公开(公告)号：CN102472338B

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201080034789.2

申请日：2010-08-03

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 太田真义 ,  水田贵久 ,  冈野信彦 ,  濑川健生 ,  键山纯治 ,  贞苅秀治 ,  后藤优一 ,  松石高志 ,  丹羽英通 ,  小柳诚

IPC: F16D48/02

CPC classification number: F16D48/02 ,  F16D2048/0215

Abstract: 一种车辆液压离合器设备，包括：离合器主缸，所述离合器主缸响应于离合器踏板的操作而产生离合器工作油压；以及同心的从动缸，在由所述离合器主缸产生的离合器工作油压经由油路被供应至所述同心的从动缸和从所述同心的从动缸被排出时，所述同心的从动缸接合和释放摩擦离合器。流动抑制装置(130，200)设置在同心的从动缸(66)中，所述流动抑制装置抑制根据离合器踏板(60)的操作而出现的工作油从同心的从动缸(66)侧至离合器主缸(62)侧的流动。

公开(公告)号：CN105221654A

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201510363503.X

申请日：2015-06-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木村元昭 ,  太田真义

IPC: F16F15/12 ,  F16F15/134

CPC classification number: F16F15/12373 ,  F16F15/1203 ,  F16F2226/00

Abstract: 本发明涉及一种减震器装置，其具备输入侧筒状部件(30)、输出侧筒状部件(50)和中间筒状部件(40)。各个所述筒状部件(30、40、50)的直径尺寸相互不同。各个所述筒状部件(30、40、50)被配置为，在直径尺寸较大的筒状部件的内侧，插入配置有与该筒状部件相比直径尺寸较小的筒状部件，由此，在各个筒状部件(30、40、50)的圆周方向上，所述中间筒状部件(40)的弹簧抵接部(42)位于所述输入侧筒状部件(30)的弹簧抵接部(34)与所述输出侧筒状部件(50)的弹簧抵接部(54)之间。在如下的弹簧配置空间(90)内分别配置有减震器弹簧(70、80)，所述弹簧配置空间(90)被形成在所述中间筒状部件(40)的弹簧抵接部(42)、与相对于该中间筒状部件(40)的弹簧抵接部(42)而在圆周方向上相邻的其他的筒状部件(30、50)的弹簧抵接部(34、54)之间。

公开(公告)号：CN102472338A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080034789.2

申请日：2010-08-03

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 太田真义 ,  水田贵久 ,  冈野信彦 ,  濑川健生 ,  键山纯治 ,  贞苅秀治 ,  后藤优一 ,  松石高志 ,  丹羽英通 ,  小柳诚

IPC: F16D48/02

CPC classification number: F16D48/02 ,  F16D2048/0215

Abstract: 一种车辆液压离合器设备，包括：离合器主缸，所述离合器主缸响应于离合器踏板的操作而产生离合器工作油压；以及同心的从动缸，在由所述离合器主缸产生的离合器工作油压经由油路被供应至所述同心的从动缸和从所述同心的从动缸被排出时，所述同心的从动缸接合和释放摩擦离合器。流动抑制装置(130，200)设置在同心的从动缸(66)中，所述流动抑制装置抑制根据离合器踏板(60)的操作而出现的工作油从同心的从动缸(66)侧至离合器主缸(62)侧的流动。