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公开(公告)号：CN114882204A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210215789.7
申请日：2022-03-07
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06V10/22 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种船名自动识别方法和介质，其中方法包括以下步骤：获取船舶视频数据，并进行预处理，以提取船舶图像数据；将船舶图像输入到文字区域检测模型，以提取船舶图像对应的船名所在感兴趣区域，并对船名所在感兴趣区域进行标注，以及根据标注了船名所在感兴趣区域的船舶图像进行数据扩充，以生成训练样本集；根据训练样本集进行模型的训练，以得到最终船名自动识别模型；获取待识别船牌图像，并将待识别船牌图像输入到最终船名自动识别模型，以通过最终船名自动识别模型对待识别船牌图像的船名进行自动识别；能够自动对采集到的数据进行自动标注，提高识别模型的训练效率，降低识别模型训练过程中所需要消耗的人工成本。
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公开(公告)号：CN105897706B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201610198252.9
申请日：2016-04-01
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明公开一种交通数据的通用解析处理方法，其包括步骤1：生成动态链接库：步骤11：根据交通行业数据的独特性，采用预定义的XML Schema格式对待解析数据的数据元素进行扩展和定义；步骤12：定义协议，该协议约定信息服务ID、归属单位和服务消息内容；步骤13：将定义好的协议生成配置信息；配置信息定义了待解析数据的元素信息和类型，并约定了与XML Schema中各元素之间的对应关系；步骤14：解析协议定义的待解析数据的配置信息，根据配置信息将待解析数据解析成标准协议的动态链接库；步骤2：处理交通数据时，首先获得待解析数据，根据动态链接库对待解析数据进行预处理，预处理之后再执行相应的操作指令。
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公开(公告)号：CN112241688A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011016869.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车厢拥挤度检测方法、介质、设备及系统，其中方法包括：获取车厢内环境视频，并对所述车厢内环境视频进行分帧处理，以生成对应所述车厢内环境视频的车厢内环境图像；将所述车厢内环境图像输入到预先训练好的车厢拥挤度分析模型，以通过所述车厢拥挤度分析模型计算所述车厢内环境图像对应的车厢拥挤度；能够实时对公共交通车辆车厢内拥挤度进行检测，以精准获取车厢拥挤度，便于公共交通车辆的调度。
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公开(公告)号：CN112241688B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202011016869.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车厢拥挤度检测方法、介质、设备及系统，其中方法包括：获取车厢内环境视频，并对所述车厢内环境视频进行分帧处理，以生成对应所述车厢内环境视频的车厢内环境图像；将所述车厢内环境图像输入到预先训练好的车厢拥挤度分析模型，以通过所述车厢拥挤度分析模型计算所述车厢内环境图像对应的车厢拥挤度；能够实时对公共交通车辆车厢内拥挤度进行检测，以精准获取车厢拥挤度，便于公共交通车辆的调度。
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公开(公告)号：CN118643044A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410611205.7
申请日：2024-05-16
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06F16/23 , G06F16/2458 , G06F16/29
Abstract: 本申请的实施例提供了一种概率指纹库的更新方法、装置、计算机可读介质及设备。该方法包括：获取当前行人的运动轨迹，运动轨迹包含依序设置的若干第一观测点及其对应的第一指纹；生成运动轨迹对应的若干估计轨迹；根据每一估计轨迹中各第二观测点与当前场景中各个参考点之间的距离以及各个参考点对应的指纹信息，确定第二观测点的估计指纹；根据若干估计轨迹中各第二观测点的估计指纹，确定对应的观测矩阵，进而建立对应的观测模型；根据观测模型以及上一运动轨迹时刻的指纹分布的后验概率密度，确定当前运动轨迹时刻的指纹分布的后验概率密度。本申请实施例的技术方案减少位置估计误差对指纹库精度的影响，保证指纹库的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115859124A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211357716.8
