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公开(公告)号：CN112208658A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011170505.4
申请日：2020-10-28
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: B62D47/02
Abstract: 本发明涉及一种快速公交系统，包括公交车，还包括若干轿厢，其中至少一个轿厢连接在所述公交车上，该轿厢用于乘坐下个站点准备下车的乘客；每个站点少设置一个备用轿厢，用于乘坐准备上车的乘客；所述公交车行驶到站点时，公交车上连接的轿厢脱离，脱离后轿厢内乘客下车，该站点上的备用轿厢与公交车连接，连接后备用轿厢内乘客与公交车车厢内乘客位置变换，下个站点下车的乘客转移至备用轿厢，准备下个站点转换，实现快速换乘。采用轿厢的公交车可以缩短上下客时间、提升公交系统效率和节约交通资源。
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公开(公告)号：CN112087117B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010849206.7
申请日：2020-08-21
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: H02K41/03 , H02K1/12 , H02K1/2793
Abstract: 本发明公开了一种Ω‑I型定子横向磁通永磁直线电机，涉及永磁电机领域，包含Ω型定子铁心、I型定子铁心、动子铁心、永磁体、非导磁材料的动子支架、电枢绕组；所述Ω型定子铁心和I型定子铁心，在动子运动方向上均匀地间隔错列放置，并共用同一个电枢绕组；所述动子铁心的两侧嵌入磁极方向相反的永磁体，并固定在非导磁材料动子支架上；相比较传统的永磁直线电机，该电机在同一个电枢绕组上整合了Ω型定子铁心和I型定子铁心，大大提高了电机的空间利用率；该电机电路和磁路相互独立且磁场呈三维分布，避免了传统永磁电机齿槽尺寸相互制约的矛盾，有效提高电机的功率密度和转矩密度。
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公开(公告)号：CN112357047A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011300279.7
申请日：2020-11-19
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩机臂变旋翼的无人机，包括：内机臂和嵌套在内机臂上的外机臂，内机臂的一端上设有齿条，内机臂上设有齿条的一端穿过外机臂延伸至机身的腔室中，腔室顶部设有矩形孔，螺旋齿轮‑齿条驱动电机安装在腔室顶部的外壁上，且螺旋齿轮‑齿条驱动电机的螺旋齿通过矩形孔与内机臂的齿条相啮合；舵机通过螺栓固定在内机臂的另外一端，且舵机上设有舵臂，螺旋桨驱动电机安装在舵臂上，螺旋桨安装在螺旋桨驱动电机上；微处理器和锂硫电池均安装在机身内部，无线信号收发器安装在机身顶部；本发明可以灵活的改变无人机的飞行姿态，且机体整体结构紧凑，便于折叠和携带。
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公开(公告)号：CN112087117A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010849206.7
申请日：2020-08-21
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种Ω‑I型定子横向磁通永磁直线电机，涉及永磁电机领域，包含Ω型定子铁心、I型定子铁心、动子铁心、永磁体、非导磁材料的动子支架、电枢绕组；所述Ω型定子铁心和I型定子铁心，在动子运动方向上均匀地间隔错列放置，并共用同一个电枢绕组；所述动子铁心的两侧嵌入磁极方向相反的永磁体，并固定在非导磁材料动子支架上；相比较传统的永磁直线电机，该电机在同一个电枢绕组上整合了Ω型定子铁心和I型定子铁心，大大提高了电机的空间利用率；该电机电路和磁路相互独立且磁场呈三维分布，避免了传统永磁电机齿槽尺寸相互制约的矛盾，有效提高电机的功率密度和转矩密度。
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公开(公告)号：CN112009209A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010850167.2
申请日：2020-08-21
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种新型快速上下客侧帘公共汽车，涉及城市公共交通运输车辆领域，包括侧帘，所述侧帘固定在车架的顶梁上，所述侧帘是一种卷帘结构由伺服电机驱动，所述车架的纵梁上铰接有踏板，所述车架的底梁上铰接有传动系统，所述踏板连接有传动系统来控制开合，所述车架内部设有车厢，所述车厢内部在靠近侧帘一侧设有防护装置，所述防护装置上方固定有收费系统，所述传动系统包括步进电机、滚珠丝竿和固定块，步进电机会带动滚珠丝竿转动进而带动固定块上升，固定块会带动踏板上升，步进电机的转速和转向与驱动脉冲频率和顺序成正比，改变输出脉冲参数就可以控制步进电机的运动状态进而用传动系统达到控制踏板以指定速度开合的目的。
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