公开(公告)号：CN116484464A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202310338252.4

申请日：2023-03-31

Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 赵虎刚 ,  牟儒 ,  安博 ,  刘继东 ,  唐涛 ,  鲍胜 ,  鲁鑫 ,  徐征 ,  孟定宇 ,  旃鹏 ,  杨斌 ,  刘人瑜 ,  石磊 ,  赵昶康 ,  赏江伟 ,  李铠同 ,  施华金 ,  赵凇缘 ,  王进 ,  刘鸿睿 ,  刘丽云 ,  张荻

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明涉及一种边坡坍塌灾害处治的坡率过渡段适宜长度确定方法，包括：获取公路边坡的地质参数；拟定坍塌边坡的设计坡率；拟定边坡的三维几何参数；建立三维实体对应的二维平面模型；建立公路边坡安全性和经济性多目标优化非线性数学规划模型；求解公路边坡安全性和经济性多目标优化非线性数学规划模型，获得可接受安全性条件下经济性最优的坡率过渡段长度。本发明可以快速得到坡率过渡段的长度，既能保证边坡安全，又能做到经济节约，为公路边坡坍塌处治设计和施工带来较大方便。

公开(公告)号：CN104313965A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201410626980.6

申请日：2014-11-10

Applicant: 云南省交通规划设计研究院

Inventor： 庄凌云 ,  李志厚 ,  刘永才 ,  陈树汪 ,  牟儒 ,  李浩

IPC: E01C1/02

CPC classification number: E01C1/007 ,  E01C1/02

Abstract: 本发明公开了一种避险车道，旨在提供一种可在复杂地形建设，提高行车安全的避险车道。它包括贯穿于山体中的隧道式制动车道，所述制动车道的入口通过引道与行车道连接，所述制动车道的出口穿出山体后连接设置于山体外表面的服务车道，所述服务车道沿山体表面延伸后连接于引道上。本发明通过合理构造设计，使山区复杂地形无法设置常规避险车道的位置处可设置该种隧道式避险车道，极大的提高山区复杂地形的行车安全，尽可能的降低行车事故，有效保证驾驶员及乘客人身安全，降低行车故障造成的财产损失。

公开(公告)号：CN205934625U

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201620711520.8

申请日：2016-07-07

Applicant: 云南省交通规划设计研究院

Inventor： 庄凌云 ,  李志厚 ,  刘永才 ,  陈树汪 ,  牟儒 ,  李浩

IPC: E01C1/00 ,  E01C9/00 ,  E02D29/045

CPC classification number: Y02A30/68

Abstract: 本实用新型公开了一种隧道式避险车道，旨在提供一种提高行车安全的隧道式避险车道。它包括设置于行车道一侧与行车道连通的导向道，与导向道连接且位于山体内、用于车辆减速的减速道，以及设置于山体表面的救援车道；减速道为两车道的上坡道，上坡坡度为4%~12%；所述减速道的入口段由三车道向两车道过渡构成喇叭状；所述减速道的出口段由两车道向三车道过渡构成喇叭状；所述救援车道为带弯角的露天公路，一端与减速道的出口端段连接，另一端与导向道连接构成环形；所述减速道内铺设有制动床集料。本实用新型可有效保证驾驶员及乘客人身安全，降低行车故障造成的财产损失。