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公开(公告)号：CN111646713A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010587546.7
申请日：2020-06-24
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明涉及一种玄武岩纤维增强再生微粉地聚合物及其制备方法，其包括再生微粉100~500份，偏高岭土500~900份，碱激发剂700~1000份，高效增活剂5~10份，玄武岩纤维3~18份，纤维分散剂1~5份，去离子水150~200份。本发明利用建筑固废代替水泥，提高了资源循环利用率，减轻了环境的负担，降低了成本，减少了资源消耗；本发明利用玄武岩纤维增强再生微粉地聚合物解决了地聚合物韧性差、早期收缩率大、易开裂的问题，得到具有高强度高韧性的地聚合物，有利于地聚合物在我国工程领域的推广应用。
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公开(公告)号：CN111617708A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010503136.X
申请日：2020-06-05
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种改善就地热再生沥青混合料的微胶囊的制备方法，其步骤如下：将脲甲醛预聚体、再生剂乳液与溶剂按3:1:1质量比混合，调节pH至2~4，缓慢升温至50~70℃，反应2~3h后结束反应，继续搅拌冷却至室温；最后将悬浮液过滤、洗涤、真空干燥而得到微胶囊。本发明通过将再生剂制成微胶囊加入到就地热再生过程中，一部分微胶囊在拌和的时候破裂，提高RAP界面的黏结力；一部分在发生裂缝的时候破裂，对裂缝进行自修复，从而改善就地热再生沥青混合料自愈合性能。
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公开(公告)号：CN119330623A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411457854.2
申请日：2024-10-18
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种梯度孔结构地聚合物沥青混合料温拌剂，由如下重量份数的组分组成：再生微粉65～85份、稻壳灰15～35份、硅酸钠溶液15～20份、氢氧化钠5～10份和去离子水10～20份。本发明还公开了上述地聚合物沥青混合料温拌剂的制备方法。本发明地聚合物沥青混合料温拌剂具有梯度孔结构，且无封闭孔或半封闭孔，从而能够大幅提高其内部的载水量，并且由于孔结构呈梯度排布(由大孔到小孔逐步释放)，因此能够有效提高温拌剂的水分释放周期，同时还能使释水的速率均匀；与热拌沥青混合料相比，本发明梯度孔结构地聚合物沥青温拌剂能够显著降低沥青混合料的拌合温度，同时还能提高沥青混合料的高低温性能、抗水损坏性能以及抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN115198593B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210981137.4
申请日：2022-08-16
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开一种可替换式降解汽车尾气的路缘石面板，包括二氧化钛（TiO2）板和竹炭板，二氧化钛（TiO2）板和竹炭板拼接组成路缘石面板，拼接处采用燕尾榫结构，路缘石选用大孔隙透水混凝土。本发明实现了汽车尾气全天候高效降解，避免了日照、雨水对于汽车尾气降解效率的影响，保证了车辆的行驶安全性，增加了尾气降解设施的施工和易性。本发明为汽车尾气降解提供了新思路，为“双碳”目标贡献了切实可行的实施方案。
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公开(公告)号：CN115198593A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210981137.4
申请日：2022-08-16
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开一种可替换式降解汽车尾气的路缘石面板，包括二氧化钛（TiO2）板和竹炭板，二氧化钛（TiO2）板和竹炭板拼接组成路缘石面板，拼接处采用燕尾榫结构，路缘石选用大孔隙透水混凝土。本发明实现了汽车尾气全天候高效降解，避免了日照、雨水对于汽车尾气降解效率的影响，保证了车辆的行驶安全性，增加了尾气降解设施的施工和易性。本发明为汽车尾气降解提供了新思路，为“双碳”目标贡献了切实可行的实施方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111646740A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010587532.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 扬州大学
