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公开(公告)号：CN102610469B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210105002.8
申请日：2012-04-11
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺，其包括下述步骤：步骤1：将待内部环境气体处理的飞机氙气放电灯放置在300摄氏度的条件下烘烤2小时；步骤2：降低温度，当温度下降到100摄氏度时，不再烘烤；步骤3：将所述飞机氙气放电灯的灯泡内的空气经由所述灯泡的排气管抽出，当所述灯泡内真空度低于10‑3pa时，不再抽气，同时经由所述排气管在所述灯泡内充入纯度不低于99.99％的氮气；步骤4：将所述排气管割断，且密封连接于所述飞机氙气放电灯的排气管的头部，所述飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺结束。本发明具有以下优点：采用该排气工艺的氙气放电灯内部杂质气体非常少，保证了产品可靠工作。
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公开(公告)号：CN103217636B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201310118907.3
申请日：2013-04-08
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
IPC: G01R31/24
Abstract: 本发明公开了一种点火放电管电极试验样管，包括管体，在管体两端分别设有电极支撑组件；所述电极支撑组件，由安装试验电极的电极支撑杆及与电极支撑杆连接的电极端盖构成；安装试验电极的电极支撑杆一端伸入管体内部，电极端盖分别与管体的管体端盖连接；安装负电极的电极支撑杆上连接有排管组件，所述排管组件延伸到电极端盖的外侧；在所述管体端盖与电极端盖之间设有密封圈；该点火放电管电极试验样管及其快速获得方法，不仅极大的缩短了点火放电管电极试验样管的电性能测试周期，缩短了点火放电管的生产周期，保证了点火放电管生产的连续性；且电极试验样管的主要零部件可以重复循环使用，有效的降低了生产试验成本。
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公开(公告)号：CN101924000B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010229276.9
申请日：2010-07-14
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
IPC: H01J9/38
Abstract: 一种点火放电管击穿电压的精确控制方法，包括对吸气量较大的零件及组件进行的三次真空除气处理，对充入放电管的气体气压值进行精确定量，充气后放电管与排气台的分离采用直接用液压钳剪断金属排管的方式。三次真空除气处理分别设置在电极组件钎焊之前、电极组件完成钎焊后且在整管封接之前以及排充气工序过程中。点火放电管与排气台的连接方式为柔性连接方式。本发明的优点在于：使点火放电管生产完成后最终检测的击穿电压与生产过程中的“割管电压”基本保持一致，因此实现了点火放电管生产过程中对关键参数的可控性。
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公开(公告)号：CN102627391A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210106809.3
申请日：2012-04-12
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
IPC: C03B23/20
Abstract: 本发明公开了一种飞机氙气放电光源屏锥封接工艺，启动封接设备电源，调整封接设备火头，使火头平面位于锥托架的正上方，距离锥托架20mm位置；将玻锥放置在封接设备的锥托架上，并将玻屏放置在玻锥上；启动封接设备的旋转按钮使锥托架旋转，这样玻屏和玻锥随之一起转动；点燃火头对玻屏和玻锥的封接部位进行加热，加热时间30s，加热温度650℃；当加热时间结束，封接部位呈熔融状态时，此时迅速用成型模将封接部位成型；关闭封接设备旋转按钮，将封接好的玻屏和玻锥放入退火炉中按设定的温度-时间曲线进行退火。本发明的优点在于：玻屏和玻锥形成一个整体，具有很强的密封性，能满足机载任何环境条件下的使用要求。
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公开(公告)号：CN101752794B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201010102433.X
申请日：2010-01-29
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
Abstract: 本发明属于气体放电领域，特别涉及一种点火放电管着火电压的一致性和稳定性的控制方法，包括控制放电管电极间距离，使同一批排充气的放电管具有相近的d值；在排充气工序过程中，采用交流高压的加速老练方法，对同批的数十只放电管同时进行老练，老练时的充气压力仅为放电管正常所需气压的1/5～1/4，进行数个循环的交流高压高频率老练，每次老练结束后立刻将工作气体排出。采用以上方法，不需要进行长时间的老练，也不需要进行二次筛选，即可使多个放电管的着火电压误差范围，以及单个放电管着火电压的漂移范围均控制在标称值的1％以内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101145496A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710025630.4
