公开(公告)号：CN104851309B

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201510294215.3

申请日：2015-06-01

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 赵海涛 ,  唐紫浩 ,  廖春伟 ,  刘南杰

IPC: G08G1/09

Abstract: 本发明公开了一种交通诱导策略方法，该方法针对目前交通诱导策略存在“拥塞漂移”现象的问题，通过在基于行程时间的最短路径费用函数中引入根据已诱导车辆和路段特性定义的路径计数器阻抗函数，本发明提出了同一种AR*路径诱导策略。改进的诱导策略首先通过对拥塞路段的检测、诱导车辆的候选、车辆诱导等级的划分，然后将车辆诱导至行程时间和路径计数器总费用代价函数最小的最优路径上。仿真结果表明，两种改进的诱导策略能够减少路网“拥塞漂移”现象的发生和平均行程时间。

公开(公告)号：CN104851309A

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201510294215.3

申请日：2015-06-01

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 赵海涛 ,  唐紫浩 ,  廖春伟 ,  刘南杰

IPC: G08G1/09

Abstract: 本发明公开了一种交通诱导策略方法，该方法针对目前交通诱导策略存在“拥塞漂移”现象的问题，通过在基于行程时间的最短路径费用函数中引入根据已诱导车辆和路段特性定义的路径计数器阻抗函数，本发明提出了同一种AR*路径诱导策略。改进的诱导策略首先通过对拥塞路段的检测、诱导车辆的候选、车辆诱导等级的划分，然后将车辆诱导至行程时间和路径计数器总费用代价函数最小的最优路径上。仿真结果表明，两种改进的诱导策略能够减少路网“拥塞漂移”现象的发生和平均行程时间。