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公开(公告)号：CN102610469B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210105002.8
申请日：2012-04-11
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺，其包括下述步骤：步骤1：将待内部环境气体处理的飞机氙气放电灯放置在300摄氏度的条件下烘烤2小时；步骤2：降低温度，当温度下降到100摄氏度时，不再烘烤；步骤3：将所述飞机氙气放电灯的灯泡内的空气经由所述灯泡的排气管抽出，当所述灯泡内真空度低于10‑3pa时，不再抽气，同时经由所述排气管在所述灯泡内充入纯度不低于99.99％的氮气；步骤4：将所述排气管割断，且密封连接于所述飞机氙气放电灯的排气管的头部，所述飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺结束。本发明具有以下优点：采用该排气工艺的氙气放电灯内部杂质气体非常少，保证了产品可靠工作。
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公开(公告)号：CN102664134A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210105354.3
申请日：2012-04-12
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机氙气放电光源灯芯及加固工艺，该飞机氙气放电光源灯芯包括材料为石英玻璃的氙气电离灯管、两个材料为镍的支杆、两个电极引出线、两个材料为镍的套筒以及两个材料为不锈钢的固定带，该两个套筒分别套在该氙气电离灯管的两端，每个固定带的一端紧箍其中一个套筒于该氙气电离灯管上，每个固定带的另一端缠绕并固定于其中一个支杆，该两个电极引出线分别从该氙气电离灯管的两端引出，该两个电极引出线分别缠绕并固定于该两个支杆。本发明具有以下优点：氙气放电光源灯芯的氙气电离灯管通过套筒和固定带牢固的固定在支杆上，能经受机载条件下高强度的振动要求；另外，灯管两端的电极引出线不受力，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN102610469A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210105002.8
申请日：2012-04-11
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺，其包括下述步骤：步骤1：将待内部环境气体处理的飞机氙气放电灯放置在300摄氏度的条件下烘烤2小时；步骤2：降低温度，当温度下降到100摄氏度时，不再烘烤；步骤3：将所述飞机氙气放电灯的灯泡内的空气经由所述灯泡的排气管抽出，当所述灯泡内真空度低于10-3pa时，不再抽气，同时经由所述排气管在所述灯泡内充入纯度不低于99.99％的氮气；步骤4：将所述排气管割断，且密封连接于所述飞机氙气放电灯的排气管的头部，所述飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺结束。本发明具有以下优点：采用该排气工艺的氙气放电灯内部杂质气体非常少，保证了产品可靠工作。
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公开(公告)号：CN202382691U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120518530.7
申请日：2011-12-13
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
IPC: G01B5/24
Abstract: 本实用新型涉及一种光源散射角测试装置，其包括面板、压紧器、拉杆、位移块、螺杆、第一摇轮、底板、量角器及支撑板，底板的两侧安装有支撑板，面板的两侧铰接在支撑板上，量角器安装在支撑板上，压紧器安装在面板上，用于压紧待测光源，所述螺杆可旋转地安装在底板上，且螺杆沿其轴向的移动被限制，所述第一摇轮连接于螺杆的一端，能够带动螺杆旋转，位移块与螺杆螺纹连接，能相对于底板沿螺杆的轴向移动，且位移块相对于底板的旋转被限制，拉杆的一端与位移块铰接，另一端与面板铰接。该光源散射角测试装置只需转动第一摇轮，然后读取量角器的角度值，即可测得光源的竖直散射角。因此高效快速、使用方便。
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公开(公告)号：CN202660430U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220152651.9
申请日：2012-04-12
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种新型飞机氙气放电灯，其包括：反射器2，其包括作为反射面的内表面21以及供反射面21上的光通过的出光口23；出光元件1，其密封出光口23并与反射器2形成收容空间10；氙气电离灯管4，其安装在收容空间10内作为光源；其中，该反射面为椭圆面而具备两个焦点，氙气电离灯管4安装在该两个焦点中距离该反射面最近的焦点上，出光元件1为凸透镜，该两个焦点中另一个焦点为该凸透镜的焦点。本实用新型的优点在于：反射面为抛物面的反射器和凸透镜匹配较佳，从而能满足不同安装现场的要求，提供了新型的飞机氙气放电灯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202419414U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120527396.7
