公开(公告)号：CN119886452A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510046901.2

申请日：2025-01-13

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 薛玲 ,  夏云霏 ,  孙薇

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明公开了基于时间序列分析的船舶船体升沉运动预测分析方法及系统，包括：获取船舶升沉位移的原始数据；基于所述原始数据，基于时间序列分析法，构建周期性自回归模型；根据所述周期性自回归模型，获取随机误差；基于所述随机误差，构建调和稳态均值回归模型；基于所述周期性自回归模型和调和稳态均值回归模型，构建周期性‑调和稳态均值回归模型；将所述原始数据输入至周期性‑调和稳态均值回归模型，获取船舶深沉运动的预测值。本发明可以更准确地刻画船舶升沉运动中的随机分布尖峰、厚尾、有偏及波动集聚等特征。

公开(公告)号：CN117951895A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202410116661.4

申请日：2024-01-26

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 孙薇 ,  冯晓宁

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F17/18 ,  G06F17/11 ,  G06F111/08

Abstract: 本发明公开了一种基于正交试验设计的船舶减速箱端盖优化分析方法及系统，属于船舶优化领域，包括：基于船舶减速箱端盖数据得到正交试验的响应变量和正交试验的目标；定义正交试验目标的影响因子、因子水平和因子间的交互效应；基于影响因子、因子水平和因子间的交互效应对正交试验设计进行随机试验设计，获得随机试验设计数据和响应值；对随机试验设计数据和响应值进行分析，获得分析结果；通过逐步回归方法对分析结果进行分析，得到正交试验设计的关键影响因子及其交互效应，基于关键影响因子及其交互效应对船舶减速箱端盖进行优化。本发明通过具有交互效应的正交试验设计分析可以得到更好的拟合结果，分析拟合结果能够精确的对端盖进行优化。