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公开(公告)号：CN108860659A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810549663.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种基于可展开平板相控阵天线的一体化卫星，充分利用平板相控阵天线本身的结构，作为“平台结构”的主体，为微波载荷卫星的构形设计提供了一种新的设计思路。该卫星构形去掉了常规的平台结构，复用平板相控阵天线结构，不仅能够大幅减重，而且大大地提高了结构的效率，载重比较高。这对于卫星的设计来说，非常有利。
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公开(公告)号：CN106229605B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610509674.3
申请日：2016-06-30
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种基于数学建模的大型相控阵天线精准安装方法，适用于大尺寸、安装精度要求高的单翼或双翼大型相控阵天线精准安装及调测，属于微波遥感总体总装设计领域。该方法包括步骤：(1)建立星体坐标系；(2)、精调星体姿态；(3)测量天线和星体上安装点的坐标；(4)建立数学模型，计算调整垫片；(5)根据计算结果添加垫片安装天线；(6)测量平面综合指向，修正垫片。本发明避免了大型相控阵天线重复试凑装调影响天线装星精度和效率的问题，具有工程可实施性强、安装精度易保证、减少装调及精测次数、提高安装效率等优点。
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公开(公告)号：CN106523568B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510581351.0
申请日：2015-09-14
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: F16F7/104
Abstract: 本发明提供了一种阻尼放大式隔振器，通过将隔振器的阻尼系数放大并提高阻尼比，降低共振放大系数，从而改善隔振效果，包括：刚性支架，由底盘和侧壁两部分组成；导向弹簧；挠性连杆，为菱形四连杆结构，由4个连杆、8个挠性铰和4个对接块组成；阻尼器活动件；以及阻尼器固定件，其中，4个连杆的长度相等，每个连杆的两端各有一个挠性铰，并且每两个连杆之间通过两个挠性铰连接至对应的对接块。因此，采用本发明的阻尼放大式隔振器，将阻尼器的阻尼系数放大，提高了隔振器的阻尼比，使隔振器的阻尼特性有了更宽的可设计的范围，能够实现更好的隔振效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106523568A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510581351.0
申请日：2015-09-14
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: F16F7/104
Abstract: 本发明提供了一种阻尼放大式隔振器，通过将隔振器的阻尼系数放大并提高阻尼比，降低共振放大系数，从而改善隔振效果，包括：刚性支架，由底盘和侧壁两部分组成；导向弹簧；挠性连杆，为菱形四连杆结构，由4个连杆、8个挠性铰和4个对接块组成；阻尼器活动件；以及阻尼器固定件，其中，4个连杆的长度相等，每个连杆的两端各有一个挠性铰，并且每两个连杆之间通过两个挠性铰连接至对应的对接块。因此，采用本发明的阻尼放大式隔振器，将阻尼器的阻尼系数放大，提高了隔振器的阻尼比，使隔振器的阻尼特性有了更宽的可设计的范围，能够实现更好的隔振效果。
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公开(公告)号：CN108416177A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810403887.7
申请日：2018-04-28
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种卫星总体、结构、热控三维协同设计方法和系统，其中，该方法包括：采用自顶向下的方法，将卫星三维模型分为基于统一骨架的总体子模型、结构子模型和热控子模型；建立总体子模型、结构子模型和热控子模型之间的协同数据传递链路；基于所述总体子模型、结构子模型和热控子模型，以及所述协同数据传递链路，进行卫星总体、结构、热控三维协同设计。通过本发明实现了总体、结构、热控三维协同设计。
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公开(公告)号：CN106528931A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610875872.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种用于整星动力学分析的活动部件扰动测量与计算方法。该方法针对测试得到的扰动力与活动部件直接承受的扰动力有一定的偏差，将其直接代入整星进行结构动力学分析，可能会引起较大的误差这一问题。对活动部件的扰动力测量机理进行解析，探讨活动部件自身结构柔性和测力平台结构柔性对测量误差的影响，从影响关系中定义频域校正函数，并提出直接利用已有试验条件获取频域校正函数，将计算得到的扰动力测量真值直接用于整星结构动力学分析。某型号CMG案例分析表明，由于测试工装的柔性，使测试数据出现了显著失真，采用频域校正方法后，主要扰动频率对应的峰值明显降低。而且频域校正函数在扰动力测量过程中实施，简便易行。
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公开(公告)号：CN106229605A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610509674.3
申请日：2016-06-30
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种基于数学建模的大型相控阵天线精准安装方法，适用于大尺寸、安装精度要求高的单翼或双翼大型相控阵天线精准安装及调测，属于微波遥感总体总装设计领域。该方法包括步骤：(1)建立星体坐标系；(2)、精调星体姿态；(3)测量天线和星体上安装点的坐标；结果添加垫片安装天线；(6)测量平面综合指向，修正垫片。本发明避免了大型相控阵天线重复试凑装调影响天线装星精度和效率的问题，具有工程可实施性强、安装精度易保证、减少装调及精测次数、提高安装效率等优点。(4)建立数学模型，计算调整垫片；(5)根据计算
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