申请日：2011-12-16
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
IPC: F21S8/10 , F21V19/00 , F21V17/16 , F21V15/00 , F21W101/06
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式双模飞机搜索灯，包括灯架，在灯架顶端中心设有HID灯泡，在灯架顶端位于HID灯泡周边均匀分布有大功率红外LD；在所述灯架底端设有用于驱动HID灯泡的HID电源；在所述灯架底端位于HID电源外围分布设有驱动大功率红外LD的LD恒流电源；沿所述灯架顶端边缘向外伸出一卡接端，在该卡接端上卡装有为HID灯泡及大功率红外LD提供保护的灯罩。所述组合式双模飞机搜索灯，既能提供可见光照明，又能满足夜视条件下为夜视镜提供稳定光源，满足飞机搜索灯的性能要求。
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公开(公告)号：CN202071989U
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201120060759.0
申请日：2011-03-10
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
IPC: B64D47/02 , F21V19/00 , F21W101/06
Abstract: 本实用新型一种组合式氙气放电飞机照明灯，包括主体件，在该主体件内并排设有与电源相连接的氙气放电飞机着陆灯和氙气放电飞机滑行灯，并通过压板压紧。采用此技术方案，由于两个氙气灯管同时工作，产生的光斑能进行叠加，克服了单个氙气放电飞机着陆灯和单个氙气放电飞机滑行灯照明时的不足，氙气放电飞机着陆灯的中心亮度高，能够弥补氙气放电飞机滑行灯光亮的不足，同时氙气放电飞机滑行灯大散射角度能弥补氙气放电飞机着陆灯散射角度的不足，既能为飞机着陆时提供跑道照明，又能为飞机滑行时提供跑道照明。
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公开(公告)号：CN202675023U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220151316.7
申请日：2012-04-11
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种新型一体化氙气放电飞机着陆滑行灯，其包括：玻锥（1），其包括作为反射面的内表面（11）以及供该反射面上的光通过的出光口（13），该反射面为抛物面；玻屏（2），其密封出光口（13）并与玻锥（1）形成收容空间（10）；氙气电离灯管（5），其安装在收容空间（10）内作为光源且位于该抛物面的焦点上；其中，玻屏（2）的中央为圆形的光面屏，玻屏（2）的边缘为环形的格子屏。本实用新型的优点在：玻屏中央为光面屏，边缘为格子屏，光线通过光面屏形成的光束集中、亮度高，满足了着陆灯对高亮度的要求，光线通过格子屏在水平方向和垂直方向散开较大的角度，满足了滑行灯的大散射角的要求。
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公开(公告)号：CN202532351U
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201120527398.6
申请日：2011-12-16
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
IPC: F21S8/10 , F21V19/00 , F21V17/10 , F21V15/00 , F21W101/06 , F21Y101/02
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机着陆滑行灯，包括灯架，在灯架顶端中心设有LED着陆灯，在灯架顶端位于LED着陆灯周边均匀分布有LED模块，所述LED模块构成LED滑行灯；在灯架底端设有用于驱动LED着陆灯的LED着陆灯恒流电源；在灯架底端位于LED着陆灯恒流电源一侧设有驱动LED模块的LED模块恒流电源；沿灯架顶端边缘向外伸出一卡接端，在该卡接端上卡装有为LED着陆灯及LED模块提供保护的灯罩。所述飞机着陆滑行灯，不仅耗费资源少、使用寿命长，且性能稳定。
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公开(公告)号：CN202419415U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120527397.1
申请日：2011-12-16
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
IPC: F21S8/10 , F21V3/04 , F21V17/00 , F21V15/00 , F21W101/06 , F21Y113/00
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式飞机着陆滑行灯，包括灯架，在灯架顶端中心设有HID灯泡，在灯架顶端位于HID灯泡周边均匀分布有LED模块；在所述灯底端设有用于驱动HID灯泡的HID电源；在所述灯架底端位于HID电源外围分布设有驱动LED模块的LED恒流电源；沿所述灯架顶端边缘向外伸出一卡接端，在该卡接端上卡装有为HID灯泡及LED模块提供保护的灯罩。所述组合式飞机着陆滑行灯，即能满足飞机着陆滑行使用要求，且使用寿命长、功耗低、抗振性能好。
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