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公开(公告)号：CN110823191B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910951323.1
申请日：2019-10-08
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明涉及一种混合基线的双天线斜视顺轨干涉SAR洋流测量性能确定方法，包括，1)建立观测几何，给出相应构型下的洋流测量速度表达式；2)给出洋流测量敏感度表达式；3)分析了相干性影响因素，建立了干涉相干性表达式，并求得干涉相位误差；4)根据洋流测量敏感度表达式和各影响因素误差，求取总的干涉测速误差。该种构型是在长交轨基线双天线干涉SAR系统基础上通过天线波束斜视获得顺轨基线进而实现顺轨干涉测流速，在不增加其他任何硬件设置和不需要卫星姿态机动的情况下，增加了卫星工作模式，提升了卫星系统效能，符合遥感卫星向一星多能发展的趋势。本发明方法的提出对后续的斜视顺轨干涉SAR洋流测量系统的性能分析具有很好的借鉴意义。
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公开(公告)号：CN110007302A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910238653.6
申请日：2019-03-27
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G01S13/90
Abstract: 一种星载双天线斜视顺轨干涉SAR洋流速度测量方法，包括步骤：1)分别获得两副天线的单视复图像结果；2)根据步骤1)获得的两副天线的单视复图像结果，确定两副天线单视复图像之间的干涉相位；3)根据斜视双天线干涉SAR成像几何，去除干涉相位中由交轨基线带来的平地相位；4)定标处理所述步骤3)处理之后的干涉相位，获得定标后的干涉相位；5)根据斜视双天线干涉SAR成像几何，确定顺轨基线长度；6)根据步骤4)获得的定标后的干涉相位和步骤5)确定的顺轨基线长度，确定地距向洋流速度。本发明利用交轨干涉SAR卫星系统通过SAR波束斜视实现顺轨干涉洋流测量的工作，增加了卫星的工作模式，提升了卫星系统效能。
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公开(公告)号：CN112240968B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202010897712.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G01R31/12
Abstract: 一种微放电试验件内部初始自由电子加载与定量方法，包括如下步骤：首先，选择与微放电试验件输入(或输出)端口直接连接的波导宽壁中间部位作为初始自由电子加载位置。在保证波导端口驻波比与插入损耗可接受的情况下仿真计算波导宽壁最大可开缝隙尺寸。其次，加工封装β源的金属屏蔽盒，按照波导宽壁最大可开缝隙尺寸在其上开孔。将β源置于金属壳体内部，对单位时间经由缝隙透射出的电子数量进行精确标定。再次，根据单位时间缝隙透射电子数量标定结果计算试验件内部敏感区域平衡时的自由电子密度，完成试验件内部敏感区域初始电子的定量。最后，β源紧贴波导缝隙进行初始自由电子注入加载。
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公开(公告)号：CN110007310B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910187827.0
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 一种基于双光梳测距的大动态范围高精度基线测量方法，系统包括第一飞秒光梳GS1、第二飞秒光梳GS2、第一分光镜BS1、第二分光镜BS2、第三分光镜BS3、跟踪转镜ZJ、CCD、参考臂靶标KJZ、测量臂靶标LJZ、第一光电接收系统、第二光电接收系统、第三光电接收系统、第四光电接收系统、第五光电接收系统；本发明在有一定机动范围的长基线系统中，引入双光梳测距原理与光斑跟踪链路，实现了基线距离、角度六自由度的高精度同步测量。
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公开(公告)号：CN111413695A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010286493.5
申请日：2020-04-13
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G01S13/90 , G01S13/91 , G01S13/937 , G01S19/48 , G08G3/02
Abstract: 本发明涉及一种适用于船舶引导成像的星载SAR实时成像参数计算方法，属于低轨SAR载荷卫星自主成像技术领域；步骤一、确定SAR卫星的成像模式、极化方式和成像时长；步骤二、设定波位组的个数,及各波位组的参数；步骤三、选择各波位组的脉冲宽度、带宽和PRF分频码；计算帧长；步骤四、解析目标船舶报文得到卫星星下点纬度、真实斜距及天线波束扫描角度，选择对应的波位组固定参数；步骤五、计算实际的发射接收脉冲延迟数、采样起始时间、成像起始时刻和成像结束时刻；步骤六、SAR成像系统根据成像指令包完成目标船舶微波成像；本发明实现了对AIS发现目标船舶的短时间(缩短到秒级)内完成实时SAR成像，大幅度提高了对海洋船舶监测的时效性和可见性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110007310A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910187827.0
