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公开(公告)号：CN112285587A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011252065.7
申请日：2020-11-11
Applicant: 同济大学
IPC: G01R31/389 , G01R31/378 , G01R31/3842 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及一种在线车载氢燃料电池阻抗谱测量装置及测量方法，其中装置包括：可控交流源，用于施加正弦交变信号；电池电压信号前级测量电路，由电压信号选通电路择一连通一个单电池；电流传感器和与电流传感器连接的电池电流信号前级测量电路；依次连接的信号调理放大电路、多路独立同步模数转换电路、数字信号处理器和上位机，信号调理放大电路分别连接至电池电压信号前级测量电路和电池电流信号前级测量电路，上位机连接可控交流源和电压信号选通电路。与现有技术相比，本发明通过设计的电池电流信号前级测量电路和电压信号选通电路，利用半导体器件，实现了燃料电池阻抗谱测量装置的小型化，提高了燃料电池阻抗谱测量装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN113161586B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202011143058.3
申请日：2020-10-23
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统运行控制方法，包括：步骤S1：通过改变燃料电池系统运行条件以改变燃料电池系统的含水量，并采用不同的采样频率分别测量不同含水量对应的电化学阻抗谱；步骤S2：确定最优采样频率；步骤S3：提取最优采样频率测定的数据确定不同含水量对应的阻抗值，进行聚类，得到三个聚类中心，分别对应于膜干、水淹和正常三个状态；步骤S4：当燃料电池系统实际运行时，利用最优采样频率测定燃料电池系统当前阻抗值，并计算当前阻抗值和各聚类中心的距离，得到含水量识别结果；步骤S5：确定燃料电池系统的运行参数。与现有技术相比，本发明具有控制反馈快速及准确等优点。
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公开(公告)号：CN113161586A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202011143058.3
申请日：2020-10-23
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统运行控制方法，包括：步骤S1：通过改变燃料电池系统运行条件以改变燃料电池系统的含水量，并采用不同的采样频率分别测量不同含水量对应的电化学阻抗谱；步骤S2：确定最优采样频率；步骤S3：提取最优采样频率测定的数据确定不同含水量对应的阻抗值，进行聚类，得到三个聚类中心，分别对应于膜干、水淹和正常三个状态；步骤S4：当燃料电池系统实际运行时，利用最优采样频率测定燃料电池系统当前阻抗值，并计算当前阻抗值和各聚类中心的距离，得到含水量识别结果；步骤S5：确定燃料电池系统的运行参数。与现有技术相比，本发明具有控制反馈快速及准确等优点。
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公开(公告)号：CN214201716U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022592726.2
申请日：2020-11-11
Applicant: 同济大学
IPC: G01R31/389 , G01R31/378 , G01R31/3842 , G01R31/392
Abstract: 本实用新型涉及一种在线车载氢燃料电池阻抗谱测量装置，包括：可控交流源，用于施加正弦交变信号；电池电压前级测量器，由电压信号选通电路择一连通一个单电池；电流传感器和与电流传感器连接的电池电流信号前级测量器；依次连接的信号调理放大器、多路独立同步模数转换器、数字信号处理器和上位机，信号调理放大器分别连接至电池电压前级测量器和电池电流信号前级测量器，上位机连接可控交流源和电压信号选通电路。与现有技术相比，本实用新型通过设计的电池电流信号前级测量器和电压信号选通电路，利用半导体器件，实现了燃料电池阻抗谱测量装置的小型化，提高了燃料电池阻抗谱测量装置的可靠性。
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