , F28D1/05391 , F28D2021/0085 , F28F1/022 , F28F1/126 , F28F1/40 , F28F3/048 , F28F9/0204 , F28F9/0246 , F28F2220/00
Abstract: 蒸发器(1)包括多个设置得宽度方向朝向前后方向同时在左右方向上保持间隔、而且在上下方向延伸的扁平状热交换管(34)。热交换管(34)具有多个在宽度方向上并排的制冷剂通路(34a)。在设热交换管(34)的制冷剂通路(34a)的数量N除以热交换管(34)前后方向宽度W后的数值为A＝N/W(个/mm)时，满足0.558≤A≤1.235的关系。而且在设热交换管(34)的等效直径为Dh(mm)时，满足0.35≤Dh≤1.0的关系。根据该蒸发器(1)，在压缩机开启和关闭时，能够降低吹出到车厢内的空气的温差。
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