IPC: C04B28/00 , C04B14/46 , C04B111/34
Abstract: 本发明公开了一种玄武岩纤维增强地聚合物复合灌浆料及其制备方法，该灌浆料，以粉煤灰、矿渣、陶土为胶结料，玄武岩纤维作为增强材料，在碱激发剂的作用下充分激发活性，再配合使用少量膨胀剂、减水剂和消泡剂等制备出早强快硬、高流动度、微膨胀、抗裂性能好的复合灌浆料。本发明制得的纤维增强复合灌浆料可适用于道路快速修补、水泥混凝土路面底板灌浆、软基处理、桥梁加固裂缝修补、深层帷幕灌浆等，是一种强度高，抗裂性能好，耐久性能优异的复合材料。
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公开(公告)号：CN111620581A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010381791.2
申请日：2020-05-08
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种采用复合防水抗油剂强化再生粗集料的方法，该方法采用由硅树脂、耐碱渗透剂和混凝土增粘剂M32按一定比例组成的新型防水抗油剂对预处理过的再生粗集料进行化学强化，封堵再生骨料表面的大部分孔隙并修复大量微裂缝，从而增强再生骨料与沥青粘附性。相较于通过单一的硅树脂溶液对再生粗集料进行化学强化，复合防水抗油剂强化过后的粗骨料吸水率降低更为显著，与沥青的粘附性也进一步得到加强。
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公开(公告)号：CN111121659A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911363381.9
申请日：2019-12-26
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种路面车辙断面曲线成像仪。包括成像仪框架；测量轮：沿着框架在路面横向上运动；测量轮行驶距离测量机构：用于测量测量轮的行驶距离；车辙深度测量机构：用于测量测量轮在垂直方向上的高度变化，即车辙的深度；数据采集机构：用于实时采集、记录测量轮的行驶距离和高度变化。本发明的成像仪通过可滑动的测量轮和与测量轮配套的测量轮行驶距离测量机构和车辙深度测量机构，能够对道路车辙进行详细的测量，测试操作便捷，软件可视化表征车辙。
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公开(公告)号：CN110954390A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911169591.4
申请日：2019-11-26
Applicant: 扬州大学
IPC: G01N1/36
Abstract: 本发明属于道路工程材料领域，具体涉及一种大小马歇尔试件半自动脱模一体机及脱模方法。包括金属框架，大小马歇尔试件电动卡块一体机：设置在金属框架上表面的一侧，包括可以切换的大马歇尔试件卡块和小马歇尔试件卡块；试件存放处：位于金属框架的另一侧；电动机械臂：位于金属框架的大小马歇尔试件电动卡块一体机和试件存放处之间；液压杆驱动机构：位于金属框架内，且位于大小马歇尔试件电动卡块一体机下方；总控制器：通过信号控制按钮实现对大小马歇尔试件电动卡块一体机，电动机械臂和液压杆驱动机构的控制。本发明的优点在于避免了手动脱模的人为误差，减少脱模工作量，简化进行大马歇尔试件和小马歇尔试件脱模切换过程。
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公开(公告)号：CN118598612A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410758380.9
申请日：2024-06-13
Abstract: 本发明公开了一种复合型高强抗裂水泥稳定碎石基层及其制备方法，水泥稳定复合材料按质量份数由以下组分制备而成：硅酸盐水泥：2～8份；骨料350～450份；水60～70份；聚丙烯纤维1～3份；亲水玄武岩纤维1～3份；减水剂1～2份；抗裂剂3～5份；制备方法为先取适量的硅酸盐水泥、骨料、聚丙烯纤维、亲水玄武岩纤维、抗裂剂混合搅拌均匀得到混合料A；将剩余的骨料、减水剂、抗裂剂、亲水玄武岩纤维和聚丙烯纤维，加入混合料A中，再将水均匀地喷洒在试料上，混合搅拌均匀得到混合料B；将混合料B按四分法分好依次倒入桶内振捣，振捣完成后放入振动压实机进行压实，得到复合型水泥稳定碎石基层材料。本发明的水泥稳定复合材料具有优异的抗干缩和抗裂性能，同时还具有较好的韧性，提高了道路的使用寿命和稳定性。
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