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公开(公告)号：CN109056578A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810584912.6
申请日：2018-06-08
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司大连供电公司 , 大连皓创科技有限公司
Inventor： 王洋 , 葛维春 , 杨万清 , 朱岩 , 王勇 , 范继臣 , 吴港 , 王振南 , 李春平 , 朱守卫 , 张楠 , 阴晓光 , 徐荟洋 , 宋丹 , 吴江宁 , 刘冰 , 张葆刚
CPC classification number: E01F13/042
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电车位智能锁系统的应用方法，系统包括，充电车位两侧的充电车位线，充电车位中部的电动车位锁，充电车位的车辆入口侧的感应线圈；充电车位上与车辆入口侧相对应的另一侧的电动汽车充电桩；电动汽车充电桩内设有：第一判定模块，账号输入模块，控制模块，充电电缆，第二判定模块。应用方法包括如下步骤：车辆的头部或尾部驶入充电车位；判定是否有车辆驶入；判定用户是否启用充电功能；电动车位锁解锁，车辆驶入充电车位；车辆开始充电；判定充电是否完成；判定车辆是否驶离；电动车位锁锁闭，禁止车辆驶入。本发明能够有效避免不充电的汽车占用带充电桩的充电车位，使需要充电的车辆无法使用充电桩的现象。
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公开(公告)号：CN208395729U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820884725.5
申请日：2018-06-08
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司大连供电公司 , 大连皓创科技有限公司
Inventor： 王洋 , 朱岩 , 牟大勇 , 王勇 , 徐文 , 孔剑虹 , 于海常 , 朱守卫 , 张楠 , 任晓峰 , 孙延军 , 徐荟洋 , 宋丹 , 吴国辉 , 赵景宏 , 袁丹 , 程大陆
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车充电车位智能锁系统，充电车位的中部设有电动车位锁、车辆入口侧设有感应线圈、与车辆入口侧相对应的另一侧设有电动汽车充电桩；电动汽车充电桩内设有：第一判定模块，用于判定充电车位内是否有车辆驶入或驶出；账号输入模块，用于录入用户的账号信息、用户预留充电资金以及判定用户是否启用充电功能；控制模块，用于控制电动车位锁的开启或锁闭；充电电缆，用于与车辆相连，向车辆充电；第二判定模块，用于判定车辆是否完成充电。本实用新型能够有效保证拥有电动汽车充电桩的充电车位为需要充电的车辆所用；避免了不充电的汽车占用带充电桩的充电车位，使需要充电的车辆无法使用充电桩的现象。
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公开(公告)号：CN109713733A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910093419.9
申请日：2019-01-30
Applicant: 辽宁东科电力有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 国网辽宁省电力有限公司大连供电公司 , 大连融慧能源科技有限公司 , 沈阳工业大学 , 国家电网有限公司
Inventor： 葛维春 , 史松杰 , 刘爱民 , 孔剑虹 , 葛延峰 , 刘宗浩 , 宋丹 , 张武洋 , 罗桓桓 , 邵宝珠 , 赵惠 , 滕云 , 周博然 , 孙恺 , 周桂平 , 王同 , 刘静豪 , 张庆波
Abstract: 本发明属于电网技术领域，尤其涉及一种大规模储能联合火电机组提高电网快速响应能力的方法。包括确定电网故障后系统的功率差值P差；当电网发生故障时，系统会产生负荷或电源损失和功率差额，通过调度监控系统得到此时电源发出功率与负荷消耗功率的功率差值P差；判断功率差值P差的正负；当P差＞0时电源发出功率大于负荷消耗功率，增加负荷或减少机组出力；当P差＜0时电源发出功率小于负荷消耗功率，减少负荷或增加机组出力；当P差＞0时，采用储能充火电降进行调节；当P差＜0时，采用储能放火电增调节。本发明显著提高电网故障状态的快速响应能力，提升储能快速功率支撑能力的大小，降低储能多倍充放的时间长度，保证储能设备的安全性。
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公开(公告)号：CN109800528A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910093435.8
申请日：2019-01-30
Applicant: 辽宁东科电力有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 国网辽宁省电力有限公司大连供电公司 , 大连融慧能源科技有限公司 , 沈阳工业大学 , 国家电网有限公司
Inventor： 葛维春 , 史松杰 , 刘爱民 , 孔剑虹 , 葛延峰 , 刘宗浩 , 朱钰 , 宋丹 , 张武洋 , 罗桓桓 , 邵宝珠 , 赵惠 , 周博然 , 滕云 , 孙恺 , 周桂平 , 张蓉蓉 , 万初民
Abstract: 本发明属于电网运行仿真技术领域，尤其涉及一种基于全钒液流电池过载特性的数学模型。本发明是利用250kW全钒液流电池的高精度测量数据，同时基于全钒液流电池单体的过载能力特性，构建能够准确的反应电池单体输出特性及过载能力的数学模型；选取电池单体戴维南等效电路，利用电池单体测量数据，构建出既能反应250kW全钒液流电池输出特性又能反应其过载能力的数学模型。本发明所使用的实时容量数据采用电压法得出，数据精度高于其他全钒液流电池模型采用离子浓度测量法所得到的数据，因此模型效果更加贴近于真实电池单体特性。本发明属于首次提出该容量等级的数学模型，对于大容量的电池单体的仿真具有显著的指导作用。
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公开(公告)号：CN109800528B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201910093435.8
申请日：2019-01-30
Applicant: 辽宁东科电力有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 国网辽宁省电力有限公司大连供电公司 , 大连融慧能源科技有限公司 , 沈阳工业大学 , 国家电网有限公司
Inventor： 葛维春 , 史松杰 , 刘爱民 , 孔剑虹 , 葛延峰 , 刘宗浩 , 朱钰 , 宋丹 , 张武洋 , 罗桓桓 , 邵宝珠 , 赵惠 , 周博然 , 滕云 , 孙恺 , 周桂平 , 张蓉蓉 , 万初民
IPC: G01R31/367
Abstract: 本发明属于电网运行仿真技术领域，尤其涉及一种基于全钒液流电池过载特性的数学模型建模方法。本发明是利用250kW全钒液流电池的高精度测量数据，同时基于全钒液流电池单体的过载能力特性，构建能够准确的反应电池单体输出特性及过载能力的数学模型；选取电池单体戴维南等效电路，利用电池单体测量数据，构建出既能反应250kW全钒液流电池输出特性又能反应其过载能力的数学模型。本发明所使用的实时容量数据采用电压法得出，数据精度高于其他全钒液流电池模型采用离子浓度测量法所得到的数据，因此模型效果更加贴近于真实电池单体特性。本发明属于首次提出该容量等级的数学模型，对于大容量的电池单体的仿真具有显著的指导作用。
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