公开(公告)号：CN112069714A

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN202010964987.4

申请日：2020-09-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 周浩 ,  张君媛 ,  王世航 ,  温占宇 ,  李兵 ,  王怀玉

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17

Abstract: 本发明公开了一种基于冲压工艺的多材料多组件拓扑优化方法，步骤一、获取待优化构件的不同材料的预设组件个数，预设材料个数，各个材料的密度和各个不同材料之间的铰接方式；步骤二、计算最小包围矩形时采用组件材料比重分数 进行加权：步骤三、计算质量分数M；步骤四、计算结构的应变能：以结构应变能为优化目标，求取结构的应变能的最小时的结构和材料分布。

公开(公告)号：CN112069714B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202010964987.4

申请日：2020-09-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 周浩 ,  张君媛 ,  王世航 ,  温占宇 ,  李兵 ,  王怀玉

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17

Abstract: 本发明公开了一种基于冲压工艺的多材料多组件拓扑优化方法，步骤一、获取待优化构件的不同材料的预设组件个数，预设材料个数，各个材料的密度和各个不同材料之间的铰接方式；步骤二、计算最小包围矩形时采用组件材料比重分数进行加权：步骤三、计算质量分数M；步骤四、计算结构的应变能：以结构应变能为优化目标，求取结构的应变能的最小时的结构和材料分布。

公开(公告)号：CN203528473U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320710936.4

申请日：2013-11-12

Applicant: 吉林大学

Inventor： 宗长富 ,  温占宇 ,  陈国迎 ,  何磊 ,  赵伟强 ,  张不扬 ,  周彤 ,  张东

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/1766

Abstract: 本实用新型公开了商用车电子制动系统控制器，旨在克服现有技术存在的制动效果建立时间长、反应滞后、制动力无法按照实际需求分配的问题。所述的商用车电子制动系统控制器包括轮速信号采集单元、压力信号采集单元、制动信号采集单元、电压转换单元、主控芯片单元、ABS阀驱动单元与PWM驱动单元。轮速信号采集单元、压力信号采集单元与制动信号采集单元的输出端和主控芯片单元的输入端线连接；电压转换单元的输出引脚和主控芯片单元的引脚VDDX、VRH与VDDA线连接，ABS阀驱动单元的引脚IN1、IN2、IN3、IN4和主控芯片单元中的引脚PA0、PA1、PA2、PA3线连接；PWM驱动单元的输入端和主控芯片单元线连接。

公开(公告)号：CN201998813U

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201120110146.3

申请日：2011-04-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李君 ,  温占宇 ,  李禹橦 ,  李深

IPC: B60L8/00 ,  B60K16/00 ,  B60L15/00 ,  H01G9/26

CPC classification number: Y02E60/13 ,  Y02T10/7083 ,  Y02T10/90

Abstract: 本实用新型公开了一种插电式风能太阳能电动车，包括车体、太阳能电池板、太阳能电池板控制系统、超级电容器组、磷酸铁锂电池组、plug-in接口、磷酸铁锂电池组控制系统、电动机控制系统、直流电动机与风力发电机。车体顶端的太阳能电池板与太阳能电池板控制系统的输入端电连接，太阳能电池板控制系统输出端与超级电容器组输入端电连接，超级电容器组输出端与电动机控制系统1号输入接口电连接，磷酸铁锂蓄电池组输出端与电动机控制系统2号输入接口电连接，电动机控制系统输出端与直流电动机输入端电线连接。车体前端Plug-in接口一端与磷酸铁锂电池组控制系统输入端电连接，Plug-in接口另一端与风力发电机的输出端电线连接。