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公开(公告)号：CN107784410B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201610737710.1
申请日：2016-08-26
Applicant: 国网上海市电力公司 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司 , 上海电力实业公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种区域能源互联网集成系统以及优化其配置和运行的方法。本发明的集成系统包括集成能源模块、产能模块、能量转化模块以及能量使用模块，其中，所述的集成能源模块与所述的产能模块、所述能量转化模块、和所述的能量使用模块相连接；并且所述的集成系统还包括能量管理模块，所述能量管理模块用于控制和管理所述集成能源模块的运作。本发明还提供了所述集成系统的配置和运行优化方法，其中根据实时运行和设备数据，以成本最低为目标，计算比较不同方案的成本值确定最优选的配置和运行方案。本发明区域能源互联网集成系统实现多能优化互补，节约成本，提高了综合资源利用率，减少了碳排放。
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公开(公告)号：CN107784410A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610737710.1
申请日：2016-08-26
Applicant: 国网上海市电力公司 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司 , 上海电力实业公司
CPC classification number: Y02E40/76 , Y04S10/545 , G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种区域能源互联网集成系统以及优化其配置和运行的方法。本发明的集成系统包括集成能源模块、产能模块、能量转化模块以及能量使用模块，其中，所述的集成能源模块与所述的产能模块、所述能量转化模块、和所述的能量使用模块相连接；并且所述的集成系统还包括能量管理模块，所述能量管理模块用于控制和管理所述集成能源模块的运作。本发明还提供了所述集成系统的配置和运行优化方法，其中根据实时运行和设备数据，以成本最低为目标，计算比较不同方案的成本值确定最优选的配置和运行方案。本发明区域能源互联网集成系统实现多能优化互补，节约成本，提高了综合资源利用率，减少了碳排放。
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公开(公告)号：CN206004307U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620963880.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 国网上海市电力公司 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司 , 上海电力实业有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种能源互联网集成系统。具体地，本实用新型的能源互联网集成系统包括：(a)集成能源模块；(b)产能模块，所述产能模块包括：冷热电三联供设备、分布式光伏设备、和分布式风电设备；(c)能量转化模块，所述能量转化模块包括冷热负荷调峰设备和储能设备；以及(d)能量使用模块，所述能量使用模块包括用电设备、用冷设备、用热设备；其中，所述集成能源模块与所述产能模块、所述能量转化模块，和所述能量转化模块和所述能量使用模块相连接，并且所述集成系统还包括能量管理模块，所述能量管理模块用于控制和管理所述集成能源模块的运作。本实用新型的能源互联网集成系统适用于区域能源互联网的建设，可实现多能互补，提高能源综合利用效率。
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公开(公告)号：CN119963071A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510129925.4
申请日：2025-02-05
Applicant: 国网上海市电力公司 , 清华四川能源互联网研究院
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/083 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及电动汽车出行链全过程模拟技术领域，具体涉及一种考虑充电策略优化的电动重卡出行链模拟方法及系统，步骤如下：实时更新目标站点距离和电池电量，在抵达装卸货站点且装载状态满足装卸货条件时，更新装卸货状态并执行事件，事件结束后更新为行驶状态；在抵达充电站点且电池电量满足充电电量条件时，当存在空置充电桩或综合满意度大于阈值，更新充电状态并执行事件，事件结束后更新为行驶状态，在综合满意度小于阈值时，直接更新为行驶状态；为行驶状态下车辆更新目标站点并循环执行上述步骤直至完成出行链全过程模拟。本发明对于电动重卡运力需求方布局运营排班计划及场站配置方面有重要参考意义，能够推动车队运营效率及经济性的提升。
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公开(公告)号：CN119944643A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510034843.1
申请日：2025-01-09
Abstract: 本发明公开了基于电动汽车时空转移特性的主动台区选择方法及系统，主要涉及电动汽车充电网络优化技术领域。包括以下步骤采集电动汽车行驶数据和台区数据，并对采集到的数据进行预处理，得到区域的充电需求概率；对电动汽车充电的台区进行选择和优化；确定主动台区选择中的权重，并制定动态权重调整策略。本发明的有益效果在于：通过实际电动汽车行驶和充放电数据，选择和优化关键台区，可以避免局部负荷过载，确保电网的稳定性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119253679B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411785438.5
