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公开(公告)号：CN119108688A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410725348.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及车辆以及车辆的控制方法。ECU执行包括如下步骤的处理：在判定为电池组内的气体浓度上升时，取得位置信息的步骤；取得日照量的步骤；以及在判定为行驶中、判定为在上方无遮挡物、并且判定为是无排出影响的场所的情况下，执行气体排出处理的步骤。
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公开(公告)号：CN119858449A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411436123.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种异常判定装置及异常判定方法。ECU执行包括如下步骤的处理：取得检测结果的步骤；判定车辆是否处于停车中的步骤；在判定为车辆处于停车中的情况下，判定硫化氢传感器的输出值是否为第一阈值以上的步骤；在判定为输出值为第一阈值以上的情况下，使警告灯点亮的步骤；在判定为车辆未处于停车中的情况下，判定硫化氢传感器的输出值是否为第二阈值以上的步骤；及在判定为输出值为第二阈值以上的情况下，使警告灯点亮的步骤。
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公开(公告)号：CN119315146A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410200342.1
申请日：2024-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电池组和车辆。单电池包含硫化物系全固体电池。电池组包括在一对端板之间将多个单电池层叠的电池模块。将电池模块容纳于电池外壳。在上外壳的顶面形成的开口安装导管。在导管的内部配置脱硫剂，构成为脱硫单元。在导管内部配置硫化氢传感器。通过用硫化氢传感器检测硫化氢，从而能够检测脱硫剂的硫化氢的吸附量已饱和或者有可能饱和。
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公开(公告)号：CN222088688U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420505049.1
申请日：2024-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M10/0562
Abstract: 本实用新型提供一种电池组和电池系统，能够不设置用于检测气体浓度的传感器而检测到电池组内的气体的产生。电池组具备：电池，其由硫化物系全固体电池构成，收容于电池壳体中，包含第1电极端子和第2电极端子；和印刷基板，其包含与第1电极端子和第2电极端子连接的配线印刷基板；印刷基板包含：第1配线，其与第1电极端子连接；第2配线和第3配线，其与第2电极端子连接；和绝缘被膜，其覆盖第1配线、第2配线和第3配线绝缘被膜，第3配线的至少一部分从绝缘被膜露出，暴露于从电池产生的气体中。
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公开(公告)号：CN222422245U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420867782.8
申请日：2024-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新案提供一种能够抑制排出部的堵塞的蓄电装置。蓄电装置具备多个蓄电单元、收容多个蓄电单元的壳体、和配置于壳体内的脱硫单元，壳体包含配置于多个蓄电单元的上方的顶壁，顶壁具有用于将壳体内的气体排出到壳体外的排出部，脱硫单元具有脱硫剂、和收容脱硫剂并使壳体内与排出部连通的连通路径，连通路径具有从排出部向下方延伸的排出侧上下路径、从排出侧上下路径的下端部水平地延伸并支承脱硫剂的支承路径、和从支承路径的端部向上方延伸并在壳体内开口的吸引侧上下路径。
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