公开(公告)号：CN107097684B

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201710274165.1

申请日：2017-04-24

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 吴晓刚 ,  郑殿宇 ,  周美兰

IPC: B60L15/20 ,  B60L50/60 ,  B60L7/10

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7275

Abstract: 电动汽车弹性储能系统及能量管理方法，属于电动汽车的制动及能量回收技术领域。解决了现有电动汽车制动能量回收的效率低的问题。本发明在电动汽车制动能量回收结构系统基础上增加了弹性储能机构，按照本发明采用的逻辑门限的控制方法进行控制，可以有效的回收动力系统在刹车或减速阶段的制动能量；同时在电动汽车驱动阶段能够有效的利用汽车减速/制动阶段的回收的能量。本发明适用于电动汽车的储能及能量管理。

公开(公告)号：CN107097684A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710274165.1

申请日：2017-04-24

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 吴晓刚 ,  郑殿宇 ,  周美兰

IPC: B60L15/20 ,  B60L11/18 ,  B60L7/10

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7275 ,  B60L15/20 ,  B60L7/10 ,  B60L50/50

Abstract: 电动汽车弹性储能系统及能量管理方法，属于电动汽车的制动及能量回收技术领域。解决了现有电动汽车制动能量回收的效率低的问题。本发明在电动汽车制动能量回收结构系统基础上增加了弹性储能机构，按照本发明采用的逻辑门限的控制方法进行控制，可以有效的回收动力系统在刹车或减速阶段的制动能量；同时在电动汽车驱动阶段能够有效的利用汽车减速/制动阶段的回收的能量。本发明适用于电动汽车的储能及能量管理。