公开(公告)号：CN110134944A

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201910275651.4

申请日：2019-04-08

Applicant: 国家计算机网络与信息安全管理中心 ,  北京航空航天大学

Inventor： 赵忠华 ,  李舟军 ,  赵志云 ,  杨泽 ,  赵硕 ,  王禄恒 ,  付培国 ,  孙利远 ,  万欣欣

IPC: G06F17/27 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明公开了一种基于强化学习的指代消解方法，包括：数据预处理：对文本数据进行分词、分句、词性标注、词形还原、命名实体识别、句法解析，词向量转换，得到候选先行词和指代词相关特征；构建神经网络模型：该模型结合词向量和相关特征能够学习指代对的特点和相关语义信息，更好的对候选先行词和指代词进行排序打分，最后得到指代链；使用训练好的模型进行指代消解，输入文本数据，输出消解链。本发明方法针对启发式损失函数的不足，采用奖励衡量的机制来进行深度学习训练，提高了模型效果，针对不同语言数据集自动进行超参设置，免除了手工设置的必要，提高了模型的实用性拓展了适用范围。

公开(公告)号：CN117347058A

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202311242536.X

申请日：2023-09-25

Applicant: 北京航空航天大学 ,  中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 王建臣 ,  姜宇涵 ,  赵硕 ,  王梅娟 ,  李林 ,  张弛

IPC: G01M15/02 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，提供一种燃油喷嘴雾化性能测试平台，包括：支架、转动机构、集气盒、连接轴和燃油喷嘴；转动机构与支架转动连接，转动机构的部分可沿自身的圆周方向转动；集气盒连接有燃油喷嘴，集气盒与支架转动连接，集气盒还通过连接轴与转动机构连接，以在转动机构转动时能够带动集气盒转动，进而对燃油喷嘴的喷射角度进行调节。上述的燃油喷嘴雾化性能测试平台，通过设置旋转机构，可带动燃油喷嘴精密转动，进而可对燃油喷嘴的喷射角度进行调节，使测试平台可适配不同空间喷射角度的燃油喷嘴，且保证各燃油喷嘴在喷射时液雾雾锥的方向能够始终处于竖直向下，简化了测试平台的结构，降低了试验准备时间，提高了试验测试效率。

公开(公告)号：CN104537897A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410816106.9

申请日：2014-12-23

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 杜文博 ,  曹先彬 ,  赵硕 ,  纪晓芃

IPC: G08G5/02

CPC classification number: G08G5/02

Abstract: 本发明提供一种双跑道航班着陆实时调度方法，包括：建立双跑道航班元胞自动机模型，将双跑道机场终端区模拟成双跑道航班元胞自动机模型，在每个时刻检查机场的航班数据，将到达机场终端区边界的航班放入到双跑道航班元胞自动机模型中，根据所述双跑道航班元胞自动机模型中各航班之间的间隔、各航班与机场之间的距离以及各航班所在航线对双跑道航班元胞自动机模型中的各航班的飞行速度、飞行距离以及降落跑道进行更新。该双跑道航班着陆实时调度方法，针对双跑道机场设计，能够实现双跑道机场终端区内的航班流量管理，体现了该方法在求解双跑道航班着陆实时调度问题上的可行性、有效性和实时性。

公开(公告)号：CN117309190A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311246299.4

申请日：2023-09-25

Applicant: 北京航空航天大学 ,  中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 惠鑫 ,  赵硕 ,  姜宇涵 ,  王梅娟 ,  李林 ,  王建臣

IPC: G01K15/00

Abstract: 本发明涉及温度标定技术领域，提供一种采用燃气加热的示温涂料标定系统，包括：依次连通的加热器、燃烧装置和标定装置，所述加热器用于加热空气，所述燃烧装置用于将加热后的空气和燃料混合燃烧，生成高温燃气，所述标定装置内设有标定板，所述标定板的法向与所述高温燃气的流动方向垂直，所述标定板用于对涂覆于其上的示温涂料进行标定。上述的采用燃气加热的示温涂料标定系统，通过设置加热器、燃烧装置和标定装置，采用燃烧后形成的高温燃气作为加热介质，并模拟实际燃烧室内的强制对流换热来加热标定板，能够有效降低因标定方式与实际情况不同而带来的标定误差，提高了标定的准确率。

公开(公告)号：CN104537897B

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201410816106.9

申请日：2014-12-23

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 杜文博 ,  曹先彬 ,  赵硕 ,  纪晓芃

IPC: G08G5/02

Abstract: 本发明提供一种双跑道航班着陆实时调度方法，包括：建立双跑道航班元胞自动机模型，将双跑道机场终端区模拟成双跑道航班元胞自动机模型，在每个时刻检查机场的航班数据，将到达机场终端区边界的航班放入到双跑道航班元胞自动机模型中，根据所述双跑道航班元胞自动机模型中各航班之间的间隔、各航班与机场之间的距离以及各航班所在航线对双跑道航班元胞自动机模型中的各航班的飞行速度、飞行距离以及降落跑道进行更新。该双跑道航班着陆实时调度方法，针对双跑道机场设计，能够实现双跑道机场终端区内的航班流量管理，体现了该方法在求解双跑道航班着陆实时调度问题上的可行性、有效性和实时性。

公开(公告)号：CN117309191A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311247316.6

申请日：2023-09-25

Applicant: 北京航空航天大学 ,  中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 惠鑫 ,  赵硕 ,  姜宇涵 ,  王梅娟 ,  李林 ,  王建臣

IPC: G01K15/00

Abstract: 本发明涉及温度标定技术领域，提供一种采用燃气加热的示温涂料的标定方法，包括：控制加热器加热空气，待空气温度达到第一预设值时，将空气与燃料混合并燃烧，生成高温燃气；调节油气比，使所述高温燃气的温度达到第二预设值；将标定板送入标定装置内对涂覆于所述标定板上的示温涂料进行标定，其中，所述标定板的法向与所述高温燃气的流动方向垂直。上述的标定方法，采用燃烧后形成的高温燃气作为加热介质，并模拟实际燃烧室内的强制对流换热来加热标定板，能够有效降低因标定方式与实际情况不同而带来的标定误差，提高了标定的准确率。