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公开(公告)号：CN120019401A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202380073476.5
申请日：2023-09-28
IPC: G06Q50/06 , B60L15/20 , B60L53/12 , B60L53/62 , G01C21/36 , G16Y10/40 , G16Y20/20 , G16Y20/30 , H02J7/00
Abstract: 能够与能够向车辆3供给电力的多个供电装置2以及多个车辆通信的服务器1具有：预定电力计算部134，其根据来自各车辆的针对各供电装置的供电预约，计算各供电装置的预定供电电力量；价格设定部135，其根据各供电装置的预定供电电力量，设定通过该供电装置进行的供电的电力价格；以及价格通知部131，其向车辆通知所设定的电力价格。
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公开(公告)号：CN119213662A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202380040380.9
申请日：2023-04-03
Abstract: 本发明提供一种非接触供电系统，从设置于车辆的行驶路的供电装置对行驶中的车辆非接触地供给电力，其中，所述非接触供电系统具备：判定单元，根据车辆具备的电气机器的能量收支，判定从供电装置向车辆的供电的开始以及停止；以及收费计算单元，根据判定单元的判定结果，计算针对车辆的供电量以及收费金额。
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公开(公告)号：CN118953076A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410277755.X
申请日：2024-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种行驶中非接触供电系统，通过从道路侧供电装置向正在供电车道行驶的搭载有车辆侧受电装置的车辆进行非接触供电，对搭载于车辆的蓄电装置进行充电，其中，道路侧供电装置具有用于进行无线通信的道路侧通信装置，车辆侧受电装置具有用于进行无线通信的车辆侧通信装置和具有用于控制从道路侧供电装置被进行非接触供电而向蓄电装置供给的电力的开关元件的电力控制装置，车辆能够通过再生制动对蓄电装置进行充电，车辆侧受电装置设定基于供电车道的剩余距离和再生制动的频率所得的要求电力量并通过无线通信向道路侧供电装置发送，进行非接触供电。
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公开(公告)号：CN118765239A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202380023788.5
申请日：2023-04-21
IPC: B60L50/53 , B60L5/00 , B60L50/60 , B60L53/12 , B60L58/10 , B60L58/12 , B60M7/00 , H02J7/00 , H02J50/12
Abstract: 车辆（1）具备：蓄电池（3），积蓄电力；受电装置（2），具有从设置于道路的送电线圈（44）接受电力的受电线圈（22）；马达（4），输出车辆的驱动力；电力供给电路（5），构成为从蓄电池以及受电装置的至少一方对马达供给电力；以及控制装置（10），控制向马达的电力供给。控制装置根据车辆是否在设置有送电线圈的供电区域行驶，从蓄电池以及受电装置选择向马达供给电力的电力供给源。
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公开(公告)号：CN118665222A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311857198.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种行驶中供电的控制装置，其具备处理器，处理器对应于电力系统的供需平衡，在电力不足的情况下将供电车道设定为受电车道，在电力富余的情况下将所述供电车道设定为送电车道，对周围的车辆输出用于向受电车道或送电车道诱导的信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118578904A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410226305.8
申请日：2024-02-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及的无线电力传输系统具备：供给装置，设置在道路侧，传输电力；和车辆，搭载受电装置，在所述道路行驶，在所述无线电力传输系统中，受电装置从供给装置接受电力来以无线的方式向所述车辆传输电力，供给装置具有：产生用于向车辆送电的磁场的一次线圈；和与车辆进行窄域无线通信的第1通信装置，车辆具有：接受从一次线圈以非接触的方式传输的电力的二次线圈；和与供给装置进行窄域无线通信的第2通信装置，在第1通信装置和第2通信装置中，一方的通信装置具有单个通信部，并且另一方的通信装置具有多个通信部。
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公开(公告)号：CN118575389A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202380018098.0
申请日：2023-02-24
IPC: H02J50/80 , B60L5/00 , B60L53/12 , B60M7/00 , G06Q50/06 , G06Q50/10 , H02J7/00 , H02J50/12 , H02J50/40
Abstract: 非接触供电系统（100）具备移动体（3）、构成为能够对移动体（3）实施非接触供电的地面供电装置（2）以及构成为能够分别与移动体（3）及地面供电装置（2）进行通信的服务器（1）。服务器（1）基于电力需求来设定非接触供电系统（100）的系统利用价格，在确认了移动体（3）的在系统利用价格下利用非接触供电系统的利用意思的情况下，对确认了利用意思的移动体（3）以及地面供电装置（2）发送非接触供电所需要的信息，以便能够对确认了利用意思的移动体（3）进行非接触供电。
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公开(公告)号：CN118574746A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202280089170.4
申请日：2022-11-28
Abstract: 本发明的车辆具备：非接触受电装置，从沿着车辆行进方向隔开预定间隔地配置于行驶路上的多个非接触输电装置以非接触的方式接收电力；旋转电机，能够产生行驶用的驱动力；变换器，与旋转电机之间进行电力的交换；第一电源；第二电源，相对于第一电源，输出密度高且容量密度低；及DCDC转换器，与第二电源之间进行电力的交换，其中，非接触受电装置、变换器、DCDC转换器及第一电源并联地与从非接触受电装置向变换器供给电力的电力总线电连接，经由DCDC转换器将第二电源与电力总线电连接。
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公开(公告)号：CN118560307A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202311810035.7
申请日：2023-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种控制装置。一种控制装置，其对向正在道路上行驶的车辆以非接触的方式传输电力的供给装置进行控制，其中，基于从在道路的车道方向上排列配置并用于检测道路上的车辆的横向的位置的多个位置传感器输入的信号来计算车辆的横向的位置的变化量，基于计算出的变化量和车辆的车速信息来推定车辆的横向的位置偏移量。
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公开(公告)号：CN118418775A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410072897.2
申请日：2024-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供即使在车辆侧设置有多个受电装置的情况下也能够充电的无线电力传送系统。一种无线电力传送系统(1)，从道路侧的供给装置(5)对车辆(3)非接触地传送电力，其中，车辆(3)具备：从供给装置(5)接受电力的多个受电装置(201～20n)；以及车辆ECU(330)，车辆ECU(330)决定多个受电装置(201～20n)各自接受的电力，将与多个受电装置(201～20n)各自的电力有关的电力信息发送给所述供给装置(5)。
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