公开(公告)号：CN101569044A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200880001314.6

申请日：2008-01-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 马屋原健司 ,  吉田道雄 ,  松本只一 ,  谷山元彦

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04619 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/0488 ,  Y02E60/50

Abstract: 燃料电池系统，在对燃料电池的要求电力小于规定值时，进行控制，停止对燃料电池的反应气体供给，并且使燃料电池的输出电压保持为比开路电压(OCV)低的高电位回避电压(V1)；在对燃料电池的要求电力在规定值以上时，以高电位回避电压(V1)为上限控制燃料电池的输出电压。通过将燃料电池输出电压的上限设定为比开路电压(OCV)低的高电位回避电压(V1)，能抑制由于燃料电池的输出电压上升到开路电压(OCV)而导致的催化剂劣化。

公开(公告)号：CN117588317A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202310870980.X

申请日：2023-07-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 本田信之介 ,  藤竹良德 ,  熊泽卓 ,  谷山元彦 ,  佐藤启太 ,  饭泽侑贵 ,  正源寺良行 ,  土田康隆

IPC: F02D41/00 ,  F02D29/02

Abstract: 提供车辆控制系统、车辆控制方法以及存储介质。在停止处理中，在发动机的负荷运转中，使向1个或多个停止气缸的燃料供给停止，并且向1个或多个剩余气缸供给燃料。在填补处理中，在执行所述停止处理时，通过增大由所述1个或多个剩余气缸中的燃烧产生的输出，填补因所述停止处理的执行而造成的所述1个或多个停止气缸中的输出减少。系统控制电路构成为，在所述发动机的发动机转速相同的状态下，所述发动机的曲轴的轴转矩越大，则使通过所述填补处理而增大的所述输出越小。

公开(公告)号：CN101569044B

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN200880001314.6

申请日：2008-01-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 马屋原健司 ,  吉田道雄 ,  松本只一 ,  谷山元彦

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04619 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/0488 ,  Y02E60/50

Abstract: 燃料电池系统，在对燃料电池的要求电力小于规定值时，进行控制，停止对燃料电池的反应气体供给，并且使燃料电池的输出电压保持为比开路电压(OCV)低的高电位回避电压(V1)；在对燃料电池的要求电力在规定值以上时，以高电位回避电压(V1)为上限控制燃料电池的输出电压。通过将燃料电池输出电压的上限设定为比开路电压(OCV)低的高电位回避电压(V1)，能抑制由于燃料电池的输出电压上升到开路电压(OCV)而导致的催化剂劣化。