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公开(公告)号：CN111025487B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201911367612.3
申请日：2019-12-26
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提出一种具有环境宽适的空芯光子带隙光纤环与集成光学芯片直接耦合方法及装置，属于光纤器件制造技术领域。本发明装置包括端面斜切的集成光学芯片、端面平切的空芯光子带隙光纤环和尾纤夹具；通过尾纤夹具将两尾纤端面以最佳耦合角度和间距分别固定到集成光学芯片两出光口。本发明方法建立空芯光子带隙光纤环尾纤与集成光学芯片的直接耦合仿真模型，依据通过仿真计算出的最佳耦合角度和间距设计尾纤夹具，将空芯光子带隙光纤环与尾纤夹具固定，再与集成光学芯片耦合并固定。本发明实现了空芯光子带隙光纤环与集成光学芯片低损耗、低背向反射、高环境适应性的直接耦合，应用于光纤陀螺中还可以消除熔接点给光路带来的非互易性影响。
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公开(公告)号：CN111025487A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911367612.3
申请日：2019-12-26
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提出一种具有环境宽适的空芯光子带隙光纤环与集成光学芯片直接耦合方法及装置，属于光纤器件制造技术领域。本发明装置包括端面斜切的集成光学芯片、端面平切的空芯光子带隙光纤环和尾纤夹具；通过尾纤夹具将两尾纤端面以最佳耦合角度和间距分别固定到集成光学芯片两出光口。本发明方法建立空芯光子带隙光纤环尾纤与集成光学芯片的直接耦合仿真模型，依据通过仿真计算出的最佳耦合角度和间距设计尾纤夹具，将空芯光子带隙光纤环与尾纤夹具固定，再与集成光学芯片耦合并固定。本发明实现了空芯光子带隙光纤环与集成光学芯片低损耗、低背向反射、高环境适应性的直接耦合，应用于光纤陀螺中还可以消除熔接点给光路带来的非互易性影响。
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公开(公告)号：CN110865436B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201911113193.0
申请日：2019-11-14
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明针对制约空芯光子带隙光纤陀螺性能的空芯光子带隙光纤环耦合问题，提出一种基于复合导光机制的空芯光子带隙光纤环与集成光学芯片直接耦合方法及装置，属于光纤器件制造技术领域。装置包括：具有复合导光机制的空芯光子带隙光纤环、夹具以及集成光学芯片。方法包括：步骤1、获取空芯光子带隙光纤环的平整端面；步骤2、分别向端面的纤芯大空气孔和包层小空气孔内注入高折射率和低折射率光学胶；步骤3、将具有复合导光机制的空芯光子带隙光纤环与集成光学芯片直接耦合。本发明无需熔接，消除了熔接点对光路互易性影响，通过选择填充合适的高低折射率光学胶，实现空芯光子带隙光纤环与集成光学芯片低损耗、低背向反射、高可靠的直接耦合。
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公开(公告)号：CN113942645A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010686649.9
申请日：2020-07-16
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于后机身变体垂直起降无人机的模态转换飞行策略，该飞行策略包括由多旋翼飞行模式向固定翼飞行模式转换的正向转换过程和由固定翼飞行模式向多旋翼飞行模式的逆向转换过程，涉及到无人机机体的控制策略、后机身变体机构的控制策略以及两者之间的协调关系；针对后机身变体垂直起降无人机进行了多旋翼和固定翼模式的控制分配，保证其具有足够的操纵力及操纵力矩以完成模态转换过程。
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公开(公告)号：CN111994262A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010687580.1
申请日：2020-07-16
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于变体垂直起降无人机的作动机构设计，包括后机身开合控制机构、推拉杆式倾转机构、插销式后机身锁定机构。其中后机身开合控制机构通过三构件转动合页实现前后机身间的连接，同时通过丝杆螺母的传动方式实现螺母上两根连杆的摆动，进而实现后机身上下部分间的开合控制。推拉杆式倾转机构通过直线舵机驱动连杆带动短舱的转动，保证在无人机模态转换过程中短舱上的螺旋桨指向指定的角度方向。插销式后机身锁定机构采用插销方式实现两后机身合并时的相互锁定。本发明能够根据无人机飞行模态的不同变动得到合适的构型，满足当前模态下的操纵性能以及飞行效率的要求，同时结构重量轻，作动效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110927887B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201911367631.6
