公开(公告)号：CN1990272A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200510112318.X

申请日：2005-12-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 钟世云 ,  林建平 ,  龚农斌 ,  余卓平 ,  赵洪伦 ,  黄明泰 ,  薛元德

IPC: B60B3/00

Abstract: 本发明公开了一种减噪复合轮辐，该轮辐由芯模和包裹在芯模外面的减振层组成，其中芯模的两头粗中间细并在两端形成内凸肩和外凸肩，所述减振层包裹在内凸肩和外凸肩之间的细长部位。减振层优选地由纤维增强塑料构成。轮辐上的减振层可以有效地降低轮辐的振动和噪声的传播，因此可以显著地降低车轮的噪声。减振层与芯模紧密地结合为一体，同时保证了轮辐的整体刚度和强度要求。

公开(公告)号：CN1990271A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200510112314.1

申请日：2005-12-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 黄明泰 ,  龚农斌 ,  赵洪伦 ,  余卓平 ,  钟世云 ,  林建平 ,  薛元德

IPC: B60B3/00

Abstract: 本发明公开了一种降噪复合轮辐，该轮辐由芯模和包裹在芯模外面的减振层组成，其中芯模沿长度方向分为内钢芯、中间段和外钢芯三段，中间段由低密度泡沫材料构成。轮辐上的减振层可以有效地降低轮辐的振动和噪声的传播，因此可以显著地降低车轮的噪声。减振层与芯模紧密地结合为一体，同时保证了轮辐的整体刚度和强度要求；而芯模的中间段由低密度泡沫材料构成，则可以进一步增强轮辐的减振效果。

公开(公告)号：CN102358319A

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN201110282330.0

申请日：2011-09-22

Applicant: 同济大学

Inventor： 赵洪伦 ,  王文斌

IPC: B61F19/04

Abstract: 本发明属轨道交通车辆安全研究领域，具体涉及一种城市轨道列车吸能防爬器。该装置由防爬齿板、前隔板、后隔板、泡沫铝填充管、箱体筒壁和底座几个部分构成。在发生列车碰撞（面对面碰撞或追尾）事故中，通过箱体的有序塑性大变形消耗碰撞时车辆具有的很大动能，同时减少纵向碰撞力并降低减速度，从而发挥良好的保护旅客与司乘人员人身安全的作用。本发明从冲击动能的科学管理和乘员安全保护两方面技术出发，提出了这一新型吸能装置，结构较简单、吸能量大、性能稳定，对乘员具有良好的保护作用。

公开(公告)号：CN1990274A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200510112317.5

申请日：2005-12-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 余卓平 ,  龚农斌 ,  林建平 ,  钟世云 ,  赵洪伦 ,  黄明泰

IPC: B60B7/00

Abstract: 本发明公开了一种减噪轨道车辆复合结构车轮，包括轮辋、轮辐和轮轴套，轮辐的两端分别与轮辋、轮轴套固定连接，轮辐上沿长度方向包裹一圈减振层。减振层优选由纤维增强塑料构成。通过在轮辐上包裹减振层，可以有效地降低轮辐的振动和噪声的传播，因此本发明的车轮具有很好的降噪效果。

公开(公告)号：CN1990273A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200510112319.4

申请日：2005-12-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 赵洪伦 ,  林建平 ,  黄明泰 ,  余卓平 ,  龚农斌 ,  钟世云

IPC: B60B3/00 ,  B60B17/00

Abstract: 本发明公开了一种降噪轨道车辆复合结构车轮，包括轮辋、轮辐和轮轴套，轮辐的两端分别与轮辋、轮轴套固定连接，所述轮辐由芯模和包裹在芯模外面的减振层组成，其中芯模沿长度方向分为内钢芯、中间段和外钢芯三段，中间段由低密度泡沫材料构成。轮辐上的减振层可以有效地降低轮辐的振动和噪声的传播，因此可以显著地降低车轮的噪声。减振层与芯模紧密地结合为一体，同时保证了轮辐的整体刚度和强度要求；而芯模的中间段由低密度泡沫材料构成，则可以进一步增强轮辐的减振效果。