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公开(公告)号：CN105074199B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380070813.1
申请日：2013-11-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02P3/0453 , F02P3/055 , F02P3/0554 , F02P5/1516 , F02P9/002 , F02P9/007 , F02P15/10 , Y02T10/46
Abstract: 点火单元(11)具有在火花塞(9)的电极之间重叠与放电电压相同方向的叠加电压的叠加电压生成电路(17)，在小于或等于某个转速并且小于或等于某个负载的运转区域中，进行叠加电压的供给。向一次线圈(15a)的通电时间基本上根据内燃机转速进行设定，但将叠加电压供给时用的通电时间TDWLON设定得比叠加电压非供给时用的通电时间TDWLOFF短。因此，与叠加电压的供给相伴随的点火单元(11)的温度上升得到抑制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107709745A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201580081107.6
申请日：2015-06-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0818 , F02D41/0037 , F02D2041/224 , F02D2041/225 , F02D2200/0414 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M25/0836 , F02M25/089 , F02M2025/0845
Abstract: 蒸发燃料处理装置具备：蒸发燃料通路(16)，其用于将燃料罐(2)与过滤罐(3)连通；闭锁阀(21)，其用于将蒸发燃料通路(16)打开和关闭；吹扫通路(19)，其用于将过滤罐(3)与内燃机(1)的吸气通路(17)连通；第一吹扫控制阀(23)，其用于将吹扫通路(19)打开和关闭；排放截止阀(26)，其用于关闭排放通路(25)；以及加压用泵(27)，其用于对系统内进行加压。如果运转开始时的燃料温度与运转后的燃料温度之差为阈值以上，则利用燃料罐(2)内存在的正压或负压进行泄漏诊断，如果燃料温度之差小于阈值，则进行使用了加压用泵(27)的泄漏诊断。
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公开(公告)号：CN107735562B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201580081157.4
申请日：2015-06-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 蒸发燃料处理装置具备：蒸发燃料通路(16)，其将燃料箱(2)和吸附罐(3)连通；封闭阀(21)，其对蒸发燃料通路(16)进行开闭；吹扫通路(19)，其将吸附罐(3)和内燃机(1)的进气通路(17)连通；第1吹扫控制阀(23)，其对吹扫通路(19)进行开闭；箱开放通路(31)，其将吹扫通路(19)的比第1吹扫控制阀(23)靠上游侧的位置和燃料箱(2)连通；第2吹扫控制阀(32)，其对箱开放通路(31)进行开闭。在燃料箱(2)内成为负压时，使第2吹扫控制阀(32)开阀，经由吸附罐(3)导入大气压。
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公开(公告)号：CN105074199A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380070813.1
申请日：2013-11-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02P3/0453 , F02P3/055 , F02P3/0554 , F02P5/1516 , F02P9/002 , F02P9/007 , F02P15/10 , Y02T10/46
Abstract: 点火单元(11)具有在火花塞(9)的电极之间重叠与放电电压相同方向的叠加电压的叠加电压生成电路(17)，在小于或等于某个转速并且小于或等于某个负载的运转区域中，进行叠加电压的供给。向一次线圈(15a)的通电时间基本上根据内燃机转速进行设定，但将叠加电压供给时用的通电时间TDWLON设定得比叠加电压非供给时用的通电时间TDWLOFF短。因此，与叠加电压的供给相伴随的点火单元(11)的温度上升得到抑制。
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公开(公告)号：CN107709745B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201580081107.6
申请日：2015-06-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 蒸发燃料处理装置具备：蒸发燃料通路(16)，其用于将燃料罐(2)与过滤罐(3)连通；闭锁阀(21)，其用于将蒸发燃料通路(16)打开和关闭；吹扫通路(19)，其用于将过滤罐(3)与内燃机(1)的吸气通路(17)连通；第一吹扫控制阀(23)，其用于将吹扫通路(19)打开和关闭；排放截止阀(26)，其用于关闭排放通路(25)；以及加压用泵(27)，其用于对系统内进行加压。如果运转开始时的燃料温度与运转后的燃料温度之差为阈值以上，则利用燃料罐(2)内存在的正压或负压进行泄漏诊断，如果燃料温度之差小于阈值，则进行使用了加压用泵(27)的泄漏诊断。
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公开(公告)号：CN107735562A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201580081157.4
申请日：2015-06-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0836 , B60K15/035 , B60K15/03519 , B60K2015/03302 , F02M25/08 , F02M25/0818 , F02M25/0872 , F02M25/089 , F02M2025/0845
Abstract: 蒸发燃料处理装置具备：蒸发燃料通路(16)，其将燃料箱(2)和吸附罐(3)连通；封闭阀(21)，其对蒸发燃料通路(16)进行开闭；吹扫通路(19)，其将吸附罐(3)和内燃机(1)的进气通路(17)连通；第1吹扫控制阀(23)，其对吹扫通路(19)进行开闭；箱开放通路(31)，其将吹扫通路(19)的比第1吹扫控制阀(23)靠上游侧的位置和燃料箱(2)连通；第2吹扫控制阀(32)，其对箱开放通路(31)进行开闭。在燃料箱(2)内成为负压时，使第2吹扫控制阀(32)开阀，经由吸附罐(3)导入大气压。
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