申请日：2022-11-01
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本申请提出了一种基于上下车数据匹配的公交换乘识别方法，其中，该方法包括：获取刷卡数据、公交到离站数据和线路站点数据；对刷卡数据、公交到离站数据和线路站点数据进行匹配，以得到刷卡数据中每一笔刷卡记录对应的上车匹配结果，生成上车匹配结果集；根据上车匹配结果集、公交到离站数据和线路站点数据得到刷卡数据中每一笔刷卡记录对应的上下车匹配结果，生成上下车匹配结果集；获取识别条件，以便根据识别条件对上下车匹配结果集进行公交换乘识别，以得到最终的公交换乘信息；由此，通过上下车数据匹配得到匹配结果以便根据识别条件更准确的在匹配结果中获取公交换乘信息，从而提高公交换乘数据的识别准确率。
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公开(公告)号：CN114926776A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210216314.X
申请日：2022-03-07
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明提供工地装运渣土车辆的监管方法及系统，方法包括以下步骤：通过球型摄像头巡航监控工地施工区域，对重点位置，抓拍并发送监控图像至后台服务器；后台服务器依据接收到的监控图像中车辆的位置和大小，对所述球型摄像头进行调控；后台服务器利用改进的目标检测网络识别监控图像中装运渣土车的车型及行为，若检测出违规行为(如非正规渣土车正在装运渣土等)，则标记对应的监控图像，并在监管系统中进行预警提醒，便于进行二次核查。本发明能够更加有效地、准确地对工地装运渣土车辆进行严格监管，从根源上发现并取证工地的违规行为。
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公开(公告)号：CN107180094A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710340796.9
申请日：2017-05-16
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F16/51 , G06F16/13 , G06F16/172 , G06F16/1727 , G06F16/182
Abstract: 本发明涉及一种分布式照片存储方法，采用的分布式照片存储系统包括车载设备、后台应用支撑系统及FastDFS分布式存储系统，所述车载设备安装于车上，负责照片的采集及存储；所述后台应用支撑系统通过通讯协议与车载设备联系，并远程调取车载设备上的照片及其位置信息；所述FastDFS分布式存储系统用于存储从车载设备上调取的数据信息，本发明通过后台应用支撑系统对车载设备进行流量控制，节省车载流量；通过FastDFS分布式存储系统最大程度存储照片，节省存储资源。
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公开(公告)号：CN109841057A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811318039.2
申请日：2018-11-07
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 一种基于GNSS的关注车辆追踪方法，包括如下步骤：1)获取关注车辆的GPS数据，根据GPS数据结合距离算法获取数据库中与该关注车辆最近的匹配路线；2)从数据库中提取该匹配路线上的所有交通元素的坐标，并根据关注车辆的行驶方向排除已过的交通元素；3)对所有交通元素的坐标采用GPS距离计算方法，获取最近一条匹配路线上距离关注车辆预设范围最近的用户指定数量的交通元素；4)定时获取关注车辆的位置,调取对应的所述最近的交通元素，以供分析获取关注车辆的信息及实施状况。本发明根据关注车辆的GPS数据针对性的调取相关信息，实时调取卡口数据及图像，使关注车辆一直保持在监测范围内，更具有针对性，更加方便，降低成本。
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公开(公告)号：CN105897706A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610198252.9
申请日：2016-04-01
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明公开一种交通数据的通用解析处理方法，其包括步骤1：生成动态链接库：步骤11：根据交通行业数据的独特性，采用预定义的XML Schema格式对待解析数据的数据元素进行扩展和定义；步骤12：定义协议，该协议约定信息服务ID、归属单位和服务消息内容；步骤13：将定义好的协议生成配置信息；配置信息定义了待解析数据的元素信息和类型，并约定了与XML Schema中各元素之间的对应关系；步骤14：解析协议定义的待解析数据的配置信息，根据配置信息将待解析数据解析成标准协议的动态链接库；步骤2：处理交通数据时，首先获得待解析数据，根据动态链接库对待解析数据进行预处理，预处理之后再执行相应的操作指令。
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