-
公开(公告)号：CN110388355B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910646718.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种提高三余度伺服阀故障工作模式一致性的调试方法，步骤如下：(1)一度故障调试开始之前或当余度伺服阀一度故障流量曲线饱和，饱和流量明显降低时，进行提高故障状态饱和流量调试；(2)在余度伺服阀一度故障流量曲线出现流量增益突然增大的拐弯点时，进行提高流量曲线线性度的调试；(3)当余度伺服阀出现不同通道一度故障流量曲线增益和线性度不一致的问题时，进行提高不同通道一度故障流量曲线一致性的调试。本发明有针对性的对伺服阀进行调试，提高了调试效率，保证了伺服阀故障工作状态良好的性能及不同故障模式下工作性能的一致性。
-
公开(公告)号：CN106640804B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510726313.X
申请日：2015-10-30
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明属于一种电液伺服阀，具体涉及一种前置级分体压装式射流管伺服阀。该装置包括力矩马达组件、接受器组件、功率级部分，力矩马达组件包括外壳体、固定于外壳体内部的上导磁体、下导磁体、位于上导磁体、下导磁体的中央轴线且下端贯穿出上壳体底部的衔铁压装式组件；接受器组件包括中壳体和位于中壳体中央的接受器；功率级部分包括下壳体、位于下壳体内部贯穿腔体的阀芯、位于管穿腔体下端的两个回油节流孔、固定于下腔体内部的油滤组件。力矩马达气隙可以通过气隙调整垫片进行调节，力矩马达气隙一致性较好；本发明在调试过程中不必再拆装；避免了焊接问题；避免了阀芯内部的螺纹结构和功率损失。
-
公开(公告)号：CN105626885A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410601842.2
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16K3/30
Abstract: 本发明涉及一种液压控制元件，具体公开一种有效减小液动力的滑阀副，它包括阀套和阀芯，阀芯装配在阀套内部，阀芯可以在阀套内部沿轴向运动；所述的阀芯上设有凸肩A、凸肩B、凸肩D、凸肩C、连接凸肩A与凸肩B的中间结构A、连接凸肩B与凸肩D的中间段、连接凸肩D与凸肩C的中间结构B；所述的中间结构A上设有分别连接凸肩A和凸肩B的2段连接平台、与连接平台相连接的2个圆弧段和夹在两个圆弧段之间的最小截面段。本发明将阀芯凸肩与颈部之间设计为弧形结构，根据阀芯的强度要求、防止功率级通道饱和等因素设计阀芯颈部最小截面；达到了有效减小液动力的效果。
-
公开(公告)号：CN109723699B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201711029770.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明属于液压控制技术领域，具体涉及一种喷嘴挡板伺服阀前置级流量系数测试装置及方法。本发明装置包括高精度推杆、微力传感器、挡板模拟装置、喷嘴安装座、底座、控制喷嘴、喷嘴堵塞、流量传感器、压力传感器、温度传感器、液压源；本发明方法包括：步骤一、使挡板模拟装置低速缓慢靠近控制喷嘴，关注微力传感器的反馈力值；步骤二、开始试验；步骤三、得到不同工况下喷嘴的流量系数：#imgabs0#步骤四、得到不同挡板间隙、不同油液温度和不同供油压力下伺服阀喷嘴流量系数。本发明能够准确测得喷嘴在不同挡板间隙、不同供油压力及不同温度下的喷嘴流量系数。
-
公开(公告)号：CN115585288A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211057285.3
申请日：2022-08-31
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: F16K11/078 , F16K31/06