申请日：2019-12-26
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种可插拔式空芯光子带隙光纤与传统光纤耦合方法及装置，属于光纤器件制造技术领域。本发明的耦合装置通过耦合连接器在Y波导传统尾纤与空芯光子带隙光纤之间设置渐变折射率透镜，渐变折射率透镜的耦合面都是斜切，传统光纤斜切端面与渐变折射率透镜的耦合面平行对接，空芯光子带隙光纤以确定的最佳耦合角度与渐变折射率透镜的另一耦合面对接。本发明方法通过建立仿真耦合模型，计算取得最大耦合效率时对应的最佳耦合角度和最佳耦合间距，利用所述的耦合装置实现空芯光子带隙光纤和传统光纤的耦合。本发明实现了空芯光子带隙光纤与传统光纤可插拔式低损耗、低背向反射的耦合，并且耦合过程操作简单，耦合性能可靠。
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公开(公告)号：CN111175884A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010108803.4
申请日：2020-02-21
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种用于钬激光碎石术的空芯反谐振光纤，属于激光碎石设备制备技术领域。本发明的空芯反谐振光纤包括纤芯区域、内包层区域和外包层区域。内包层区域是由一圈石英薄环构成的反谐振层，纤芯区域中填充空气形成空气纤芯，通过调节纤芯直径、反谐振石英薄环数量、反谐振石英薄环内径和反谐振石英薄环壁厚，实现用于钬激光碎石术的空芯反谐振光纤。本发明所提供的用于钬激光碎石术的空芯反谐振光纤具有结构简单、光纤直径小、功率阈值高的特点，可以低损耗传输高功率钬激光并进行激光碎石。
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公开(公告)号：CN110927887A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911367631.6
申请日：2019-12-26
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种可插拔式空芯光子带隙光纤与传统光纤耦合方法及装置，属于光纤器件制造技术领域。本发明的耦合装置通过耦合连接器在Y波导传统尾纤与空芯光子带隙光纤之间设置渐变折射率透镜，渐变折射率透镜的耦合面都是斜切，传统光纤斜切端面与渐变折射率透镜的耦合面平行对接，空芯光子带隙光纤以确定的最佳耦合角度与渐变折射率透镜的另一耦合面对接。本发明方法通过建立仿真耦合模型，计算取得最大耦合效率时对应的最佳耦合角度和最佳耦合间距，利用所述的耦合装置实现空芯光子带隙光纤和传统光纤的耦合。本发明实现了空芯光子带隙光纤与传统光纤可插拔式低损耗、低背向反射的耦合，并且耦合过程操作简单，耦合性能可靠。
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公开(公告)号：CN110865436A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911113193.0
申请日：2019-11-14
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明针对制约空芯光子带隙光纤陀螺性能的空芯光子带隙光纤环耦合问题，提出一种基于复合导光机制的空芯光子带隙光纤环与集成光学芯片直接耦合方法及装置，属于光纤器件制造技术领域。装置包括：具有复合导光机制的空芯光子带隙光纤环、夹具以及集成光学芯片。方法包括：步骤1、获取空芯光子带隙光纤环的平整端面；步骤2、分别向端面的纤芯大空气孔和包层小空气孔内注入高折射率和低折射率光学胶；步骤3、将具有复合导光机制的空芯光子带隙光纤环与集成光学芯片直接耦合。本发明无需熔接，消除了熔接点对光路互易性影响，通过选择填充合适的高低折射率光学胶，实现空芯光子带隙光纤环与集成光学芯片低损耗、低背向反射、高可靠的直接耦合。
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公开(公告)号：CN112027080B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010709286.6
申请日：2020-07-22
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开一种使用双模态动力舱的混电推进垂直起降无人机，具有对称双后掠尾翼及流线型机身。大展弦比鸭翼、大展弦比机翼沿机身呈串列式布置；尾翼于两侧机翼呈H型布置。无人机动力系统由Ⅰ型、Ⅱ型两类双模态动力舱及复合式混合供电系统组成。其中Ⅰ型动力舱安装于机翼梢部，Ⅱ型动力舱分布式安装于机翼内部及尾翼梢部。起降模态下，两型动力舱前部垂直起降多叶折叠桨运转提供起降推力；推进模态下，两型动力舱前部垂直起降多叶折叠桨自然折叠于舱室外侧桨坞之上，同时Ⅰ型舱后部平飞推进舱后部平飞推进桨提供前飞推力实现高效巡航。复合式混合供电系统负责两型动力舱及载荷设备的供电任务，在实现高效供电的同时具备多路多源输出控制功能。
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