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公开(公告)号：CN100575677C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200580001313.8
申请日：2005-08-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/22 , F01N3/28 , F01N3/30 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2550/14 , F02D9/02 , Y02T10/47
Abstract: ECU执行包括以下步骤的程序：当在压力传感器中发生故障时(步骤S100中的“是”)，将节气门的最大开度限制为T11(1)(S102)；当在为V型发动机的气缸组而设置的两个真空压力ASV以及电磁ASV的至少一个中已经发生打开故障(步骤S200中的“是”)时，将节气门的最大开度限制到TH(2)(S202)；当在两个真空压力ASV中都已经发生打开故障(步骤S300中的“是”)时，将最大开度限制到TH(3)(S302)；当真空压力ASV之一已经发生打开故障(步骤S400中的“是”)时，将最大开度限制到TH(4)(S402)；将节气门开度TH减小到所限制的最大开度(S502)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101082295A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200710107369.2
申请日：2007-05-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村口智一
CPC classification number: F01N3/32 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2006 , F01N3/323 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F02D41/0255 , F02D41/40 , F02D2200/703 , Y02T10/26
Abstract: 一种内燃机(2)的排气净化催化剂加热系统，该内燃机具有气泵(60)，该气泵(60)将空气供应到排气净化催化剂(33)上游，该排气净化催化剂(33)设置在内燃机(2)的排气管(32)中，当排气净化催化剂(33)被加热时，泵供应空气，并且该系统具有大气压传感器(53)，其检测大气压，其中，执行校正，以使大气压传感器检测的大气压越高，燃料增加度越小。
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公开(公告)号：CN1898461A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200580001313.8
申请日：2005-08-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/22 , F01N3/28 , F01N3/30 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2550/14 , F02D9/02 , Y02T10/47
Abstract: ECU执行包括以下步骤的程序：当在压力传感器中发生故障时(步骤S100中的“是”)，将节气门的最大开度限制为T11(1)(S102)；当在为V型发动机的气缸组而设置的两个真空压力ASV以及电磁ASV的至少一个中已经发生打开故障(步骤S200中的“是”)时，将节气门的最大开度限制到TH(2)(S202)；当在两个真空压力ASV中都已经发生打开故障(步骤S300中的“是”)时，将最大开度限制到TH(3)(S302)；当真空压力ASV之一已经发生打开故障(步骤S400中的“是”)时，将最大开度限制到TH(4)(S402)；将节气门开度TH减小到所限制的最大开度(S502)。
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公开(公告)号：CN1898460B
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200580001319.5
申请日：2005-08-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村口智一
CPC classification number: F01N3/22 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2550/14 , F02D41/0002 , F02D41/062 , F02D2200/0406 , Y02T10/20 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: ECU(300)执行包括以下步骤的程序：在空气量GA等于或大于预定空气量GA(0)，且发动机启动时的冷却剂温度TW等于或高于预定冷却剂温度TW(0)的情况(步骤S200中的“是”)下，在真空压力ASV(1)和真空压力ASV(2)受控关闭且空气泵(200)受控停止时，打开电磁ASV(232)(S202)，其中空气量GA是引入到发动机(100)中的空气量；检测压力(S204)；关闭电磁ASV(S206)；在电磁ASV打开的情况下检测到压力变化(步骤S400中的“是”)时，确定真空压力ASV(1)和真空压力ASV(2)的至少一个已经发生故障(S402)，所述故障即真空压力ASV(1)和真空压力ASV(2)之一保持在打开状态且不能关闭。
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公开(公告)号：CN100564824C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200710107369.2
申请日：2007-05-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村口智一
CPC classification number: F01N3/32 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2006 , F01N3/323 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F02D41/0255 , F02D41/40 , F02D2200/703 , Y02T10/26
Abstract: 一种内燃机(2)的排气净化催化剂加热系统，该内燃机具有气泵(60)，该气泵(60)将空气供应到排气净化催化剂(33)上游，该排气净化催化剂(33)设置在内燃机(2)的排气管(32)中，当排气净化催化剂(33)被加热时，泵供应空气，并且该系统具有大气压传感器(53)，其检测大气压，其中，执行校正，以使大气压传感器检测的大气压越高，燃料增加度越小。
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公开(公告)号：CN1898460A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200580001319.5
申请日：2005-08-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村口智一
CPC classification number: F01N3/22 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2550/14 , F02D41/0002 , F02D41/062 , F02D2200/0406 , Y02T10/20 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: ECU(300)执行包括以下步骤的程序：在空气量GA等于或大于预定空气量GA(0)，且发动机启动时的冷却剂温度TW等于或高于预定冷却剂温度TW(0)的情况(步骤S200中的“是”)下，在真空压力ASV(1)和真空压力ASV(2)受控关闭且空气泵(200)受控停止时，打开电磁ASV(232)(S202)，其中空气量GA是引入到发动机(100)中的空气量；检测压力(S204)；关闭电磁ASV(S206)；在电磁ASV打开的情况下检测到压力变化(步骤S400中的“是”)时，确定真空压力ASV(1)和真空压力ASV(2)的至少一个已经发生故障(S402)，所述故障即真空压力ASV(1)和真空压力ASV(2)之一保持在打开状态且不能关闭。
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