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发明公开
车辆的控制装置审中-实审

公开(公告)号：CN117267376A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202310738603.0

申请日：2023-06-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 青山希 , 永野知哉 , 天野英树 , 松野裕树

IPC: F16H63/34 , B60L7/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种不管每个车辆的个体差异如何而适当地抑制向P挡位切换时的棘轮效应的技术。本发明的解决方案为在执行切换至P挡位的停车控制时，判断是否为棘轮效应状态，在判断为棘轮效应状态的情况下(S3的判断为“是”)，在S5中中止停车控制，使停车棘爪向解除与停车齿轮的啮合的非停车位置移动。因此，不管停车棘爪及停车齿轮的尺寸误差、车速传感器等的精度误差等每个车辆的个体差异如何，可以适当地抑制电气式停车装置的棘轮效应。

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