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 一种基于双光梳测距的大动态范围高精度基线测量方法，系统包括第一飞秒光梳GS1、第二飞秒光梳GS2、第一分光镜BS1、第二分光镜BS2、第三分光镜BS3、跟踪转镜ZJ、CCD、参考臂靶标KJZ、测量臂靶标LJZ、第一光电接收系统、第二光电接收系统、第三光电接收系统、第四光电接收系统、第五光电接收系统；本发明在有一定机动范围的长基线系统中，引入双光梳测距原理与光斑跟踪链路，实现了基线距离、角度六自由度的高精度同步测量。
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公开(公告)号：CN106229605B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610509674.3
申请日：2016-06-30
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种基于数学建模的大型相控阵天线精准安装方法，适用于大尺寸、安装精度要求高的单翼或双翼大型相控阵天线精准安装及调测，属于微波遥感总体总装设计领域。该方法包括步骤：(1)建立星体坐标系；(2)、精调星体姿态；(3)测量天线和星体上安装点的坐标；(4)建立数学模型，计算调整垫片；(5)根据计算结果添加垫片安装天线；(6)测量平面综合指向，修正垫片。本发明避免了大型相控阵天线重复试凑装调影响天线装星精度和效率的问题，具有工程可实施性强、安装精度易保证、减少装调及精测次数、提高安装效率等优点。
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公开(公告)号：CN106524990B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201510581240.X
申请日：2015-09-14
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G01C1/00
Abstract: 本发明提供了一种隔振器零位调测方法及检验装置，通过卸载隔振器所承受的重力，使隔振器的受力状态与在轨状态保持一致，从而测试被隔振体与安装基础之间的夹角，并且隔振器零位检验装置包括：底座；力传感器，一端固定在底座上，而另一端与测试台面固连；测试台面；自锁丝杠，被固定在底座上；过孔，位于测试台面上；丝杠螺母，其螺纹孔为铅垂方向；台面精测镜，被粘贴在测试台面上；以及被隔振体精测镜，被固定在被隔振体上。因此，采用本发明，能够在地面模拟隔振器入轨后的受力状态，并计算出被隔振体与安装基础之间的调测夹角，能够在研制阶段检验隔振器引起的安装角度偏差能否满足设计要求，避免入轨后出现被隔振设备指向角偏差超标的现象。
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公开(公告)号：CN107733515A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710775173.4
申请日：2017-08-31
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: H04B7/185
Abstract: 一种在轨复杂环境下卫星通信链路分析方法，综合考虑卫星姿态与轨道、结构布局构形及部件转动机构、载荷天线遮挡、数传天线遮挡、EMC设计、星地通信链路参数，测控天线设计及选型等，构建出精确地卫星模型，设计出一种在轨复杂环境下卫星通信链路分析的方法，并利用实测星体环境下测控天线方向图信息，通过此方法仿真得出定量化、精细化的测控弧段覆盖特性，可以优化卫星构形布局、测控数传系统性能改进、用户在轨工作模式和使用策略设计，最大程度的利用测控弧段，进行上行应急控制或者下行遥测监视，对整星的安全性尤为重要。
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公开(公告)号：CN111413695B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010286493.5
申请日：2020-04-13
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G01S13/90 , G01S13/91 , G01S13/937 , G01S19/48 , G08G3/02
Abstract: 本发明涉及一种适用于船舶引导成像的星载SAR实时成像参数计算方法，属于低轨SAR载荷卫星自主成像技术领域；步骤一、确定SAR卫星的成像模式、极化方式和成像时长；步骤二、设定波位组的个数,及各波位组的参数；步骤三、选择各波位组的脉冲宽度、带宽和PRF分频码；计算帧长；步骤四、解析目标船舶报文得到卫星星下点纬度、真实斜距及天线波束扫描角度，选择对应的波位组固定参数；步骤五、计算实际的发射接收脉冲延迟数、采样起始时间、成像起始时刻和成像结束时刻；步骤六、SAR成像系统根据成像指令包完成目标船舶微波成像；本发明实现了对AIS发现目标船舶的短时间(缩短到秒级)内完成实时SAR成像，大幅度提高了对海洋船舶监测的时效性和可见性。
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