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公开(公告)号：CN110775162B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910625032.3
申请日：2019-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在发生前面碰撞时抑制前部悬架构件的后退的车辆的下部结构。悬架构件(14)被安装于下部车身(12)的侧面构件(20)上。在悬架构件(14)的后部处，于悬架构件(14)与下部车身(12)之间存在有分隔件(28)。分隔件(28)包括托架(46)，托架的前端面(46f)与悬架构件主体(22)的后壁面(22a)对置。在发生前面碰撞时，悬架构件(14)的后壁面(22a)将与托架(46)抵接，从而使悬架构件(14)的后退被抑制。
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公开(公告)号：CN109747717A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811272747.7
申请日：2018-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆前部构造，具备：一对前纵梁，在车宽方向上隔开间隔而配置，分别在车辆前后方向上延伸；角撑件，安装于各前纵梁的车宽方向外侧面，比所述前纵梁向车宽方向外侧突出，并且随着去往车辆后方而车宽方向尺寸变小；及MC横梁，架设于所述一对前纵梁之间，在与所述角撑件的后端相同的车辆前后方向位置处，所述MC横梁与所述前纵梁以在车宽方向上分离开的状态正对。
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公开(公告)号：CN109747717B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201811272747.7
申请日：2018-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆前部构造，具备：一对前纵梁，在车宽方向上隔开间隔而配置，分别在车辆前后方向上延伸；角撑件，安装于各前纵梁的车宽方向外侧面，比所述前纵梁向车宽方向外侧突出，并且随着去往车辆后方而车宽方向尺寸变小；及MC横梁，架设于所述一对前纵梁之间，在与所述角撑件的后端相同的车辆前后方向位置处，所述MC横梁与所述前纵梁以在车宽方向上分离开的状态正对。
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公开(公告)号：CN110775163B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201910625406.1
申请日：2019-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在发生前面碰撞时抑制前部悬架构件的后退的车辆的下部结构。本发明的悬架构件(14)被安装于下部车身(12)的侧面构件(20)上。在悬架构件(14)的后部处，于悬架构件(14)与下部车身(12)之间存在有分隔件(28)。分隔件(28)包括托架(46)和柱环(48)，托架(46)具有向前方延伸的延伸部(46b)。延伸部(46b)的前端面(46f)与悬架构件主体(22)的后壁面(22a)对置。托架(46)在柱环(48)所贯穿的部分处被焊接在悬架构件(14)上，而在延伸部(46b)处并未被焊接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110775164B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201910625435.8
申请日：2019-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在发生前面碰撞时抑制前部悬架构件的后退的车辆的下部结构。本发明的悬架构件(14)被安装于下部车身(12)的侧面构件(20)上。在悬架构件(14)的后部处，于悬架构件(14)与下部车身(12)之间存在有分隔件(28)。分隔件(28)包括托架(46)和柱环(48)，托架(46)具有向前方延伸的延伸部(46b)。延伸部(46b)的前端面(46f)与悬架构件主体(22)的后壁面(22a)对置。延伸部(46b)的前端面(46f)的角(46h)被实施了圆形倒角。
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公开(公告)号：CN110733325A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910590378.4
申请日：2019-07-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆前部结构，其在车厢(22)的地板的下方配置有蓄电池单元(18)，且在蓄电池单元(18)的箱体前部的下表面上突出设置有蓄电池侧扩展件(50)。在悬架构件(16)的后端边缘中的与蓄电池侧扩展件(50)在车辆前后方向上对置的位置处，突出设置有构件侧扩展件(34、34)。
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公开(公告)号：CN111152849A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911081595.7
申请日：2019-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 富泽义仁
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种车辆的下部车身结构。地板中央构件(20)在车辆的车身地板的中央部于长度方向上延伸，第一地板横向构件(22)贯穿地板中央构件(20)而在车辆横向上延伸。地板中央构件(20)包括与第一地板横向构件(22)的上壁(22a)对置的结合凸缘(34)。结合凸缘(34)与第一地板横向构件(22)通过螺栓(36)及螺母(38)而被结合。
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公开(公告)号：CN110775163A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910625406.1
申请日：2019-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在发生前面碰撞时抑制前部悬架构件的后退的车辆的下部结构。本发明的悬架构件(14)被安装于下部车身(12)的侧面构件(20)上。在悬架构件(14)的后部处，于悬架构件(14)与下部车身(12)之间存在有分隔件(28)。分隔件(28)包括托架(46)和柱环(48)，托架(46)具有向前方延伸的延伸部(46b)。延伸部(46b)的前端面(46f)与悬架构件主体(22)的后壁面(22a)对置。托架(46)在柱环(48)所贯穿的部分处被焊接在悬架构件(14)上，而在延伸部(46b)处并未被焊接。
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