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发明公开
车辆用动力传递装置的控制装置无效

公开(公告)号：CN111059241A

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201910978171.4

申请日：2019-10-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 河井健辅 , 绫部笃志 , 服部邦雄 , 大形勇介 , 大板慎司

IPC: F16H37/02 , F16H61/02 , F16H61/66

Abstract: 本发明提供一种车辆用动力传递装置的控制装置，其在以并列地具备第一动力传递路径和第二动力传递路径的方式而被构成的车辆用动力传递装置中，即使处于被驱动状态而也能够将双向离合器切换为单向模式。当以双向离合器(TWC)处于锁止模式的状态且以被驱动状态而进行前进行驶的过程中，在将双向离合器(TWC)切换为单向模式的要求成立的情况下，通过使发动机(12)的发动机转矩(Te)上升，从而能够向双向离合器(TWC)传递作用在驱动侧的转矩，进而将双向离合器(TWC)切换为单向模式。由此，由于旋转未被传递至第一离合器(C1)，因此，能够抑制第一离合器(C1)的高旋转化。

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