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公开(公告)号：CN107850130A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680043201.7
申请日：2016-07-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D3/79
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置。具有：环状板(6)，其形成有插通孔(10)，在轴向上具有弹力；第一叉臂(4)，其形成有第一连接孔(7)，通过插通第一连接孔与插通孔的第一紧固螺栓(11)，与环状板(6)连接；套管部件(13)，其跨越第一连接孔与插通孔而配置，在内部插通第一紧固螺栓；环部件(16)，其配置在第一连接孔内，外周面(16a)与第一连接孔的内周面抵接，并且在内部具有套管部件所贯入的贯入孔(17)。由此，即使在第一连接孔(7)的内径发生了改变的情况下，也能够只通过改变环部件(16)的形状来进行应对。
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公开(公告)号：CN107304789B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201710187844.5
申请日：2017-03-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供传动轴，其能够抑制在使用时的第一轴或第二轴的脱落，并能够降低在拆卸时的第一轴或第二轴的抽出负荷。该传动轴具备：在设置于车辆的驱动源侧的输入轴(1)和设置于车辆的驱动轮侧的输出轴(2)之间设置的轴部(3)、通过将设置于输入轴(1)或输出轴(2)的外周侧的簧环(8)卡合而限制输入轴(1)或输出轴(2)在轴向上的移动的簧环限制面(2)，该簧环限制面(24)形成为具备：形成为相对于轴部(3)的旋转轴线(L1)为锐角的第一倾斜面(25)、形成为相对于轴部(3)的旋转轴线(L1)的角度比第一倾斜面(25)更小的第二倾斜面(26)。
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公开(公告)号：CN107304789A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201710187844.5
申请日：2017-03-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供传动轴，其能够抑制在使用时的第一轴或第二轴的脱落，并能够降低在拆卸时的第一轴或第二轴的抽出负荷。该传动轴具备：在设置于车辆的驱动源侧的输入轴(1)和设置于车辆的驱动轮侧的输出轴(2)之间设置的轴部(3)、通过将设置于输入轴(1)或输出轴(2)的外周侧的簧环(8)卡合而限制输入轴(1)或输出轴(2)在轴向上的移动的簧环限制面(2)，该簧环限制面(24)形成为具备：形成为相对于轴部(3)的旋转轴线(L1)为锐角的第一倾斜面(25)、形成为相对于轴部(3)的旋转轴线(L1)的角度比第一倾斜面(25)更小的第二倾斜面(26)。
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