Abstract: 本发明涉及一种新型多工位换向阀，包括舵机、阀主体及电磁组件，舵机与阀主体一端相连接；电磁组件安装于阀主体另一端；阀主体包括阀体和阀芯，阀体的轴线上开设有主孔，阀体的径向上开有P、T、A、B通油孔，P通油孔为两个，P、A通油孔及B、P通油孔分别位于阀芯中段两侧，T通油孔位于A、B通油孔中间；主孔内壁上设有月牙槽；阀芯安装于阀体主孔内，可在阀体的主孔内作相对运动；在舵机及阀芯之间安装弹簧座与弹簧。本发明在阀芯中段上对称开有内陷凹槽，通过调整内陷凹槽与月牙槽的相对位置，实现油路的通断；通过阀芯与阀主体的通油孔间相互配合，实现多种工作机能的切换。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104567686A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310488933.5
申请日：2013-10-18
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 北京实验工厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种偏转板位移测量装置，该装置属于液压控制领域，用于偏转板射流式伺服阀的偏转板位移测量。该偏转板位移测量装置，包括非接触式测量设备(1)、偏转板射流式伺服阀测杆延伸段(2)。测杆延伸段(2)在偏转板射流式伺服阀整体的外部，与测杆相连接。测杆延伸段(2)与测杆的连接方式为焊接或粘接。采用本技术方案后，可以避免对测杆和偏转板(3)的位移产生干扰，实现偏转板位移的精密测量。
-
公开(公告)号：CN119268905A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411439159.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种滑阀径向液流力测量系统及测试方法，该测量系统包括液压能源、带推杆的力传感器、位移传感器、阀芯延长杆以及处理器等，通过力传感器上的推杆可以调节阀芯在腔体中的径向偏移量；通过位移传感器采集阀芯径向位移，可以判断测量过程中阀芯在腔体中的位置；通过阀芯与腔体脱离状态下任一时刻的力传感器采集数据可以得到该时刻阀芯受到的径向合力和合力矩，解决了微米级微小径向间隙的滑阀径向液流力难以测量的问题。
-
公开(公告)号：CN110388355A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910646718.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种提高三余度伺服阀故障工作模式一致性的调试方法，步骤如下：(1)一度故障调试开始之前或当余度伺服阀一度故障流量曲线饱和，饱和流量明显降低时，进行提高故障状态饱和流量调试；(2)在余度伺服阀一度故障流量曲线出现流量增益突然增大的拐弯点时，进行提高流量曲线线性度的调试；(3)当余度伺服阀出现不同通道一度故障流量曲线增益和线性度不一致的问题时，进行提高不同通道一度故障流量曲线一致性的调试。本发明有针对性的对伺服阀进行调试，提高了调试效率，保证了伺服阀故障工作状态良好的性能及不同故障模式下工作性能的一致性。
-
公开(公告)号：CN109723699A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711029770.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明属于液压控制技术领域，具体涉及一种喷嘴挡板伺服阀前置级流量系数测试装置及方法。本发明装置包括高精度推杆、微力传感器、挡板模拟装置、喷嘴安装座、底座、控制喷嘴、喷嘴堵塞、流量传感器、压力传感器、温度传感器、液压源；本发明方法包括：步骤一、使挡板模拟装置低速缓慢靠近控制喷嘴，关注微力传感器的反馈力值；步骤二、开始试验；步骤三、得到不同工况下喷嘴的流量系数：步骤四、得到不同挡板间隙、不同油液温度和不同供油压力下伺服阀喷嘴流量系数。本发明能够准确测得喷嘴在不同挡板间隙、不同供油压力及不同温度下的喷嘴流量系数。
-
公开(公告)号：CN107965600A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610915347.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本发明属于液压控制技术领域，具体涉及一种超轻型低内漏电磁换向阀。本发明中，衔铁安装于电磁铁组件内部，上方有端盖密闭，电磁铁组件与壳体之间设有隔磁元件，阀芯位于壳体内部的主孔中，与壳体主孔底部之间装有复位弹簧；衔铁与阀芯通过顶杆连接。本发明能够避免阀芯在壳体中受到的卡滞作用，实现隔磁-密封的一体化设计，减轻电磁阀的体积重量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.04 seconds)
