公开(公告)号：CN105134827A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201510309209.0

申请日：2015-06-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 长田贵仁

IPC: F16D65/00 ,  F16D65/092 ,  F16D65/095

CPC classification number: F16D65/0971 ,  F16D55/225 ,  F16D55/2265 ,  F16D65/0006

Abstract: 一种盘式制动器，盘式制动器的衬块(14)具备衬垫(33)、板(34)、设于板(34)的与衬垫(33)相反的面(34b)的第1垫片(36)、以及设于第1垫片(36)的与板(34)相反的面(36b)的第2垫片(37)，在第1垫片(36)形成有向板(34)的外周缘部(34A)突出而卡止于外周缘部(34A)的第1钩(96)，在第2垫片(37)并且在第1钩(96)的制动盘径向外侧形成有第2钩(116)，第2钩(116)卡止于板(34)中的、不与第1钩(96)接触的位置。

公开(公告)号：CN107709818B

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201680035729.X

申请日：2016-06-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 长田贵仁 ,  中村义博

IPC: F16D65/092 ,  F16D55/225

Abstract: 本发明提供一种盘式制动装置，能够降低成本，并能够提高生产率。盘式制动装置具有：制动钳、按压制动盘的内垫及外垫、按压内垫的活塞、以及按压外垫的爪部。内垫具有按压制动盘时与制动盘接触的第一面、以及与第一面相反一侧的第二面。第二面具有至少一个第一孔。外垫具有按压制动盘时与制动盘接触的第三面、以及与第三面相反一侧的第四面。第四面具有至少一个第二孔。至少一个第一孔及至少一个第二孔在制动盘的轴向上将内垫投影于外垫时，使至少一个第一孔的重心与至少一个第二孔的重心偏离而配置。

公开(公告)号：CN107709818A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201680035729.X

申请日：2016-06-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 长田贵仁 ,  中村义博

IPC: F16D65/092 ,  F16D55/225

Abstract: 本发明提供一种盘式制动装置，能够降低成本，并能够提高生产率。盘式制动装置具有：制动钳、按压制动盘的内垫及外垫、按压内垫的活塞、以及按压外垫的爪部。内垫具有按压制动盘时与制动盘接触的第一面、以及与第一面相反一侧的第二面。第二面具有至少一个第一孔。外垫具有按压制动盘时与制动盘接触的第三面、以及与第三面相反一侧的第四面。第四面具有至少一个第二孔。至少一个第一孔及至少一个第二孔在制动盘的轴向上将内垫投影于外垫时，使至少一个第一孔的重心与至少一个第二孔的重心偏离而配置。

公开(公告)号：CN112262271A

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN201980038581.9

申请日：2019-06-14

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 长田贵仁 ,  林茂 ,  中村悟志

IPC: F16D65/18 ,  F16D55/22 ,  F16D125/04 ,  F16D125/06

Abstract: 盘式制动器具备：缸体，其具有将活塞沿轴向可移动地收纳的有底缸孔部，且在缸孔部的开口端侧形成有环状的小径台阶部；活塞，其将摩擦衬块按压在制动盘上；活塞保护罩，其配置在活塞的前端侧和缸体的小径台阶部之间。活塞保护罩具有内包金属部件并与小径台阶部嵌合的大径嵌合部，在大径嵌合部的内周面设有环状突出部。环状突出部形成为以下形状：相对于在轴向上从缸孔部的开口端侧朝向底部侧的力的刚性比相对于从缸孔部的底部侧朝向开口端侧的力的刚性小。

公开(公告)号：CN105134827B

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201510309209.0

申请日：2015-06-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 长田贵仁

IPC: F16D65/00 ,  F16D65/092 ,  F16D65/095

Abstract: 一种盘式制动器，盘式制动器的衬块(14)具备衬垫(33)、板(34)、设于板(34)的与衬垫(33)相反的面(34b)的第1垫片(36)、以及设于第1垫片(36)的与板(34)相反的面(36b)的第2垫片(37)，在第1垫片(36)形成有向板(34)的外周缘部(34A)突出而卡止于外周缘部(34A)的第1钩(96)，在第2垫片(37)并且在第1钩(96)的制动盘径向外侧形成有第2钩(116)，第2钩(116)卡止于板(34)中的、不与第1钩(96)接触的位置。