申请日：2024-12-06
Abstract: 本发明提供了一种考虑快充负荷场景的电动汽车用户侧可调功率计算方法，包括：建立基于非齐次泊松过程设定的电动汽车到站过程模型，估计电动汽车充电起始时的荷电状态；基于序贯蒙特卡洛方法生成快充负荷场景，模拟电动汽车到达、排队和充电过程；对充电场景下单辆电动汽车在接入时段内的可调度能力可行域进行分析，并基于该分析计算充电场景下电动汽车用户侧实时可调功率；对V2G场景下单辆电动汽车在接入时段内的可调度能力可行域进行分析，并基于该分析计算V2G场景下电动汽车用户侧实时可调功率；结合充电场景和V2G场景下电动汽车用户侧实时可调功率，计算规模化电动汽车用户侧聚合商实时可调功率。
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公开(公告)号：CN119805069A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510116849.3
申请日：2025-01-24
Applicant: 国网上海市电力公司 , 长沙理工大学 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请提供了一种变流器与电网交互作用测试方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：确定电力系统的输入信号类型和输出信号类型；根据预设频段内的多个频点，以及多个频点中各频点的第一幅值信息与频率信息，构建输入信号类型对应的正弦组合输入信号；将正弦组合输入信号输入电力系统，以从电力系统获取输出信号类型对应的时域响应信号；对时域响应信号进行频率分解，得到各频点的第二幅值信息；根据各频点的第一幅值信息和第二幅值信息，确定输入信号类型和输出信号类型之间的动态交互作用测量矩阵。基于本申请方案，可以实时测试变流器与电网的交互作用关系，以提高电力系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN119696063A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510117594.2
申请日：2025-01-24
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海交通大学 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC: H02J3/46 , H02J3/38 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本申请提供了一种灾害下电力调度方法、系统及设备，该方法包括：构建目标气象灾害的气象模型，基于目标气象灾害的气象模型获取目标气象灾害在电网所处区域的气象特性参数；获取电网中受目标气象灾害影响的目标结构在气象特性参数作用下的线路故障参数，获取电网中受目标气象灾害影响的目标发电设备在气象特性参数作用下的出力参数；基于线路故障参数和出力参数确定电网的目标潮流参数，基于目标潮流参数和预设的法向约束算法确定预设函数集合中各目标函数的目标帕累托解，根据各目标函数的目标帕累托解对电网进行电力调度。基于本申请方案，能够优化电网中电力资源的分配和利用，提高电网在气象灾害下的韧性和抗灾害能力。
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公开(公告)号：CN119438706A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411510611.0
申请日：2024-10-28
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网上海市电力公司
Abstract: 本发明公开了一种基于扰动注入法的宽频阻抗实时计算方法、系统、设备及存储介质，包括以下步骤：通过与宽频扰动注入装置通信得到当前扰动频率；对三相线电压和电流进行clark变换；根据当前扰动注入频率，构建具有窄带宽的改进型二阶广义积分器；通过广义积分器实现正交信号构造正负序分离，分别得到正负序电压电流，根据正负序电压电流再通过计算得到系统在当前频率下的阻抗的相位；本发明与传统的带通滤波器幅值计算方法相比，带宽更窄，精度更高，且在采样频率有限的情况下优异性更加明显。
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公开(公告)号：CN119377807A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411517975.1
申请日：2024-10-29
IPC: G06F18/243 , G06F18/214 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06N5/01 , G06N20/20 , G06N3/048 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池储能系统缓变故障诊断方法，包括：采用二阶Thevenin模型，建立锂离子电池的等效电路模型，得到系统状态方程和观测方程；基于系统状态方程和观测方程，通过故障模拟建立电池组缓变故障等效模型；利用生成对抗网络，生成故障样本；通过lightGBM建立缓变故障诊断模型，利用故障样本对基于lightGBM的缓变故障诊断模型进行训练；通过训练好的缓变故障诊断模型识别锂离子电池储能系统缓变故障。本发明建立锂离子电池的等效电路模型，利用GAN生成故障样本，根据lightGBM建立缓变故障诊断模型识别缓变故障，具有一定的可行性和准确性。
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