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公开(公告)号：CN106882058A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201611143822.0
申请日：2016-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野田智也
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明涉及车辆和非接触式电力传输系统。一种车辆包括电力接收装置、蓄电装置和电子控制单元。电力接收单元被配置为以非接触的方式从位于车辆外部的电力发送装置的电力发送单元接收电力。电子控制单元被配置为设定蓄电装置开始被充电的充电开始时间，以及当车辆在充电开始时间之前从电力接收单元的位置相对于电力发送单元而被调整的状态开始移动，并且在车辆的移动开始之后的预定时间内使车辆回到电力接收单元的位置相对于电力发送单元而被调整的状态时，不考虑充电开始时间，使用由电力接收装置接收的电力开始对蓄电装置充电。
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公开(公告)号：CN109986996B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201811531625.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野田智也
Abstract: 本发明提供一种汽车，包括：行驶用的电动机；蓄电装置，构成为进行电力向所述电动机的供给或基于所述电动机的充电；及电子控制单元，对所述电动机进行控制，其中，所述汽车构成为，进行使用来自外部电源的电力对所述蓄电装置进行充电的外部充电和从所述蓄电装置向车外供电的外部供电，所述电子控制单元构成为，将所述蓄电装置的蓄电量分为行驶用蓄电量和用于所述汽车进行所述外部供电的供电用蓄电量，并至少报知与所述供电用蓄电量关联的信息。
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公开(公告)号：CN107040044B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710058394.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及非接触式电力传输系统、电力接收装置和电力发送装置。一种非接触式电力传输系统包括电力发送装置和电力接收装置。所述电力发送装置的第二电子控制单元被配置为判定以下一系列操作是否被执行：所述一系列操作包括切断所述电力发送装置与电源之间的通过电源缆线的连接，然后通过所述电源缆线再次连接所述电力发送装置与所述电源。所述第二电子控制单元被配置为当所述第二电子控制单元判定所述一系列操作被执行时，将预定信号发送到所述电力接收装置。所述电力接收装置的第一电子控制单元被配置为当所述第一电子控制单元接收到所述信号时，不考虑时间计划，产生发往所述电力发送装置的用于开始电力发送的指令。
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公开(公告)号：CN109986996A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811531625.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野田智也
Abstract: 本发明提供一种汽车，包括：行驶用的电动机；蓄电装置，构成为进行电力向所述电动机的供给或基于所述电动机的充电；及电子控制单元，对所述电动机进行控制，其中，所述汽车构成为，进行使用来自外部电源的电力对所述蓄电装置进行充电的外部充电和从所述蓄电装置向车外供电的外部供电，所述电子控制单元构成为，将所述蓄电装置的蓄电量分为行驶用蓄电量和用于所述汽车进行所述外部供电的供电用蓄电量，并至少报知与所述供电用蓄电量关联的信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107655489A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710605215.X
申请日：2017-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野田智也
Abstract: 一种车辆的可行驶距离算出系统以及可行驶距离算出方法。车辆的可行驶距离算出系统具备：行驶历史记录数据库，其存储包括对象车的电力消耗历史记录的第1数据，并且存储包括对象车1以外的多个车辆的电力消耗历史记录的第2数据；和运算装置，其构成为根据第1数据以及第2数据(中的至少一方)来算出对象车的可行驶距离。运算装置构成为，在算出对象车的可行驶距离时，按照对象车的用户的操作来设定第1数据与第2数据的使用比率。
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公开(公告)号：CN107776420A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710685267.2
申请日：2017-08-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野田智也
Abstract: 一种非接触充电系统、充电站以及非接触充电车辆。非接触充电系统具备对象车辆和充电站。所述充电站包括送电装置、至少一个停车空间、限制装置以及管理装置。所述管理装置构成为，在所述对象车辆为非接触充电车辆的情况下，控制所述限制装置以使其成为容许所述对象车辆进入所述充电站以及所述停车空间的第2状态，在所述对象车辆并非非接触充电车辆的情况下，控制所述限制装置以使其成为限制所述对象车辆进入所述充电站或者所述停车空间的第1状态。
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公开(公告)号：CN107040044A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710058394.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及非接触式电力传输系统、电力接收装置和电力发送装置。一种非接触式电力传输系统包括电力发送装置和电力接收装置。所述电力发送装置的第二电子控制单元被配置为判定以下一系列操作是否被执行：所述一系列操作包括切断所述电力发送装置与电源之间的通过电源缆线的连接，然后通过所述电源缆线再次连接所述电力发送装置与所述电源。所述第二电子控制单元被配置为当所述第二电子控制单元判定所述一系列操作被执行时，将预定信号发送到所述电力接收装置。所述电力接收装置的第一电子控制单元被配置为当所述第一电子控制单元接收到所述信号时，不考虑时间计划，产生发往所述电力发送装置的用于开始电力发送的指令。
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