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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105794096B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201480062774.5
申请日：2014-08-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02M7/00
CPC classification number: H02M7/003 , H02M7/537 , H02M7/5387 , H02M7/797 , H05K5/0017 , H05K7/20927
Abstract: 一种电力变换装置(30)，其将包含开关元件(31～36)、平滑电容器(37～39)、和电路基板(66、67)在内的电力变换电路的构成部件收容于框体(65)，对经由高压端子(69～79)而输入的电力进行变换并输出，该电路基板(66、67)安装了对所述开关元件进行驱动的驱动电路部件，在该电力变换装置(30)中，所述高压端子(69～79)和所述电路基板(66、67)配置于同一平面区域(E)。
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公开(公告)号：CN117279795A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202180098054.4
申请日：2021-05-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K6/40
Abstract: 一种驱动单元，其具有电动单元，该电动单元具有：驱动用的第1电动机；减速机构，其将第1电动机的旋转转矩传递至驱动轮；第2电动机，其由内燃机驱动而发电；以及增速机构，其将内燃机的旋转转矩传递至第2电动机，其中，第1电动机、减速机构、第2电动机以及增速机构收容于1个壳体，在壳体中，第1电动机及第2电动机以各自的旋转轴平行的状态在车身前后方向上排列，减速机构及增速机构在车身前后方向上排列，电动单元与内燃机以在车身左右方向上排列的状态进行连接，作为第1电动机的旋转轴的第1旋转轴以及作为第2电动机的旋转轴的第2旋转轴，隔着作为内燃机的曲轴的旋转轴的曲轴旋转轴而位于车身前后方向的前侧及后侧。
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公开(公告)号：CN114762237A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202080053184.1
申请日：2020-08-24
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明提供一种电力变换装置，其具备：功率模块、端子台、收纳功率模块和端子台的壳体、将功率模块和与壳体外部的电气部件连接的导电部件电连接的母线。端子台是电连接母线和导电部件的部件，并具有：第一面、与该第一面相对的第二面、以及连接第一面和第二面的连接面，且在第二面具备相对于该端子台可移动地设置的紧固部件。另外，母线在功率模块与导电部件之间以包围端子台的第一面、连接面和第二面的方式形成，并在第二面通过紧固部件与导电部件连接。
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公开(公告)号：CN105794096A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480062774.5
申请日：2014-08-07
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02M7/00
CPC classification number: H02M7/003 , H02M7/537 , H02M7/5387 , H02M7/797 , H05K5/0017 , H05K7/20927
Abstract: 一种电力变换装置(30)，其将包含开关元件(31～36)、平滑电容器(37～39)、和电路基板(66、67)在内的电力变换电路的构成部件收容于框体(65)，对经由高压端子(69～79)而输入的电力进行变换并输出，该电路基板(66、67)安装了对所述开关元件进行驱动的驱动电路部件，在该电力变换装置(30)中，所述高压端子(69～79)和所述电路基板(66、67)配置于同一平面区域(E)。
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公开(公告)号：CN114762237B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202080053184.1
申请日：2020-08-24
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明提供一种电力变换装置，其具备：功率模块、端子台、收纳功率模块和端子台的壳体、将功率模块和与壳体外部的电气部件连接的导电部件电连接的母线。端子台是电连接母线和导电部件的部件，并具有：第一面、与该第一面相对的第二面、以及连接第一面和第二面的连接面，且在第二面具备相对于该端子台可移动地设置的紧固部件。另外，母线在功率模块与导电部件之间以包围端子台的第一面、连接面和第二面的方式形成，并在第二面通过紧固部件与导电部件连接。
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