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公开(公告)号：CN111353810B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201911321403.5
申请日：2019-12-20
IPC: G06Q30/0208 , G06Q30/0235 , G06Q30/0238 , G06Q50/06 , G06Q50/30
Abstract: 本申请涉及充电处理系统。充电处理系统包括：供电设备，供应无CO2电力；电动车辆，每个电动车辆执行无CO2充电以使用从供电设备供应的无CO2电力来对车载蓄电装置进行充电；可由拥有电动车辆的用户携带的移动终端；以及服务器。该服务器向其中执行无CO2充电的电动车辆的用户发放优惠券，该优惠券可在位于供电设备周围的商店使用。该服务器包括：存储装置，存储用户属性信息，在用户属性信息中每个用户的属性和用户ID彼此相关联；以及控制装置，通过参考用户属性信息来提取具有特定属性的用户，并向所提取的用户通知优惠券预告信息。
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公开(公告)号：CN115117474A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210286493.4
申请日：2022-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供电池管理系统及电池管理方法。电池井(2)具备：保管库(21)，其保管多个电池；电力转换装置(AC/DC转换器(22)及DC/DC转换器(23))，其电连接于保管在保管库(21)中的多个电池与电力系统(5)之间并能够进行双向的电力转换动作；以及服务器(20)，其通过根据来自电力系统(5)的DR要求来控制电力转换装置的动作，从而使多个电池充放电。服务器(20)基于根据与电池的劣化程度相关的等级而确定的需求的高低，与多个电池中的需求低的等级的电池的充放电相比，抑制需求高的等级的电池的充放电。
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公开(公告)号：CN115117475A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210288253.8
申请日：2022-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种电池管理系统及电池管理方法。电池储藏仓(2)具备：电池群，其包括多个电池；电力变换装置(AC/DC转换器(22)和DC/DC转换器(23))，其电连接在多个电池与电力系统(5)之间；以及服务器(20)，其通过根据来自电力系统(5)的DR请求来对电力变换装置的动作进行控制，从而使多个电池充放电。电池群包括低运转群和高运转群，与电池的劣化程度有关的等级中的该高运转群所包含的等级的种类的数量为低运转群所包含的等级的种类的数量以下。与高运转群所包含的多个电池的充放电相比，服务器(20)对低运转群所包含的多个电池的充放电进行抑制。能够确保各等级的电池的库存。
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公开(公告)号：CN115117471A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210285770.X
申请日：2022-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M50/244
Abstract: 提供一种电池管理系统及电池管理方法。电池储藏仓(2)具备：电池群，其包括多个电池；电力变换装置(AC/DC转换器(22)和DC/DC转换器(23))，其电连接在多个电池与电力系统(5)之间，能够进行双向的电力变换动作；以及服务器(20)，其通过根据来自电力系统(5)的DR请求来对电力变换装置的动作进行控制，从而使多个电池充放电。相比于与电池的劣化程度有关的等级中的劣化程度大的等级的电池的充放电，服务器(20)对劣化程度小的等级的电池的充放电进行抑制。能够确保高等级的电池的库存。
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公开(公告)号：CN111353810A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911321403.5
申请日：2019-12-20
Abstract: 本申请涉及充电处理系统。充电处理系统包括：供电设备，供应无CO2电力；电动车辆，每个电动车辆执行无CO2充电以使用从供电设备供应的无CO2电力来对车载蓄电装置进行充电；可由拥有电动车辆的用户携带的移动终端；以及服务器。该服务器向其中执行无CO2充电的电动车辆的用户发放优惠券，该优惠券可在位于供电设备周围的商店使用。该服务器包括：存储装置，存储用户属性信息，在用户属性信息中每个用户的属性和用户ID彼此相关联；以及控制装置，通过参考用户属性信息来提取具有特定属性的用户，并向所提取的用户通知优惠券预告信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117639029A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311065807.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电力管理系统和电力管理方法。VGI系统(1)是在电力公司(E1)的电力系统(PG)和BEV(50)之间交换电力的系统，具备多个BEV；EVSE(40)；以及管理服务器(10、20、30中的任意个)，管理电力的交换。EVSE包含BEV之中被永久性地准许利用该EVSE的特定车辆可利用的特定的EVSE。管理服务器以与特定车辆不同的非特定车辆利用特定的EVSE来与电力公司进行电力的交换为条件，执行用于临时性地许可该非特定车辆利用该特定的EVSE的处理(S113)，并以非特定车辆与电力公司进行了电力的交换为条件，执行用于对该非特定车辆的用户或者特定的EVSE的管理者赋予激励的处理(S124)。
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公开(公告)号：CN115117473A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210286460.X
申请日：2022-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供电池管理系统及电池管理方法。电池井(2)具备：保管单元(21)，其保管多个二手电池；电力转换装置(AC/DC转换器(22)及DC/DC转换器(23))，其电连接于保管在保管单元(21)中的多个二手电池与电力系统之间；以及服务器(20)，其通过根据来自电力系统(5)的需求响应要求来控制电力转换装置的动作，从而使多个二手电池充放电。服务器(20)在选择多个二手电池中的劣化程度达到基准值的一部分二手电池作为更换对象的电池的情况下，除了一部分二手电池以外，还选择虽然劣化程度未达到基准值但推定为在预定期间内劣化程度会达到基准值的二手电池作为更换对象的二手电池。
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公开(公告)号：CN115117472A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210286454.4
申请日：2022-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供电池管理系统及电池管理方法。电池井(2)具备：保管库(21)，其保管多个二手电池(9)；AC/DC转换器(22)及DC/DC转换器(23)，其电连接于保管在保管库(21)中的多个二手电池(9)与电力系统(5)之间；以及服务器(20)，其控制AC/DC转换器(22)及DC/DC转换器(23)。服务器(20)根据来自电力系统(5)的需求响应要求来控制AC/DC转换器(22)及DC/DC转换器(23)，并基于由AC/DC转换器(22)及DC/DC转换器(23)充放电的多个二手电池(9)各自的电压及电流来评价多个二手电池(9)各自的劣化程度。
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公开(公告)号：CN117622325A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202310641339.9
申请日：2023-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种挂车。电池框架被固定到底盘，并且电池组被组装到电池框架。电池框架包括一对横杆和一对侧杆。横杆在车辆宽度方向上延伸，同时在车辆前后方向上间隔开，并且在车辆宽度方向上的两端都被固定到纵梁。侧杆在车辆前后方向上延伸，同时在车辆宽度方向上间隔开，并且前端和后端被可拆卸地固定到横杆。
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公开(公告)号：CN111347913B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201911321407.3
申请日：2019-12-20
Abstract: 本申请涉及充电系统。充电系统包括车辆(100、100A、100B)、供电设备(200、200A、200B)、移动终端(400、400A、400B)和服务器(300)。供电设备通过向车辆供电来执行外部充电。移动终端从车辆的用户接收用户输入并且向用户提供通知。服务器与移动终端通信。移动终端响应于用户输入而在服务器中设置第一通知条件。预先在服务器中设置第二通知条件。服务器确定在外部充电期间是否满足第一通知条件和第二通知条件中的每一个。当满足第一通知条件时，服务器通过移动终端向用户提供第一通知。当满足第二通知条件时，服务器通过移动终端向用户提供第二通知。
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