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公开(公告)号：CN105464847B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610024648.1
申请日：2016-01-15
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M26/05 , F02M26/09 , F02M26/19 , F02M26/24 , F02M26/35 , F02M26/36 , F02M26/38 , F02M26/44 , F02M26/71
Abstract: 本发明公开了一种适用于双燃料发动机的EGR系统，克服THC及NOx排放高的问题，EGR系统包括涡轮增压器、EGR控制管路、EGR三通阀、进气管路和天然气供给管路；EGR三通阀的进口与EGR控制管路连接，EGR控制管路的另一端与双燃料发动机本体的排气管连接；EGR三通阀的1号出口与“EGR+空气”管路连接，“EGR+空气”管路的另一端与进气管路的“EGR+空气”混合器连接；EGR三通阀的2号出口与“EGR+天然气”管路连接，“EGR+天然气”管路的另一端与天然气供给管路连接，天然气供给管路的另一端与进气管路连接，进气管路的另一端与涡轮增压器的压气机连接，涡轮增压器的涡轮机与双燃料发动机本体连接。
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公开(公告)号：CN105464847A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610024648.1
申请日：2016-01-15
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M26/05 , F02M26/09 , F02M26/19 , F02M26/24 , F02M26/35 , F02M26/36 , F02M26/38 , F02M26/44 , F02M26/71
Abstract: 本发明公开了一种适用于双燃料发动机的EGR系统，克服THC及NOx排放高的问题，EGR系统包括涡轮增压器、EGR控制管路、EGR三通阀、进气管路和天然气供给管路；EGR三通阀的进口与EGR控制管路连接，EGR控制管路的另一端与双燃料发动机本体的排气管连接；EGR三通阀的1号出口与“EGR+空气”管路连接，“EGR+空气”管路的另一端与进气管路的“EGR+空气”混合器连接；EGR三通阀的2号出口与“EGR+天然气”管路连接，“EGR+天然气”管路的另一端与天然气供给管路连接，天然气供给管路的另一端与进气管路连接，进气管路的另一端与涡轮增压器的压气机连接，涡轮增压器的涡轮机与双燃料发动机本体连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105422323A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510974006.3
申请日：2015-12-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种实现冷、热EGR可控引入装置，为克服现有技术存在不能实现冷、热EGR可控引入气缸的问题；其包括发动机、涡轮机、EGR阀、压气机、冷却器与节气门；EGR阀包括阀体；阀体的左壁、前壁与右壁上设置有接口，依次称为出口C、进口A与出口B。涡轮机的进气口端与发动机中的排气歧管的出气口端管路连接，EGR阀的进气口A与发动机的排气端管路连接，EGR阀的出气口C与冷却器的进气口端管路连接，压气机的出气口端与冷却器的进气口管路连接，冷却器的出气口与节气门的一端管路连接，节气门的另一端与发动机中进气歧管的进气口端管路连接，EGR阀的出气口B与进气歧管的进气口端管路连接，涡轮机与压气机通过转子连接。
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公开(公告)号：CN105422324A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510974032.6
申请日：2015-12-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种实现高、低压EGR可控引入装置，为克服目前不能实现高、低压EGR可控引入气缸的问题；其包括发动机(1)、涡轮机(5)、EGR阀(7)、压气机(10)、冷却器(12)与节气门(13)；涡轮机(5)进气口端与发动机(2)中排气歧管(3)管路连接，EGR阀(7)进气口A与发动机(1)管路连接，EGR阀(7)出气口C与压气机(10)进气口端管路连接，压气机(10)出气口端与冷却器(12)进气口管路连接，冷却器(12)出气口与节气门(13)一端管路连接，节气门(13)另一端与发动机(1)管路连接，EGR阀(7)出气口B与进气歧管(14)管路连接，涡轮机(5)与压气机(10)通过转子连接。
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公开(公告)号：CN205225497U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521080463.X
申请日：2015-12-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种实现高、低压EGR可控引入装置，为克服不能实现高、低压EGR可控引入气缸的问题；其包括发动机(1)、涡轮机(5)、EGR阀(7)、压气机(10)、冷却器(12)与节气门(13)；涡轮机(5)进气口端与发动机(2)中排气歧管(3)管路连接，EGR阀(7)进气口A与发动机(1)管路连接，EGR阀(7)出气口C与压气机(10)进气口端管路连接，压气机(10)出气口端与冷却器(12)进气口管路连接，冷却器(12)出气口与节气门(13)一端管路连接，节气门(13)另一端与发动机(1)管路连接，EGR阀(7)出气口B与进气歧管(14)管路连接，涡轮机(5)与压气机(10)通过转子连接。
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公开(公告)号：CN205532931U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620035840.6
申请日：2016-01-15
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M26/05 , F02M26/09 , F02M26/19 , F02M26/24 , F02M26/35 , F02M26/36 , F02M26/38 , F02M26/44 , F02M26/71
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于双燃料发动机的EGR系统，克服THC及NOx排放高的问题，EGR系统包括涡轮增压器、EGR控制管路、EGR三通阀、进气管路和天然气供给管路；EGR三通阀的进口与EGR控制管路连接，EGR控制管路的另一端与双燃料发动机本体的排气管连接；EGR三通阀的1号出口与“EGR+空气”管路连接，“EGR+空气”管路的另一端与进气管路的“EGR+空气”混合器连接；EGR三通阀的2号出口与“EGR+天然气”连接，“EGR+天然气”管路的另一端与天然气供给管路连接，天然气供给管路的另一端与进气管路连接，进气管路的另一端与涡轮增压器的压气机连接，涡轮增压器的涡轮机与双燃料发动机本体连接。
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公开(公告)号：CN205225496U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521080410.8
申请日：2015-12-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种实现冷、热EGR可控引入装置，为克服现有技术存在不能实现冷、热EGR可控引入气缸的问题；其包括发动机、涡轮机、EGR阀、压气机、冷却器与节气门；EGR阀包括阀体；阀体的左壁、前壁与右壁上设置有接口，称为出口C、进口A与出口B。涡轮机的进气口端与发动机中的排气歧管的出气口端管路连接，EGR阀的进气口A与发动机的排气端管路连接，EGR阀的出气口C与冷却器的进气口端管路连接，压气机的出气口端与冷却器的进气口管路连接，冷却器的出气口与节气门的一端管路连接，节气门的另一端与发动机中进气歧管的进气口端管路连接，EGR阀的出气口B与进气歧管的进气口端管路连接，涡轮机与压气机通过转子连接。
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