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公开(公告)号:CN101736138A
公开(公告)日:2010-06-16
申请号:CN200910243717.8
申请日:2009-12-23
Applicant: 北京科技大学
IPC: C21D1/68
Abstract: 本发明属于高温抗氧化涂料制备技术领域,基于钢材合金板坯热处理工艺的研究,开发了一种抗高温氧化涂料,尤其适用于硅钢等高温长时保温热处理过程中。一种应用于高温合金热处理的抗氧化涂料,其特征在于:所述涂料的成分及质量配比包括:固体粉末配比:85%~92%镁砂,0.5%~5%三氧化二铬,2%~5%三聚磷酸钠,1%~4%工业铝粉,0.1~1%的石墨;以及占上述固体粉末质量2%~4%的聚丙烯酸钠,4%~5%的硅溶胶溶液,15%~25%的水。该方法工艺简单,成本低,制得的涂料附着性能良好,也进一步提高了对基体的保护性能。
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公开(公告)号:CN101792331B
公开(公告)日:2012-11-14
申请号:CN201010033653.1
申请日:2010-01-04
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明涉及一种碳基材料防氧化涂层微波制备方法,特别涉及的基体材料为碳材料、C/C复合材料和C/SiC复合材料。本发明采用Si系化合物制备的料浆涂刷或浸涂于经表面处理后的碳基材料上,然后埋入刚玉坩埚中的石墨粉中,再放入微波中加热,通过分段调节微波炉的功率进行预热、加热和保温处理,获得防氧化单层涂层,在此基础上可进一步制备氧化物、硅化物等复合涂层。本发明通过微波直接作用于碳基材料,碳基材料吸收微波后通过自身发热使温度升高到所需温度,实现涂层与基体的结合,获得防护性能良好的保护涂层,并通过加入铝粉作为SiC烧结助剂,依靠低熔点的铝和溶解部分硅生成的硅铝合金促进SiC的致密化。
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公开(公告)号:CN101045205A
公开(公告)日:2007-10-03
申请号:CN200610114608.2
申请日:2006-11-17
Applicant: 北京科技大学
IPC: B01J23/44 , B01J37/025
Abstract: 一种汽车尾气金属载体三元催化器制备方法,属于金属材料领域特别涉及汽车用三元催化器金属载体制备技术。其特征是先对金属箔进行表面处理,在金属箔表面制得大量微纳米孔洞;再将表面有大量微纳米孔洞的金属箔采用电沉积或溶胶凝胶技术制备Al2O3薄膜制成金属载体,把制得的金属载体浸入催化剂溶液中负载催化剂,干燥,卷曲成型即获得以金属为载体的汽车尾气三元催化器。本发明通过在金属载体表面形成大量微纳米孔洞,显著增加比表面积的同时,孔洞的存在可以显著提高催化剂的附着性。该方法工艺简单,成本低,氧化铝薄膜附着性能优良。良好的附着性也进一步提高了基体的耐蚀性。
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公开(公告)号:CN101736138B
公开(公告)日:2012-03-21
申请号:CN200910243717.8
申请日:2009-12-23
Applicant: 北京科技大学
IPC: C21D1/68
Abstract: 本发明属于高温抗氧化涂料制备技术领域,基于钢材合金板坯热处理工艺的研究,开发了一种抗高温氧化涂料,尤其适用于硅钢等高温长时保温热处理过程中。一种应用于高温合金热处理的抗氧化涂料,其特征在于:所述涂料的成分及质量配比包括:固体粉末配比:85%~92%镁砂,0.5%~5%三氧化二铬,2%~5%三聚磷酸钠,1%~4%工业铝粉,0.1~1%的石墨;以及占上述固体粉末质量2%~4%的聚丙烯酸钠,4%~5%的硅溶胶溶液,15%~25%的水。该方法工艺简单,成本低,制得的涂料附着性能良好,也进一步提高了对基体的保护性能。
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公开(公告)号:CN101792331A
公开(公告)日:2010-08-04
申请号:CN201010033653.1
申请日:2010-01-04
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明涉及一种碳基材料防氧化涂层微波制备方法,特别涉及的基体材料为碳材料、C/C复合材料和C/SiC复合材料。本发明采用Si系化合物制备的料浆涂刷或浸涂于经表面处理后的碳基材料上,然后埋入刚玉坩埚中的石墨粉中,再放入微波中加热,通过分段调节微波炉的功率进行预热、加热和保温处理,获得防氧化单层涂层,在此基础上可进一步制备氧化物、硅化物等复合涂层。本发明通过微波直接作用于碳基材料,碳基材料吸收微波后通过自身发热使温度升高到所需温度,实现涂层与基体的结合,获得防护性能良好的保护涂层,并通过加入铝粉作为SiC烧结助剂,依靠低熔点的铝和溶解部分硅生成的硅铝合金促进SiC的致密化。
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公开(公告)号:CN100553762C
公开(公告)日:2009-10-28
申请号:CN200610114608.2
申请日:2006-11-17
Applicant: 北京科技大学
IPC: B01J23/44 , B01J37/025
Abstract: 一种汽车尾气金属载体三元催化器制备方法,属于金属材料领域特别涉及汽车用三元催化器金属载体制备技术。其特征是先对金属箔进行表面处理,在金属箔表面制得大量微纳米孔洞;再将表面有大量微纳米孔洞的金属箔采用电沉积或溶胶凝胶技术制备Al2O3薄膜制成金属载体,把制得的金属载体浸入催化剂溶液中负载催化剂,干燥,卷曲成型即获得以金属为载体的汽车尾气三元催化器。本发明通过在金属载体表面形成大量微纳米孔洞,显著增加比表面积的同时,孔洞的存在可以显著提高催化剂的附着性。该方法工艺简单,成本低,氧化铝薄膜附着性能优良。良好的附着性也进一步提高了基体的耐蚀性。
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