公开(公告)号：CN119337096A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411418376.4

申请日：2024-10-11

Applicant: 安徽建筑大学

Inventor： 周宇 ,  石英迪 ,  狄生奎 ,  杨栋 ,  方登甲 ,  李峰 ,  车来军 ,  李伟

IPC: G06F18/20 ,  G01M5/00 ,  G06F17/11 ,  G06F17/16 ,  G06F17/14

Abstract: 本发明公开了一种车致激励下桥梁基频与挠度影响线同步识别方法，涉及桥梁安全监测技术领域，该方法包括以下步骤：步骤一：公式推导基频解析式，设为E‑VMD方法模态分析截止频率；步骤二：剥离挠度响应中动力响应成分，并通过FFT变换识别桥梁运营频率；步骤三：以运营频率为阈值，重新剥离动力响应；步骤四：剥离车轴效应，获取静态挠度影响线。本发明基于车辆过桥中动力响应间接识别得到的桥梁基频具有较高精度，同实测桥梁模态基频相对误差较低，避免了传统模态测试繁琐的步骤，提高了分析效率。