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公开(公告)号：CN114165557A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111430984.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 安徽大学
Abstract: 本发明公开一种具有负刚度特性的主动‑半主动复合减振系统，包括主动控制作动器、负刚度组件、磁流变阻尼单元以及悬架套筒。主动控制作动器由圆筒式直线电机来实现，主要包括电机轴、动子和定子；负刚度组件包括内环形磁铁和外环形磁铁；磁流变阻尼单元实现半主动控制，包括一个阻尼器缸、活塞杆、活塞和电磁线圈。阻尼器缸与电机的定子固定连接；电机轴同时充当磁流变阻尼单元的活塞杆，贯穿圆筒式直线电机和磁流变阻尼单元；内环形磁铁固定在定子铁芯上；外环形磁铁通过悬架套筒与电机轴相连。本发明结合了主动控制、半主动控制、负刚度特性各自的优势，不仅能够将半主动控制的减振效果提高到主动控制水平，而且稳定性好、系统成本低。
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公开(公告)号：CN114165557B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111430984.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 安徽大学
Abstract: 本发明公开一种具有负刚度特性的主动‑半主动复合减振系统，包括主动控制作动器、负刚度组件、磁流变阻尼单元以及悬架套筒。主动控制作动器由圆筒式直线电机来实现，主要包括电机轴、动子和定子；负刚度组件包括内环形磁铁和外环形磁铁；磁流变阻尼单元实现半主动控制，包括一个阻尼器缸、活塞杆、活塞和电磁线圈。阻尼器缸与电机的定子固定连接；电机轴同时充当磁流变阻尼单元的活塞杆，贯穿圆筒式直线电机和磁流变阻尼单元；内环形磁铁固定在定子铁芯上；外环形磁铁通过悬架套筒与电机轴相连。本发明结合了主动控制、半主动控制、负刚度特性各自的优势，不仅能够将半主动控制的减振效果提高到主动控制水平，而且稳定性好、系统成本低。
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公开(公告)号：CN114435206B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210077201.6
申请日：2022-01-24
Applicant: 安徽大学
IPC: B60N2/50 , B60N2/52 , B60N2/54 , F16F9/53 , F16F9/32 , F16F9/36 , F16H57/08 , F16H1/36 , F16H1/32 , F16H57/023 , H02J7/14 , H02K7/18
Abstract: 本发明公开一种具有减振抗冲击复合功能的变刚度变阻尼磁流变座椅悬架，包括基座、自感应自供电部件和变刚度变阻尼转动阻尼器。自感应自供电部件主要由高速发电机实现；变刚度变阻尼转动阻尼器包括外阻尼单元，内阻尼单元，扭力弹簧和弹簧座；基座的两侧各有一个剪式结构，分别用于装配变刚度变阻尼转动阻尼器和自感应自供电部件。本发明不仅能同时实现变刚度变阻尼以进一步提高座椅悬架的减振性能，还可以收集振动能量并转化成电能实现自供电。除此之外，本发明还可以对冲击载荷做出快速有效的响应，同时实现了结构的紧凑性并降低了成本。本发明能够满足各类车辆及其它交通运输工具对保护驾乘人员的技术需求，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN114435206A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210077201.6
申请日：2022-01-24
Applicant: 安徽大学
IPC: B60N2/50 , B60N2/52 , B60N2/54 , F16F9/53 , F16F9/32 , F16F9/36 , F16H57/08 , F16H1/36 , F16H1/32 , F16H57/023 , H02J7/14 , H02K7/18
Abstract: 本发明公开一种具有减振抗冲击复合功能的变刚度变阻尼磁流变座椅悬架，包括基座、自感应自供电部件和变刚度变阻尼转动阻尼器。自感应自供电部件主要由高速发电机实现；变刚度变阻尼转动阻尼器包括外阻尼单元，内阻尼单元，扭力弹簧和弹簧座；基座的两侧各有一个剪式结构，分别用于装配变刚度变阻尼转动阻尼器和自感应自供电部件。本发明不仅能同时实现变刚度变阻尼以进一步提高座椅悬架的减振性能，还可以收集振动能量并转化成电能实现自供电。除此之外，本发明还可以对冲击载荷做出快速有效的响应，同时实现了结构的紧凑性并降低了成本。本发明能够满足各类车辆及其它交通运输工具对保护驾乘人员的技术需求，具有广阔的应用前景。
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