公开(公告)号：CN105539351B

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201510702491.9

申请日：2015-10-26

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 齐藤孝夫 ,  近藤邦彦 ,  安田高博 ,  志贺一之

IPC: B60R21/207

Abstract: 本发明涉及交通工具座椅(2)，其包括：座椅框架(4F、6F、8F)；设置有破裂部分的座椅罩(4S、6S、8S)；布置在座椅中的气囊(20)；设置成在座椅罩的后表面侧上包围气囊(20)的一对织带(31、32)，织带(31、32)的一个端侧安装到破裂部分；和将织带的另一个端侧安装到座椅框架(4F、6F、8F)的安装部(40、40A)。在交通工具碰撞中，通过使破裂部分破裂和开口，气囊(20)从座椅突出出来。安装部(40、40A)设置在布置座椅框架(4F、6F、8F)的本体的位置处。当气囊(20)未膨胀时，安装部(40、40A)将织带的另一端保持成与座椅框架的本体隔开，并且安装部中的阻止部(54)阻止在本体中形成的边缘状部分(14d)和织带(31、32)之间的接触。

公开(公告)号：CN105992716B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201480064512.2

申请日：2014-11-27

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 志贺一之 ,  山野宏树 ,  安立让二 ,  安田高博

IPC: B60R21/207

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60N2/68 ,  B60N2002/5808 ,  B60R21/23138 ,  B60R2021/23146

Abstract: 车辆用座椅(10)具备：侧面安全气囊装置(18)，其具有充气装置(38)、与通过向内部供给该充气装置(38)所产生的气体而膨胀的袋体(40)；侧框架(26)，其上安装有侧面安全气囊装置(18)；座椅靠背衬垫(22)，其被安装在侧框架(26)上。此外，在座椅靠背衬垫(22)上设置有开口部(62)和门部(64)，所述开口部(62)用于使膨胀了的袋体(40)通过，所述门部(64)对该开口部(62)进行封闭，并且通过受到膨胀后的袋体(40)的按压而进行转动从而使开口部(62)开放。此外，在门部(64)的转动轴侧形成有凹陷部(58)、(60)。

公开(公告)号：CN105992716A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201480064512.2

申请日：2014-11-27

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 志贺一之 ,  山野宏树 ,  安立让二 ,  安田高博

IPC: B60R21/207

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60N2/68 ,  B60N2002/5808 ,  B60R21/23138 ,  B60R2021/23146

Abstract: 车辆用座椅(10)具备：侧面安全气囊装置(18)，其具有充气装置(38)、与通过向内部供给该充气装置(38)所产生的气体而膨胀的袋体(40)；侧框架(26)，其上安装有侧面安全气囊装置(18)；座椅靠背衬垫(22)，其被安装在侧框架(26)上。此外，在座椅靠背衬垫(22)上设置有开口部(62)和门部(64)，所述开口部(62)用于使膨胀了的袋体(40)通过，所述门部(64)对该开口部(62)进行封闭，并且通过受到膨胀后的袋体(40)的按压而进行转动从而使开口部(62)开放。此外，在门部(64)的转动轴侧形成有凹陷部(58)、(60)。

公开(公告)号：CN105539351A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201510702491.9

申请日：2015-10-26

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 齐藤孝夫 ,  近藤邦彦 ,  安田高博 ,  志贺一之

IPC: B60R21/207

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60N2/42 ,  B60N2002/5808 ,  B60R21/2176

Abstract: 本发明涉及交通工具座椅(2)，其包括：座椅框架(4F、6F、8F)；设置有破裂部分的座椅罩(4S、6S、8S)；布置在座椅中的气囊(20)；设置成在座椅罩的后表面侧上包围气囊(20)的一对织带(31、32)，织带(31、32)的一个端侧安装到破裂部分；和将织带的另一个端侧安装到座椅框架(4F、6F、8F)的安装部(40、40A)。在交通工具碰撞中，通过使破裂部分破裂和开口，气囊(20)从座椅突出出来。安装部(40、40A)设置在布置座椅框架(4F、6F、8F)的本体的位置处。当气囊(20)未膨胀时，安装部(40、40A)将织带的另一端保持成与座椅框架的本体隔开，并且安装部中的阻止部(54)阻止在本体中形成的边缘状部分(14d)和织带(31、32)之间的接触。

公开(公告)号：CN106064577A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201610248082.0

申请日：2016-04-20

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  株式会社利富高

Inventor： 安田高博 ,  三浦壮平

IPC: B60N2/60

Abstract: 本发明提供向被安装构件的安装简单且相对于从线状构件受到的力难以脱离的夹紧件。夹紧件(20)具备：夹紧件主体(22)；保持部(24)，其设置于夹紧件主体(22)，具备供从线状构件(作为一例为系紧橡胶(94))的外周伸出的伸出部(96)钩挂的被钩挂部(26)，且对钩挂于被钩挂部(26)的伸出部(96)进行保持；插入部(28)，其设置于夹紧件主体(22)，且被插入到形成于被安装构件(作为一例为下板(92))的插入孔(93)中；以及卡定部(作为一例为钩部(30))，其设置于夹紧件主体(22)，且以与伸出部(96)钩挂于被钩挂部(26)的方向相同的方向钩挂在下板(92)的上端部(92A)上。

公开(公告)号：CN106064577B

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201610248082.0

申请日：2016-04-20

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  株式会社利富高

Inventor： 安田高博 ,  三浦壮平

IPC: B60N2/60

Abstract: 本发明提供向被安装构件的安装简单且相对于从线状构件受到的力难以脱离的夹紧件。夹紧件(20)具备：夹紧件主体(22)；保持部(24)，其设置于夹紧件主体(22)，具备供从线状构件(作为一例为系紧橡胶(94))的外周伸出的伸出部(96)钩挂的被钩挂部(26)，且对钩挂于被钩挂部(26)的伸出部(96)进行保持；插入部(28)，其设置于夹紧件主体(22)，且被插入到形成于被安装构件(作为一例为下板(92))的插入孔(93)中；以及卡定部(作为一例为钩部(30))，其设置于夹紧件主体(22)，且以与伸出部(96)钩挂于被钩挂部(26)的方向相同的方向钩挂在下板(92)的上端部(92A)上。