申请日：2007-08-03
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种新型灯具，包括灯泡(1.0)和灯座(2.0)，灯泡(1.0)的灯头部分插入灯座(2.0)，在灯泡(1.0)上设长条片状的镍接触片(1.3)，在灯座(2.0)上设与镍接触片(1.3)方向一致的、长条片状的弹片(2.11)，灯泡(1.0)和灯座(2.0)通过所述的镍接触片(1.3)和弹片(2.11)的相互平面方向的接触实现电路的连接。采用上述技术方案，使灯泡和灯座的安装更为简便，安装的结构更为牢固，特别是防震防松性能更好；电路的接触面更大，触片之间的接触力更大，不易产生断路现象，因此具有良好的导电性能。
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公开(公告)号：CN103217636A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310118907.3
申请日：2013-04-08
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
IPC: G01R31/24
Abstract: 本发明公开了一种点火放电管电极试验样管，包括管体，在管体两端分别设有电极支撑组件；所述电极支撑组件，由安装试验电极的电极支撑杆及与电极支撑杆连接的电极端盖构成；安装试验电极的电极支撑杆一端伸入管体内部，电极端盖分别与管体的管体端盖连接；安装负电极的电极支撑杆上连接有排管组件，所述排管组件延伸到电极端盖的外侧；在所述管体端盖与电极端盖之间设有密封圈；该点火放电管电极试验样管及其快速获得方法，不仅极大的缩短了点火放电管电极试验样管的电性能测试周期，缩短了点火放电管的生产周期，保证了点火放电管生产的连续性；且电极试验样管的主要零部件可以重复循环使用，有效的降低了生产试验成本。
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公开(公告)号：CN103032796A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210529619.2
申请日：2012-12-11
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
IPC: F21S8/10 , F21V5/04 , F21V17/10 , F21V17/12 , F21V15/04 , F21W101/06 , F21Y101/02
Abstract: 本发明公开了一种飞机加油灯及其加工方法，飞机加油灯采用色温在4300K-6500K范围的单颗大功率LED芯片作为加油灯光源，并采用光学透镜配合前盖及定位环作为光学系统，同时主体件设计为上下双层型腔，LED模块与驱动模块各自拥有独立的散热机构；另外，LED飞机加油灯在灯具中的安装固定方式为：卡簧锁死紧固螺母，紧固螺母压紧波形弹簧圈的双重保险设计。该种飞机加油灯的光学透镜采用石英材质制成，并且在透镜的底部平面镀有紫外截止膜，可使本发明的光学系统对400nm-750nm范围的可见光透过率高达95%，同时又能完全截去波长小于350nm的紫外光，既保障了光学系统拥有优秀的透光率，同时又具有良好的耐候性。
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公开(公告)号：CN102610469A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210105002.8
申请日：2012-04-11
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺，其包括下述步骤：步骤1：将待内部环境气体处理的飞机氙气放电灯放置在300摄氏度的条件下烘烤2小时；步骤2：降低温度，当温度下降到100摄氏度时，不再烘烤；步骤3：将所述飞机氙气放电灯的灯泡内的空气经由所述灯泡的排气管抽出，当所述灯泡内真空度低于10-3pa时，不再抽气，同时经由所述排气管在所述灯泡内充入纯度不低于99.99％的氮气；步骤4：将所述排气管割断，且密封连接于所述飞机氙气放电灯的排气管的头部，所述飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺结束。本发明具有以下优点：采用该排气工艺的氙气放电灯内部杂质气体非常少，保证了产品可靠工作。
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公开(公告)号：CN102011159A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010590107.8
申请日：2010-12-15
Applicant: 安徽华东光电技术研究所
IPC: C25D5/02
Abstract: 一种可实现零件局部电镀的装置及方法，该装置包括铜底板、铜盖板、导电棒、螺丝、导线及金属板，局部电镀盲孔类零件时，将零件不需要电镀的部分放入铜底板槽内，然后把铜盖板压在金属板上，把零件需要电镀的部分裸露在铜盖板外；电镀局部表面的非盲孔类零件时，将零件不需要电镀的部分放入铜底板槽内，让待镀面裸露在外。该方法包括：加工铜底板和铜盖板，并化学去油后在铜底板下表面和铜盖板上表面涂一层过氯乙烯氢漆晾干，将待电镀的零件固定在铜底板上，并根据需要压上铜盖板，然后把整个组件垂直悬挂在电镀槽中心，接通电源。本发明的优点是：整个装置结构简单，加工容易，将零件被镀面准确定位，且节约了时间，降低了生产成本。
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