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公开(公告)号：CN101619999A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910072637.0
申请日：2009-08-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种轴重称载荷识别方法，通过对筋上应变的直接测量及其载荷识别算法，可以获得车辆的轴重、位置、轮距等特征信息。其特征为：一个轴重称由两块复合材料称体组成，两个称体对汽车车轮载荷的测量是同时进行的；每个称体通过三个应变传感器测量结构变形，三个传感器等间距布置，间距需大于载重汽车轮胎的轮辐宽度；通过应变测量结果反算载荷位置及大小，反算载荷大小是建立在简直梁力学模型基础上的，反算载荷位置是反算载荷大小的基础，判断出位置后，依据简直梁模型中，不同位置的计算公式，反算载荷。
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公开(公告)号：CN101620787A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910072659.7
申请日：2009-08-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种高速公路超限预检系统。对在高速公路上正常行驶的车辆的动态检测，将超载嫌疑车辆与非超载车辆分开，牌照识别系统及情报板引导超限嫌疑车辆从匝道驶入超限检测站进行检测；而非超限车辆正常行驶。极大减轻超限检测站逢车必检的压力，提高执法效率。本发明包括以下部分：轴重称、牌照识别系统、情报板和载荷识别软件，轴重称采用碳纤维增强树脂基复合材料加筋结构；牌照识别系统由轴重称触发，对驶入称上车辆进行牌照识别；情报板根据轴重称获得的车辆轴重参数及牌照识别系统获得到的牌号数据综引导车辆进入指定车道；载荷识别软件可以对驶入称体随机位置的车轮进行行驶参数识别与记录，对比相关车辆标准，对车辆是否发生超载作出判断。
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公开(公告)号：CN101619999B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200910072637.0
申请日：2009-08-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种轴重称载荷识别方法，通过对筋上应变的直接测量及其载荷识别算法，可以获得车辆的轴重、位置、轮距等特征信息。其特征为：一个轴重称由两块复合材料称体组成，两个称体对汽车车轮载荷的测量是同时进行的；每个称体通过三个应变传感器测量结构变形，三个传感器等间距布置，间距需大于载重汽车轮胎的轮辐宽度；通过应变测量结果反算载荷位置及大小，反算载荷大小是建立在简直梁力学模型基础上的，反算载荷位置是反算载荷大小的基础，判断出位置后，依据简直梁模型中，不同位置的计算公式，反算载荷。
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公开(公告)号：CN101620787B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200910072659.7
申请日：2009-08-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种高速公路超限预检系统。对在高速公路上正常行驶的车辆的动态检测，将超载嫌疑车辆与非超载车辆分开，牌照识别系统及情报板引导超限嫌疑车辆从匝道驶入超限检测站进行检测；而非超限车辆正常行驶。极大减轻超限检测站逢车必检的压力，提高执法效率。本发明包括以下部分：轴重称、牌照识别系统、情报板和载荷识别软件，轴重称采用碳纤维增强树脂基复合材料加筋结构；牌照识别系统由轴重称触发，对驶入称上车辆进行牌照识别；情报板根据轴重称获得的车辆轴重参数及牌照识别系统获得到的牌号数据综引导车辆进入指定车道；载荷识别软件可以对驶入称体随机位置的车轮进行行驶参数识别与记录，对比相关车辆标准，对车辆是否发生超载作出判断。
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